raez

allez voir le relief là:" http://www.cartes-topographiques.fr/ " okok

rien sur " http://www.laprovence.com/region " à cette heure !

en lisant le titre j'ai pensé au tunnel de Blaisy-Bas , puis j'ai vu la vidéo, puis aprés verif http://fr.structurae.de/structures/data/in...cfm?ID=s0022356 ça ne pouvais pas etre ça de toute façon !

allez sur " http://www.inondation1910.paris.fr/ " choisissez la série " les monuments " en bas à droite vous avez une photo de la gare st lazare , comparez là avec celle ci http://maps.google.fr/maps?f=q&source=...,359.25,,0,1.75 impressionnant !

et une couche de plus ,une ! http://www.rue89.com/2010/01/15/lipdub-ump...-la-sncf-133971

tout à fait !

chez nous les seuls cas où on désactive un déto sont les chantiers ,et encore souvent par manque de personnel ,ce n'est pas fait . le PRS nous previens (le SE) et nous demande d'aller recharger tel déto suite au travaux .......

pardon http://videos.journauxdumidi.com/video/iLyROoafIlZ8.html

ils ne sont pas les seuls , écoutez les questions d' Elkabach. à Georges Frêche ,on ne peut pas dire qu'il le pousse dans ses derniers retranchements , alors ,imaginez Pernaut et Ferrari devant notre guide suprême !!!! revoltages

perso , je trouve l'atitude de peillon lamentable ! il parait qu'il avait été pressenti là " http://www.agoravox.fr/actualites/medias/a...ier-merci-68166 " mais ils ont choisi pernaut cartonrouge

ça interpelle ,là le train demarre prés du carré . le déto par contre est soit en panne soit avec les 5 cartouches percutées ,on ne l'entend pas ,il passe tant de trains que ça sur cette ligne ?pour que 5 trains avant le tgv soient passés sans que le gardiennage ait été repris ! (substitution du C au S)

pour la performance , ok ,mais a-t-on besoin de créer une nouvelle socièté ? là est le débat !

le tgv est trop loin du carré lorsque la vidéo démarre pour qu'il ait eu un bulletin même délivré par radio ! les trains s'arretent juste avant le "cro" soit 10/15 m avant le signal , ce n'est pas le cas !

je dirai pareil , d'autant plus qu'on entend pas le déto ,bien qu'un dérangement du déto soit possible !

ni s'y accouder d'ailleurs revoltages

pour les parisiens et les "amoureux " de paris et son histoire ! http://www.lexpress.fr/actualite/environne...tml#xtor=AL-447 http://www.inondation1910.paris.fr/ bonne ballade !!

c'etait juste à l'attention des non initiés bien sur !

à noter , à 1'35 du début le talonnage de l'aiguille ,on voit bien le levier basculer juste avant que la machine ne le cache !

vaste question ! je pense que les voyageurs ne sont pas assez informé en cas d'arrêt prolongé ou de suppression de train ! en même temps je n'attend pas (ou je ne percevrai pas) la même information en tant qu'agent SE qu'un voyageur lamda ou qu'un cheminot d'un autre service .mon expérience m'a montré qu'en cas de problème grave de signalisation , nous sommes assaillis de coups de fil du poste , du régul ou des cadres d'astreinte qui veulent connaitre le délais de reprise du service ,chose que nous sommes souvent incapable de préciser au 1/4 h prés voire la 1/2 h . mais à partir de ces données qu'on (ne ) leur donne (pas) , on voit la difficulter pour annoncer les retards ! à titre personnel je pense qu'une information technique (basique ) permetrait de "rassurer" les voyageurs ! PS:je suis un ex agent SE

1973 le premier choc pétrolier http://fr.wikipedia.org/wiki/Premier_choc_p%C3%A9trolier

je me souviens que lors de mon arrivée à paris en 77 il y avait ce genre de fourgon qui chauffait les rames voyageurs ,la vapeur sortait de partout au niveau des raccords , on se serait cru au début du XXeme siécle . je crois que c'etait la ligne de Persan Beaumont qui avait la joie d'avoir ce materiel okok

et toujours pour aller contre le discourt récurant sur les 35h qui sont soit-disant la cause de tous les maux ! en fait c'est les patrons qui en ont profité grace au gel des salaires ,enfin bref , un lien qui met les choses au clair . http://www.e24.fr/economie/france/article1...-en-Europe.html

trés belles photos ! la voiture bleue entre le tender et la voiture postale semble etre une voiture "chaudière " (je l'appelle comme ça ) pour le chauffage des voitures voyageurs !

http://www.midilibre.com/articles/2010/01/...ur-1068912.php5 c'est vraiment la poisse pour un train qui allait bien semble t-il !

un nouveau point de vue ! http://www.marianne2.fr/Comment-on-prepare...ns_a183435.html