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Salut un article de Rail Passion signé d'un très bon contributeur de ce journal explique tout ceci avec bien plus de détails que je n'ai pu le faire... A + Yaya

Salut fcot => ton image est casée à la fin... Si 22200 en pousse, il doit s'agit dans ce cas de test pour le remplacement des 25200 pour la Savoie... Si mes informations sont bonnes, il y aurait deux séries de tests : des 22200 en prévision de remplacement des 25200 pour la Savoie et des 7200 en prévision de la mise en place de rames corails reversibles sur les Aqualys (pour gagner du temps à Orléans entre autre)... A noter que la 22405 fait partie des 22200 modifiées pour faire les MVGV (donc équipées de boggies 200 km/h + équipements TVM 430 + prises cablots pour l'UM le raccord avec les véhicules spéciaux etc...). A + Yaya

Bienvenue à Cyclodocus ! Yaya

Non, je ne me laisserai pas absorber par le côté obscur de la farce (de la tomate farcie !) Yaya

ouaip, et moi je suis timide et trouillard Yaya

Bah t'es plus courageuse que moi alors Yaya

C'est petit et mesquin ça.... mais la bave du crapaud n'atteignant la blancheur de la colombe, je ne me sens pas concerné... car je vous rappelle que certains d'entre vous me connaissent et que je suis timide ! Yaya

Enfin une personne qui me comprend ici !!!! C'est si rare et si appréciable ! Yaya

On parle de moi ??!! :diablo: Yaya

Mon avis sur les EPIs... ils ne vous protègent en rien du tout... (dans le sens ou une ceinture n'arrête pas un train). Ils sont là pour vous rappeler que vous êtes dans une zone potentiellement à risques... (éventuellement, elle permettra de vous voir de loin si vous engagez le gabarit, mais c'est tout !) Maintenant pour le gilet, je trouve cela plus intelligent qu'une ceinture... Si tu mets ton sac à doc, ta ceinture n'est plus visible parce que si tu portes la ceinture, elle est masquée dans ton dos, et si tu mets la ceinture sur ton sac, tu n'as plus rien devant... De plus, si tu tombes par terre, que tu te recroquevilles, que tu refais ton lacet, tu masques également une partie de la ceinture... Le gilet est visible en principe de partout et quelue soit la position du gars qui le porte... Et sur les autres installations, les gens portent plus souvent des gilets que des ceintures (cf des aéroports les usines pétrochimiques etc...) Yaya

Toi aussi tu as pensé : "genre sa femme "... Yaya (je sais, dehors)

Et pour des gateaux au chocolat on fait comment pour que le chocolat ne fonde pas ???? Savir, les transports du groupe Danone, je les connais bien, j'ai bossé pour eux pendant quelques temps quand même !! Fais en l'expérience, fous ton paquet de biscuit au soleil dans une boite en métal, tu vas voir si tes produits resistent longtemps.... Et je te le répète, Danone n'a RIEN délocalisé en italie !! Danone est un groupe qui a racheté plusieurs sociétés et du coup, ses implantations dans les différents pays européens tient plus à son histoire qu'à autre chose... Et puisque tu veux parler de délocaliastion, je ne t'apprendrai rien alors en te rappelant que les lignes de productions des usines de Calais et Evry qui ont été fermées lorsque je bossais chez eux n'ont pas été délocalisées en europe mais sont restées en France, à l'usine de Nantes et de Bordeaux. Fin du HS désormais, je le répète, tout le monde n'est pas un ange non plus ! Yaya

Salut dernière nouvelle : villepin est nommé premier ministre. Yaya

Salut toutes mes félicitations ! N'oublie pas de mettre ton profil à jour dès que tu seras rentré ! Yaya !!

Hello, désolé, ma source refuse que je la cite pour des raisons de confidentialité... Elle était d'accord pour diffuser l'information mais pour son nom... Néanmoins, elle m'a précisé que ces informations devraient être portées à la connaissance du public dans les jours / semaines à venir via les revues spécialisées. Yaya

Hé ho, je n'accuse personne pour excuser encore moins des actes que je condamne !! Faut pas me prêter de mauvaises intentions ! J'ai juste dit que les casseurs s'en sont pris à la sncf car c'est une branche représentative de l'état... Cela n'excuse en rien leur geste. Quant à mon exemple, il souligne juste que la sncf n'est pas un ange non plus !! Yaya

Hors sujet , mais bon danone n'a absolument pas délocalisé en italie, ce sont des usines d'origines historiques qui sont là bas... ces usines produisent des snacks salés qui sont importés en france et lu expédiait à l'époque des gateaux en italie... toute la production de danone n'est pas en france... Après, effectivement les usines de Calais et Evry ont fermé, j'étais là bas à ce moment là, tu ne m'apprendras pas grand chose là dessus. Yaya

Une seule chose à dire ! Yaya

Moi je vote pour... MOI !

