piquebooh

quelqu'un pour signaler l'illégalité d'une telle vente ?

yaya

le mieux c'est d'eviter de leur faire de la pub , nous allons pas faire la police tous les quinze jours .

Bienvenue 28juillet1885

sympa ton pseudo koiquesse

Un troisième larron, appelé USA DW "USA draisine worldwide" va également s'implanter à saint etienne. Cette multinationale, implantée dans 75 pays, vas essayer de penetrer le marché français des draisines. Tous les agents de l'équipements de la région de Lyon, conducteurs de draisines, ont acclamé cette nouvelle concurrence qui est pour eux "un signe motivant, pour se dépasser au travail et atteindre nos objectifs de façon à ne pas perdre le marché".

Les trois patients de la Réunion n'ont pas le virus H5N1

[2005-10-28 18:46]

PARIS (Reuters) - Les trois touristes français originaires de La Réunion qui présentaient des symptômes semblables à ceux de la grippe aviaire ne sont pas porteurs du virus H5N1, confirme le ministère de la Santé.

ouf c'est mieux ainsi tout de même , ils ont du avoir leur peur de leur vie en espèrant qu'ils retiennent la leçon, et ne plus aller visiter une réserve ornithologique en Thaïlande.

TRANSPORTs Euro Cargo Rail, filiale du groupe britannique EWS, vient d'obtenir l'autorisation de faire circuler des trains de marchandises en France. C'est la deuxième entreprise, après Connex, à profiter de la fin du monopole de la SNCF.

Source: le figaro

Aude Sérès

[27 octobre 2005]

ET DE DEUX ! Après Connex, c'est au tour d'Euro Cargo Rail de concurrencer la SNCF pour le transport de marchandises. L'entreprise, filiale du groupe britannique EWS (lui-même issu de l'ancien British Rail), a obtenu hier du ministère des Transports un certificat de sécurité, qu'elle avait demandé fin mai. C'est le document indispensable pour faire circuler un train sur le territoire français. Le premier convoi devrait rouler fin décembre dans le nord de la France, sur un axe Calais-Tourcoing ou Calais-Dunkerque.

Pour EWS, il s'agit surtout de concurrencer les transporteurs routiers. Actuellement, la part de marché du fret ferroviaire n'est que de 8% face à la prédominance de la route. Selon Bruxelles, elle pourrait monter à 15% en 2020.

EWS, qui réalise en Grande-Bretagne et dans le tunnel sous la Manche quelque 500 millions de livres de chiffre d'affaires, est loin d'être un novice. Avec 100 millions de tonnes de marchandises et 20,5 milliards de tonnes-kilomètres – contre 43,4 milliards pour la SNCF –, il détient 85% du marché britannique. Pour opérer sur le territoire français, EWS attend la livraison prochaine d'une première commande de quatre locomotives homologuées et 22 conducteurs sont en formation. Ce n'est pas fini : après la France, l'entreprise vise l'Allemagne et la Belgique.

La fin d'une époque

Alors que la concurrence du fret international est ouverte depuis mars 2003, le démarrage se fait lentement. Connex, qui a fait circuler pour la première fois un train privé de marchandises entre la France et l'Allemagne en juin dernier, a signé pour le moment deux contrats : l'un avec l'entreprise belge Lhoist et le deuxième avec le papetier norvégien Norske Skog

Quant à Euro Cargo Rail, il n'a pour le moment aucun client. «Les clients potentiels attendaient l'obtention du certificat pour s'engager, mais également une date plus précise de démarrage», explique Alain Thauvette, directeur général d'Euro Cargo Rail.

C'est la fin d'une époque. De son côté, Connex espère réaliser un chiffre d'affaires de 100 millions d'euros en France d'ici à trois à quatre ans. Les cheminots ne s'y trompent pas. Avant l'été, la circulation du premier train privé avait déclenché un tollé. Dans l'est de la France, des cheminots avaient bloqué le premier train de Connex plusieurs heures. Dans le Nord, les syndicats se sont déjà rendus sur les lignes que doivent emprunter les trains d'Euro Cargo Rail. L'ouverture à la concurrence a d'ailleurs coïncidé pour la SNCF avec un plan de relance drastique de son pôle de transports de marchandises. Et l'entreprise publique et les syndicats ont bien conscience que ce n'est qu'un début. La libéralisation des liaisons intérieures de trains de marchandises est prévue pour le 31 mars 2006.

la news du jour:

source reuters:

Soupçon de grippe aviaire chez trois Réunionnais

[2005-10-26 19:00]

SAINT-DENIS-DE-LA-RÉUNION/PARIS (Reuters) - Des symptômes de la grippe aviaire ont été constatés chez trois Réunionnais ayant récemment séjourné en Thaïlande, annonce le ministre français de la Santé, Xavier Bertrand.

