chomi42

Sarkozy juge "inacceptable" la situation des ces derniers jours, surtout le sentiment d'abandon qu'on pu connaitre les clients à certains moments (que ce soit à Roissy dans les airs ou a la SNCF sur les rails) http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/2011-01/perturbations-causees-par-la-neige-sarkozy-trouve-ca-inacceptable-6209298.html

Hier soir vendredi 31 Décembre, sur le train 886141 parti à 18h25 de Part Dieu pour Avignon via Valence, une jeune femme s'est faite agressée entre Vienne et Saint-Clair les Roches (Isère). L'intrevention des pompiers et de la Gendarmerie à été nécessaire dans cette dernière gare. La jeune femme serait consciente, mais fortement touchée (cool pour un soir de réveillon) Au niveau des circulations, le 886141 accuse 50 min de retard, le 886143 immobilisé non loin derrière accuse lui 40 min et le 886145 retenu à Vienne (Isère) accuse 15 min. Infos recueillies suite à l'écoute de la RST du 886143.

En effet, tout est très clair! merci!

Non, j'ai eu moi aussi la confirmation, contractuel = pas de PFA. Pour en être sur, regarde ce qu'il y a marqué sous ton nom sur tes fiches de paie!

TF1 fidèle à elle même! Et hop on en rajoute une couche! http://lci.tf1.fr/filnews/france/bourgogne-retards-sur-l-axe-paris-lyon-6205348.html

Quelqu'un peut-il m'expliquer les differents types de PN (SAL, SAL 2, etc...)? Merci d'avance ;)

En effet il y a des abandons, généralement ce sont des gens qui soit se retrouvent la suite à une erreur d'aiguillage (c'est le comble pour un AC!!) soit ils arrivaient la en se disant qu'à la SNCF ils fouteraient rien, mais le RGS en décide autrement! Au niveau taux de réussite, je ne le connais pas éxactement, mais il est très bon (sur Lyon je crois que ces deux dernières années il y a eu un seul échec à chaque fois pour une quizaine de stagiaires). A savoir que l'embauche au CADRE PERMANENT (donc la réussite de la formation ATEF) est soumise à la validation de l'AMV ainsi que de la mention complémentaire educ nationale, mais très souvent, sous reserve que le stagiaire ai montré une réelle motivation et ai fourni un travail correct, l'entreprise procède tout de même à l'embauche mais dans une autre filière que la filière 27 (à l'escale ou au commercial par exemple).

Quand tu sors de la formation ATEF qui dure 10 mois en contrat pro, tu a passé l'AMV, et une des FC AC/DV ou AC/VU selon la gare ou tu es affecté. Tu sors ATTOP et B2.9 (soit 2 positions de plus qu'un AMV "classique") du fait que tu as préparé en même temps une mention complémentaire éducation nationale, soit BAC +1, et tu peux TRES rapidement te voir proposer le TTMV et même le CTMV (sur Lyon, 2 CTMV viennent de réussir leur formation, ils sortent de la promo ATEF d'il y a 5 ans!) Elle se passe en triple alternance: CPFI (ou UFT, ou CFCF, ou école SNCF, selon les regions!), GRETA, et GARE d'attache. Généralement, les ATEF sont formés par les EIC, ils sont donc souvent destinés à des postes d'AC ou d'aiguilleur mais peuvent aussi être affectés plus ou moins longtemps au FRET ou à l'ESCALE. J'espère avoir été clair!

La SNCF visée par une plainte d'une avocate qui se trouvait dans le train. 200 personnes lui auraient donné leur identité afin de se créer une association à ce sujet.... http://lci.tf1.fr/fr...ve-6200003.html A suivre...

L'entreprise communique!! http://www.sncf.com/resources/fr_FR/press/kits/PR0001_20101227.pdf

Ok! Merci beaucoup de vos réponses messieurs! Tout est plus clair maintenant! Bonne soirée ;)

:) Merci! Je sais bien que nous ne sommes pas si c..s que les autres à l'infra!! C'était juste en réponse à l'intervention du Pluto Et concernant la durée de la formation? Quelqu'un à des infos?

