Jeanpat76

"marche en queue" ???je ne connais pas cette expression

si quelqu un veut expliquer

Ecoute Petit Juju,............ tu avais pourtant un trés bon et trés modeste Chef de Manoeuvre lors de ton premier jour de travail à ton compte.

J'ai dû négliger de t'enseigner de cette expression.

Tu as pourtant fais parti de la "Magnifique et Performante équipe du Supplémentaire"

C'était couramment employé au départ de Couronne lorsqu'un wagon (après déraillement entre autre) avait sa CG endomagée.

Voilà Petit, même en retraite je dois continuer à t'apprendre le travail .. :Smiley_03:

Non je ne parlerai pas de Lubrisol, mais depuis lundi sur FR3 Normandie ........ A la découverte de l’atelier de Quatre-Mares à Sotteville-lès-Rouen, le techni-centre de la SNCF.

Le reportage sera complet demain vendredi après le passage du dernier.

http://haute-normandie.france3.fr/2013/01/21/dans-la-clinique-des-locomotives-184793.html

Le boucher qui travaille chez un patron rentre le dimanche avec un roti..c'est une tradition de même que le patissier rentre en fin de semaine avec un beau dessert..

Pour info...pour nous, les dispenses non utilisées en activité sont encore cumulable pour la retraite( du moins en 2006 quand je suis parti..à voir si celà a changé )

Voici ce que j'ai recu en juin 1971, quand je suis passé au cadre permanent.en plus de la

réglementation, ..

Ce n'était qu'un manuel de bonne conduite ..

La page 71 va faire haluciner les jeunes "vos devoirs envers vos supérieurs"

.On en retrouve les mêmes idirectives que dans la

chartre distribuée il y a quelques années

Dans l'édition papier de ce jour 22 juillet

Suite à un accident mortel dans le Gard hier midi libre à conclu

"Une inquiétante loi des séries qui ne manquera pas de relancer le débat

sur la suppression de ces voies ferroviaires qui traversent les axes à grand trafic."

il y a déjà très longtemps qu'on refoulait les rames voyageurs en gare de Lyon depuis Conflans avec un agent ayant cet appareil branché sur la CG et surveillant la marche depuis la porte d'intercirculation de la dernière voiture. Belle économie de machines et de bretelles de dégagement en gare au prix d'un appareil à trois francs six sous !

J'en ai le souvenir, en 1971 sur Coflans-PGL mais sous le nom de "tinlot"..Je ne sais si orthographe est exacte

En général ,en amont du PN , il y a un panneau de signalisation indiquant le danger suivi de 3 mirlitons espacés de 100 m chacun.

La vitesse est limité , on arrive rarement à 90 km/h sur un PN, mais plutôt 50 .

Ensuite si les feux routiers sont allumés ,on s'arrete. En tous cas ,le PN ne doit être franchi que si on peut le faire d'un seul coup et que l'on a la place pour dégager de l'autre coté .

De plus le PN est en ville donc vitesse limitée à 50..

Comme je l'ai déjà écrit, on peut suivre le trajet à pied sur "google maps" ...

Bonsoir

Sur Google earth, en tapant "Saint-Médard-sur-Ille" on peut voir la gare, les voies et la route de plein pied.

Je ne cherchais surtout pas du boulot..

J'avais tapé " train réseau "

J’essaie de chercher un petit réseau au 1/87 pour faire tourner les

quelques machines et wagons qui dorment en vitrine !!

Bonjour

Je me promenais dans le bon coin et j'ai trouvé ceci

http://www.leboncoin.fr/emploi/234684115.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/emploi/234683987.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/emploi/234682474.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/emploi/234682423.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/emploi/234684319.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/emploi/234686346.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/emploi/234682205.htm?ca=11_s

C'est pour trouver des personnes motivées ??

Boujou à tous

Bonjour

Quelqu'un a-t-il entendu parler des résultats de cette action ?

IL y a bien longtemps, à l'époque des tickets de quai,

ça s'appelait simplement le contrôle en gare ....!

Mais je parle d'un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaitre

Bonsoir

En me promenant sur le web, j'ai trouvé ça

http://sncf-experience-avenir.fr/

La SNCF embauche .. Avec expérience..... Avis aux amateurs............

Il y a quelques temps j'ai pose une question sur ce site SNCF"Opinion et débat"

http://debats.sncf.com/feedbacks/67194-sur-ebay

Toujours pas de réponse !

Il n'a pas fini de payer !!

Pour l'intant c'est avec un point d'interrogation..........

http://www.metrofrance.com/info/1-million-d-euros-pour-avoir-fait-derailler-un-tgv/mkdt!mubBPvJPDKxas/

. " Qu'est ce qui a été fait pour défendre ces travailleurs surexploités ?"

J'ai côtoyé ces travailleurs "surexploités" pendant 20 ans sur le port de Rouen

Ces travailleurs "surexploité " avaient un roulement,

un avancement semblable aux CP dans un tableau réservé au PS25.