"Nous avons aujourd'hui dans l'île de la Réunion trois suspicions de cas de grippe aviaire", a-t-il dit à l'issue d'une réunion avec des représentants des groupes parlementaires à Matignon.

"Ce sont trois personnes qui ensemble se sont rendues en Thaïlande, ont visité un zoo ornithologique ou ont été en contact avec des oiseaux. Des premiers examens ont été effectués sur place, ces examens se sont avérés positifs, a-t-il précisé.

Les résultats des prélèvements, arrivés mercredi à l'institut Pasteur à Paris, serons connus jeudi pour le premier cas.

"Pour l'instant, ce ne sont que des cas de soupçons de grippe aviaire. Il n'y a rien de confirmé, nous avons pris des contacts avec les autorités sur l'île de La Réunion. Les patients en question, les équipes médicales jugent qu'ils sont dans un état satisfaisant, certains sont à leur domicile", a poursuivi le ministre de la Santé.

L'alerte a été donnée après l'hospitalisation, samedi, d'un homme de 43 ans semblant souffrir d'une méningite. Il avait effectué du 12 au 19 octobre un séjour en Thaïlande dans le cadre d'un voyage de groupe avec 19 autres personnes.

Lundi, après l'apparition d'une toux, deux prélèvements pour la recherche du virus grippal H5N1, celui de la grippe aviaire, ont été effectués. "Le premier s'est révélé douteux, le deuxième positif", a précisé le ministère de la Santé.

Une fois le malade placé en observation au centre hospitalier de Bellepierre de Saint-Denis-de-la-Réunion, les 19 personnes ayant voyagé avec lui en Thaïlande ont été interrogées sur leur état de santé.

Deux d'entre elles présentaient un état fébrile. Des prélèvements biologiques réalisés et analysés au Centre hospitalier de Saint-Denis-de-la-Réunion ont montré qu'elles étaient, elles aussi, susceptibles d'avoir contracté le virus de la grippe du poulet. Elles sont soignées à leur domicile.

ÉVITER TOUTE DRAMATISATION

Xavier Bertrand a appelé à éviter toute "dramatisation".

"Il faut remettre les choses à leur juste place. Aujourd'hui, ce dont nous parlons en Europe, c'est d'un risque d'épizootie, le virus qui touche les animaux".

"Il faut savoir que la deuxième étape, qui n'a été constatée que dans quatre pays du monde en Asie du sud-est, c'est le passage de l'oiseau à l'homme (...) et le troisième niveau, celui qui n'a été constaté à aucun endroit sur la planète, c'est la pandémie, le passage de l'homme à l'homme", a-t-il dit.

"Ce n'est pas parce que ça n'a été constaté nulle part que nous ne devons pas nous préparer à y faire face si un jour cela survenait", a-t-il précisé.

"Nous devons nous préparer au mieux. Le plan pandémie grippale a été présenté en octobre 2004 au conseil des ministres. Il est en permanence actualisé. Ce plan ne sera jamais définitif", a souligné Xavier Bertrand.

Ce plan prévoit "toutes les situations, y compris les plus difficiles" et les Français disposeront d'une "information complète", assure pour sa part Dominique de Villepin dans un communiqué publié à l'issue de la réunion de Matignon.

Le Premier ministre rappelle les trois axes de l'action du gouvernement : "prévenir la propagation de l'épizootie, protéger la santé de tous les Français et rassurer les Français".

Les élevages d'oiseaux sont protégés et des mesures de précaution sont prises pour la chasse et le commerce d'oiseaux vivants, souligne Matignon.

Jean-Marc Ayrault, président du groupe socialiste à l'Assemblée nationale, a appelé à "bien informer la population sur la dimension du problème, sans le sous-estimer ni l'exagérer, simplement pour le traiter en toute responsabilité".

Le ministère de la Santé a renouvelé ses appels à la prudence. Il conseille aux personnes devant voyager dans des pays affectés par la grippe aviaire, en particulier la Thaïlande, le Cambodge, le Vietnam et l'Indonésie, "d'éviter tout contact avec des volatiles, un contact rapproché avec des oiseaux infectés pouvant conduire à une contamination humaine"

Vous aussi vous en avez marre que l'on nous parle de la grippe aviaire, je viens de penser à vous

Tout savoir sur la grippe aviaire

* Qu'est-ce que la grippe aviaire ?