Ok!! Merci beaucoup! Donc un agent Infra ne peut pas se porter volontaire SNCF Assistance en gare? Et sinon, tu sais comment elle déroule cette formation, combien de temps elle dure? Merci d'avance :D

J'entend pas mal parler de SNCF Assistance en ce moment (neige, départs en vacances, etc...), je voudrais savoir si quelqu'un à des infos sur ce dispositif, Quels sont les agents qui sont mobilisés? Dans quels conditions on y travaille? Etc... Merci d'avance à ceux qui répondront! Chomi42

Autant pour moi alors! Je n'avais pas tout suivi a ce sujet! Chomi42

Tu peux essayer d'écrire à: SNCF - AMRO LILLE 116 RUE DU MOLINEL 59800 LILLE Cependant, pour postuler chez nous il est préférable de passer par le site emploi.sncf. Il faut que tu te crée un compte et après tu fais une candidature spontanée. Apparament, Lille ne recherche pas en externe, mais tu peux toujours tanter!

Je sais qu'il y a une école TA sur TB qui va se faire en fin d'année voire début 2011, mais je n'ai pas plus d'infos

Bonjour, j'ai entendu parler de la creation d'école(s) TB sur Lyon en 2011 pour faire face aux besoins accrus à venir. Quelqu'un aurait-il des infos sur les dates? le recrutement? etc... ? Merci d'avance de vos réponses!

Non, en cas d'arret commercial il n'y a pas de 000 rouge. La TVM reste à 160, d'autant que je me souvienne!! ;)

Merci de vos réponses! Lais ce que je crains c'est que comme je suis en formation ATEF et qu'elle coûte super cher à l'entreprise, c'est que l'infra ne veuille pas me laisser partir. En fait, je crains une réaction plutôt négative de ma direction quand je vais leur dire que j'envisage de me barrer à la traction. Vous en pensez quoi??

Je suis actuellement en formation ATEF en province, mais mon envie c'est d'aller à la route! Aucune region ne me déplairait, même Paris! A mon age, la vie parisienne ne me fais pas peur à moi petit provincial!! Seulement, il me sembe que c'est compliquer de changer de secteur comme ca non?? Comment pourrais-je m'y prendre pour candidater à la traction sur Paris sans passer par ma ligne hierarchique?? Pourrais-je candidater l'air de rien sur emploi.sncf?? Merci d'avance de vos réponses!!

Oui ce sont les trains en zone SNCF, car tu n'est pas sans savoir que certains sont assurés par RATP, et là, ca marche pas!! Intercité et TER sont des marques de la SNCF, c'est donc valable dans ces trains également!! Bonne chance pour ta journée d'accueil!

Si tu prends le train en banlieue parisienne et qui est ASSURE PAR LA SNCF, alors oui, sur simple présentation de ce pass, tu n'aura rien a payer! Tu as juste l'obligation de répondre à l'appel du personnel du train si il font appel à des agents SNCF présents à bord. Si tu prend souvent le TGV, je te conseille de garder tes dispenses pour les billets a 8,40! Mais cela ne tiens que de moi!

Je viens de passe la journée d'accueil, j'ai donc eu toutes les infos! En fait lors de l'entrée dans la boite tu va avoir un Carmillon qui te permet de circuler librement sans démarche sur tout le réseau qui ne nécéssite pas de reservation (TER, RER, etc...) et tu as 8 dispenses de résas par année civile (tu peux prendre 8 fois TGV sans payer un centimes). Une fois que tu as épuisé ces 8 dispenses (DS) tu peux prendre les trains a résa en ne payant que la reservation (1,50€ en période normale, 8,40€ en période de pointe). Ainsi, un aller retour Lyon>Paris en première te coûte la modeste somme de 3€!

J'ai passé cette journée de recrutement pour la formation ATEF à St Lazare (enfin a l'agence de recrutement place de Budapest, à 50m) en juillet de cette année. Ils m'ont envoyé un titre de transport St Vallier -> St Lazare sans même que j'ai besoin de payer une quelquonque reservation! Pour le repas rien n'est pris en charge mais tu as un Quick et plein de trucs à coté!! Par contre j'ai une autre question qui n'a rien a voir: Je rentre à la sncf en septembre en formation ATEF et j'ai entendu parler d'une carte de circulation. Qu'est ce exactement? qui peut en profiter? Comment ca se passe concrétement? Merci d'avance!!