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Il faut aussi reconnaître que tant que les journalistes écriront des âneries pareilles , ce sera difficile de faire prendre conscience aux gens du danger Et d'après eux , c'est pas l'automobiliste le fautif mais le PN ou la SNCF ou même pire , le mécano qui n'a pas su s'arrêter avant !!!!!

Bonsoir Avignon - Miramas par Cavaillon

Certes c'est vrai ! Mais je pense qu' il n'existe pas beaucoup d'agglomérations de plus de 300 000 habitants ayant une gare avec aussi peu de voies (6) !...et on ne peut pas en rajouter ! Il y a bien sûr quelques "creux" dans la journée Celà dit , il est déjà arrivé plusieurs fois qu'un train soit arrété en pleine voie en attendant qu'un quai se libère . Il n'est pas rare non plus d'être averti quelques minutes avant l'arrivée d'un train du changement de quai sur lequel sera reçu ce dernier. Je ne suis pas cheminot mais j'ai eu l'opportunité de visiter le PRS et parfois la situation n'est vraiment pas simple à gérer surtout qu'il n'existe aucun itinéraire de dètournement Même si celà est tout simplement leur travail , Chapeau ! lapleunicheuse

Je tente , Rognac ?

Ca aurait été des betteraves à la place des tomates , j'aurais dit TGV Haute-Picardie ! :Smiley_39:

Bonjour Je souhaiterais connaître les lignes à traction autonome dont la vitesse limite est 160 km/h... Il ne doit pas y en avoir beaucoup ! Merci

Bonsoir On en trouve même dans le métro parisien à la station Porte de Versailles.... http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/up...3d721cebb45.jpg :Smiley_19:

Je profite de cette question pour avoir des précisions sur les soudures entre rail Vignole et DC On trouve souvent ce cas au niveau des appareils de voie. Merci

Juste pour info , le pont sur le Lez est en maçonnerie

Bonsoir Voici deux vidéos qui valent mieux qu'un long discours... http://www.youtube.com/watch?v=UB8yKT1N-0g http://www.youtube.com/watch?v=uww_bh0ru-c Cordialement

Et peut-on aller aux toilettes en première si celles de seconde sont occupées ??? :blush:

Bonjour Pour les supports en ogive c'est cette règle qui est appliquée ? Merci

Bonsoir Cette ville est-elle toujours desservie par des TER ? ......des trains , pas des autocars ! mdrmdr

Une petite question INFRA à propos de cette "gare" C'est le seul site sur la ligne qui soit équipé de traverses bois Qu'est ce qui peut expliquer ce choix ? Merci

Trouvé ! Vous êtes incollables

Effectivement c'est sur cette double voie et plus particulièrement dans le département de l' Hérault

C'est plus à l'Est , dans la Région L R

Ce n'est pas au bord du Rhône C'est une ligne transversale

C'est beaucoup plus au sud ! Le BV est aujourd'hui démoli mais de rares trains s'y arrêtent toujours

Non . L' électrification de cette ligne est antérieure à celle de la rive gauche

Bonsoir Une nouvelle photo prise au début des années 90 :

pour les voitures à 3 essieux j' ai déjà entendu le surnom 3 pattes plus près de nous , les COnfort sur RAIL

Ce n'est certes pas un engin moteur : il y a eu le Cyclope pour les voitures USI réversibles sur Paris-Tours je crois http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/up...ec4f2328315.jpg

Vu la configuration du site , c'est effectivement ce qui peut expliquer le mieux l'implantation de ce signal à cet endroit Merci pour votre réponse Pour Vinces , ce signal se trouve juste avant la fin du viaduc sur voie 1 à contre-sens , je dirais environ 500 m après le BV .

Bonjour A la sortie de la gare de Nimes en direction de Tarascon , on trouve un carré violet uniquement fermé(un seul feu sur le panneau) Ce signal est situé sur la voie de droite juste après une aiguille de liaison voie 1 / voie 2 Indique-t-il la fin d'un régime d'IPCS ? Merci