La grippe aviaire, encore appelée grippe du poulet, peste des oiseaux ou influenza aviaire, est provoquée par des virus grippaux A (H5, H7, H9) d'origine aviaire et responsables des pandémies. Le virus de l'épidémie actuelle, H5N1, est un sous-type viral. Tous les virus H5 ne sont pas forcément aussi pathogènes.

* Quels animaux peuvent être touchés ?

Les oiseaux sauvages ou aquatiques (canards, sternes...) servent de longue date de réservoir de virus grippaux. Une épizootie de grippe aviaire s'est déclarée à la fin de 2003 chez les poulets de plusieurs pays d'Asie et du sud-est asiatique, entraînant la mort ou la destruction de plus de 100 millions de volailles. Elle se répandrait actuellement au travers des oiseaux migrateurs — une hypothèse que réfute notamment la Ligue pour la protection des oiseaux (cliquez >ici< pour lire l'interview de son directeur, Michel Métais).

* Quels sont les risques de transmission à l'homme ?

Les oiseaux malades "n'infectent pas facilement l'homme", selon Sylvie van der Werf, de l'Institut Pasteur à Paris. Le porc pourrait servir de "creuset de mélange" et permettre au virus de muter pour s'adapter aux mammifères. Si le virus H5N1 infectait un homme atteint d'une grippe ordinaire, il pourrait en profiter pour "s'humaniser" en empruntant du matériel génétique à un virus courant de la grippe.

* Quels sont les modes de transmission ?

Le risque existe lors de contacts fréquents avec les oiseaux infectés. La transmission se fait par voie respiratoire (inhalation de poussières de fientes ou de secrétions respiratoires), par les yeux (contact des poussières). Les mains doivent être bien lavées car elles peuvent transmettre la maladie en touchant les voies respiratoires ou les yeux.

* Comment peut-on s'en protéger ?

Des vaccins adaptés sont à l'étude. Le vaccin actuel contre la grippe saisonnière (vaccin anti-grippal annuel) ne protège pas contre le virus de la grippe aviaire. Parmi les antiviraux (médicaments anti-virus), le Tamiflu (molécule active : oseltamivir), produit par le laboratoire Roche, serait le plus efficace et permettrait de réduire de 30% la mortalité parmi les malades, selon des épidémiologistes.

Il existe enfin de masques de protection respiratoire (type FFP2), des lunettes de protection et des gants jetables pour les soignants et autres professionnels exposés.

* Faut-il arrêter de manger de la volaille ?

La consommation de viande de volaille cuite est sans risques : le virus meurt à 70 degrés.

* Où et quand la grippe aviaire est-elle apparue ?

Le virus H5N1 a été repéré pour la première fois il y a plusieurs décennies parmi les oiseaux sauvages. Les premiers foyers touchant les volailles ont été relevés au début des années 90 en Europe et aux Etats-Unis. Il fallut attendre mai 1997 pour qu'un garçonnet élevé dans un centre avicole meure d'une grippe mystérieuse à Hong Kong.

* Quelle a été la progression géographique de l'épizootie ?

Après les cas relevés à Hong Kong en 1997, les premières contaminations majeures par le virus H5N1 ont été notées en Corée du Sud puis au Vietnam, en Thaïlande. Au début 2004, la grippe aviaire était détectée en Chine, à Taïwan, u Japon, au Cambodge et au Laos. La Malaisie et l'Indonésie sont également touchées. Le virus reste pour l'instant largement cantonné à l'Asie, mais il a été découvert en août en Russie et au Kazakhstan, puis récemment en Turquie. Des tests pratiqués en Roumanie ont confirmé la présence d'un virus de la grippe aviaire, mais il n'a pas encore été identifié comme H5N1.

* Risque-t-on une catastrophe mondiale ?

Une pandémie de grippe, c'est-à-dire une épidémie mondiale du type de celles survenues en 1918-19 (espagnole - 20 à 40 millions de morts), 1957 (asiatique - 4 millions) ou 1968 (Hong Kong - 2 millions), serait à redouter si le H5N1 de la grippe aviaire s'adaptait à l'homme. Depuis 2003, ce virus a déjà tué en Asie du Sud-est 62 personnes. Et selon l'OMS, une pandémie pourrait faire 7, 10, 50, voire 100 millions de morts selon des scénarios plus ou moins alarmistes.

"leur djs" ??? c'est quoi ça ?

durée journalière de service

Quelqu'un peut expliquer clairement l'impact sur les EVS d'une éventuelle mise en place des TR ?

Je pose cette question, car comme pas mal de collègues... les EVS j'y comprends rien...

l'impact sera automatiquement une baisse de tes EVS notament sur ton indemnité repas ou sur ton allocation de déplacement (qui inclus tes repas).