Une paye sensiblement équivalente.

Ceux qui ne sont pas monté en grade, n'en avaient peut-être pas les capacités.

Quelques avantages: pendant le Ramadan, l'heure du casse-croute en fonction de la rupture du jeûne ou

des fins de services avancées pour rentrer à la maison..

Je n'ose parler des "poses" pour la prière.

Ils avaient monopolisé certaines parties des vestiaires comme lieu de prière.

Et les CP qui mangeaient du cochon, dans le réfectoire, ont eu des réflexions désagréables.

Je vais arrêter là, je vais dire trop de vérités et ça risque de dégénérer.

Celle pour la route

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Les-camions-44-tonnes-laches-sur-les-routes-_39382-1660173_actu.Htm

Celle pour le rail

http://www.ouest-france.fr/region/bretagne_detail_-Novatrans-filiale-de-la-SNCF-ouvre-a-son-tour-une-ligne-de-fret-a-Rennes_8619-1660849_actu.Htm

Et puis ca sent un peu le clientéalisme, il va y avoir les élections...Je me souviens il y a quelques années, un autre syndicat, faisait signer une pétition pour que, à l'occasion de l'anniversaire (150 ans) de la fin de l'esclavage les cheminots originaire d'outre-mer aient une journée de congé supplémentaire.

Au nom de l'égalité j'avais refuser de signer...

Suite à un article dans METRO voici la réponse que j'ai posé

Bonjour. J’ai lu cet article avec intérêt. Il me semble que certaine choses ont été oubliées. Français, je suis rentré à la SNCF au cadre permanent en juin 1971 après un an de PS25. Suite à cette opération, mon salaire à diminué d’environ 15%.

Des collègues, Marocain, aussi ont été embauchés dans ces mêmes années. Ils n’étaient pas au « cadre permanent » n’étant pas de nationalité française.

Pour l’avancement, il y avait une grille parallèle, pour les agents PS25. Je vais vous en rappeler les grades en 1996 (j’ai encore les tableaux de notation de mon établissement de l’époque). AGTMC-AGTMB-AGTMB+10%-AGTMA.

Pour bénéficier, de l’avancement « titulaire », il aurait fallu prendre la nationalité française,(ou la double nationalité) quitter le régime privé et faire d’importants rachats de cotisation. Ce qui a été proposé dans les années 90 ; opération effectué par certain collègues.

Les cotisations patronales ne sont pas les mêmes que vous soyez au CP ou PS25..

A la fin l’article on peut lire que vous effectuiez 43 heures rassurez-vous, en 1971, j’avais un roulement en 3/8 sur 28 jours à Paris Gare de Lyon : -7 soirées-2 repos-7 matinées- 2 repos-7 nuit et 3 repos.. Nous avions le même traitement.

J’ai fait toute ma carrière à la « manœuvre ». J’ai fini sur Rouen ou des Marocains faisaient fonction de C1/C2 (ancien chef de manœuvre) conjointement à des cadres permanents et touchait une paye et des primes équivalentes. Pour les concours internes, on évitera d’en parler car il y a risque de dérive. Si vous n'en n’avez pas passer, c’est pour certaines raisons. Si vous tenez à le savoir, ca sera dans un prochain message….

Pour les concours internes, il faut admettre que nos collègues marocain ne maitrisaient pas bien le français, ils auraient eu beaucoup de problème

Bonjour

Depuis plusieurs jours il y a mieux...que le carré.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220616257665&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

A la direction, il ne doivent pas regarder souvent ou alors ils sont incompétents....

J'ai déjà vu des lanternes de bord, finir les ventes.

..

sympa cette photo.

il y avait un service voyageur là bas, ou seulement du fret ?

Seulement du Fret..

Le Bureau à été transféré au "Triage de l'Ouest" 5 km plus loin.

vendredi 5 mars 2010 - 16:22

Un conducteur tué par un TER ce midi au passage à niveau de Monéteau

Un TER a percuté, ce midi, un véhicule qui se trouvait sur la voie ferrée à hauteur du passage à niveau entre Monéteau et Gurgy, dans l'Auxerrois.

Le conducteur de la voiture, qui a été traînée sur plusieurs dizaines de mètres, est décédé dans la collision dont les circonstances exactes ne sont pas encore connues.

http://www.lyonne.fr/editions_locales/auxe...sGFxwNCxQ-.html

Bonsoir

Il s'agit de la gare de Rouen-Port, sur la rive droite ;

Plus souvent nommée par les cheminots "Gare de la Madeleine" ou "faisceau de la Madeleine"

Haut lieu des faits (ou méfaits) du mémorable Riton !!

Voici la photo non retouché.. Photo prise par un collègue.

C'est une carte postale qui a été éditer à 500 exemplaires

Cette gare a été en service de juin 1958 à juillet 1995