Sur ce je pose cette question:

une fois les EVS emputé pourquoi pas faire déplacer des agents dans leur djs avec un ticket resto?

Salut

les tickets resto , super , ma femme en a déja eu cela valait le coup

Mais voila tout dépends pour qui , si vous ne faites pas d'EVS , pas de bleme ceci peut rendre service si il n'y a pas de cantine.

Par contre pour moi par exemple je suis contre , une indemnité repas est nettement plus interessant .

Je suis souvent en déplacement Atazat et crois moi ,il n'y a plus d'abus et le petit plus que l'on gagne est mérité.(les années 70,80 s'est fini)

Conclusion attention de na pas se faire avoir , les EVS s'est important .

il faudrait un moderateur pour déplacer ce topic fort interessant dans la rubrique sncf. :Smiley_59:

admise aux 2 

prochain challenge: oral de français le 17 ou 18 novembre 

haouuuuuuuu

bravo et bonne continuation mdrmdr

toujours les mêmes réactions , je vois :

les pauvres petits cheminots contre les vilains méchants.

la conspiration , au secours 

la privatisation c'est pour rendre au français un service TGV fiable

pour éviter que des grèves à repetitions puissent bloquer le pays.

Si ça se privatise je crois que les syndicats ont une part de responsabilité en ordonnant à leurs devoués servants des grèves à tord et à travers.

Tu n'a pas changé lgc66 , toujours un peu de provocation .

Mais bon c'est ton opinion après tout .

Heureux de te revoir toi ,l'homme débordé qui tout a coup est disponible revoltages

Bon Anniversaire Tram revoltages

Bonsoir

Pour moi c'est ok pour reserver le week end du 28/29 janvier 2006

dans le jura pourquoi pas, je ne connais pas ,cela fera l'occasion .

Uhm, on sonne à la porte. Je vais aller ouvr......................................................................

Atazat tu es toujours là !!! controleursncf

Je crois que tu va un peu loin nipou dans ton dernier paragraphe ( hors sujet).

J'aime lire les opinions des syndiqués tout autant que celles des autres. Là où j'ai plus de mal, c'est quand je vois une suite de "pour info" qui à mon avis n'apportent rien sinon un tableau d'affichage pour tracts.

et l'interessé vous lui en avez parlé biensur ou vous divulgez seulement cela lachement ici.

J'ai lu des opinions qui ne sont pas les miennes qui m'ont marquées tant elles étaient appuyées par des argumentaires personnels.

J'ai lu à peu près le même fond mais cette fois exprimer sous forme "tous pourris, à mort la direction", qui ressemble plus à des tracts tout faits qu'a des posts, et là, ça me navre.

moi ce qui me navre c'est ce topic, nous écrivons ce que nous voulons écrire pas ce que vous voulez lire tout en respectant la chartre du forum.

Je suis persuadé qu'avec des Mp aux interressés ce topic n'aurait jamais existé et khéops serait encore là.

Mon Bureau

Salut

moi je suis fier comme la majotité des cheminots et c'est tant mieux okok

normalement

cegetel max non degroupé : environ 4mo

mais a chaque connnexion 9.9Mbits/s

Bonsoir blondin

si tu es chez cegetel pourquoi ne pas demander la C-box ?

elle peux faire routeur et wifi .

A l'inverse, c'est la même chose pour les OS qui ont l'art de communiquer également afin que leur message passe le mieux possible. Donc que ce soit de la Direction ou des OS, les messages que nous recevons ne sont là que pour nous pousser dans en sens ou dans l'autre.

boujour

Tout à fait d'accord , a chacuns d'entre nous d'analyser les différents messages

Bonjour

Pourquoi ce coup de gueule ?

si tu veux une réponse de ma part , donner une direction au forum n'est pas bon et nous voyons le résultat aujourd'hui .Laissons chacuns d'être libre de répondre au sujet comme il l'entends.

Que dit votre chartre !! si les messages des membres ne correspondent pas , il exite le Mp , la modération ....

Voila le strict minimum ,je ne veux pas abuser de mon temps de parole.

Comment veux tu avancer avec un tel discourt ?

Pour toi un cheminot pur et dur est un cheminot qui fait "GREVE" alors que pour moi, c'est des agents de tout service qui participent a faire rouler des train point barrre !

Bonsoir

tu crois que ton discours sur le forum fait avancer les chose toi ?

allez un peu de calme Christophe L , relativise ,Il n'y a pas de quoi fouetter un chat cartonrouge

Je vends norton internet security 2005

dans sa boite d'origine avec le manuel et donc la liscence

et je vends aussi Norton Antivirus 2004

CD et manuel

non merci , pour moi norton c'est un gros virus qui se prends pour un anti-virus.