[mode avocat du diable ON] Est-ce qu'on vous fait payer les dégradations subies aux équipements pour les grèves ?? Un exemple : du temps où danone expédiait par train des gateaux depuis l'italie jusqu'en france... est-ce que la sncf a payé pour la décontamination des wagons dans lesquels des moissisures ce sont développées suite à un stationnement un peu trop long dans un triage avec des wagons frigorifiques pour lesquels la réserve de gazoil était depuis longtemps consommée suite à un temps de stationnement trop long ??? Ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. [mode avocat du diable OFF] Yaya

Tête en l'air (ou vue ton grand age, trouble de la mémoire) ! (c'était facile) Yaya PS : t'as oublié besancenot, le pen, de villiers, et pourquoi pas Juppé ou giscard ? Yaya

Hello, petite révolution au sein de la sncf, le BAPR (Bloc Automatique à Permissivité Restreinte), va permettre la circulation à 220 km/h sur un troncon de la ligne Niort La Rochelle. Le BAPR est un block qui se caractérise par ses grands cantons (supérieurs à 3 km) mais entièrement automatisé au niveau de la détection des circulations. Les signaux de cantonnement (cible non circulaire présentant une plaque PR ou Nf) sont annoncés à distance par un signal d'annonce à plaque ronde (présentant une plaque A) avec le code suivant: signal de cantonnement fermé => signal d'annonce présente l'avertissement signal de cantonnement ouvert => signal d'annonce présente la voie libre. La permissivité restreinte vient du fait que le conducteur ne peut franchir de lui même le sémaphore de BAPR mais doit obtenir un ordre oral pour "pénétrer en canton occupé"... Pour rouler à plus de 160 km/h, les signaux de cantonnement pouvant présenter l'arrêt doivent être annoncés par deux signaux d'annonces minimum, un feu vert clignotant et un feu jaune... La ligne Niort La Rochelle va donc voir apparaitre des signaux avec deux signaux d'annonce à cible ronde (plaqués A) devant le signal de cantonnement. Le code suivant est alors utilisé: signal de cantonnement fermé => signal d'annonce le plus proche du signal de cantonnement présente l'avertissement ; signal d'annonce le plus loin du signal de cantonnement présente le feu vert clignotant. signal de cantonnement ouvert => les deux signaux d'annonce seront à 1 feu vert fixe... Cependant, ce block va perdre la permissivité, en effet, les signaux de cantonnement ne pourront plus présenter le sémaphore de BAPR mais présenteront systématiquement le carré fermé (et les signaux seront tous du type Nf)... Pourquoi ? Tout simplement car la sncf craindrait (conditionnel) que les conducteurs, habitués à attendre le passage de deux feux verts en cas de marche à vue dans les conditions de BAPR (le 1er feu du signal d'annonce lors d'une marche à vue dans tout le canton ne délie pas le conducteur de la marche à vue, c'est uniquement le franchissement du signal de cantonnement qui l'y autorisée) puissent reprendre de manière érronée leur marche normale après le deuxième feu vert (qui ne serait que le second signal d'annonce dans ce cas)... et si un train est au pied du signal de cantonnement, on pourrait avoir alors un accident grave... Bref, une belle innovation que ceci, chapeau bas ! Yaya

Son service minimum, ce serait plutôt de dissoudre l'assemblée nationale qui a ce jour n'est plus représentative de l'image du peuple (car c'est son rôle)... mais bon, après, c'est un conflit autre et je ne voudrais pas passer pour un anarchiste. Yaya

T'as raison, c'est bien d'avoir du caractère et je te souhaite de le garder... Par contre, prie pour que la sncf ne soit jamais privatisée et que tu ne perdes pas ton statut, parce que dans le privé (et c'est bien ce qu'on lui reproche d'ailleurs), un tel comportement te mènera directement à la case comptabilité Bon courage ! Yaya PS : les SAR sont enregistrés me semble-t-il, donc dire que tu as eu un SAR impose que tu ne sois pas tout seul, après, vous pouvez déclencher des SAR intempestifs ou les faire déclencher, mais là, faut vraiment pas qu'un gars arrive à prouver qu'il était intempestif, sinon, je connais de jeunes-cadres-dynamiques-ayant-les-dents-qui-rongent-le-parquet qui vous colleront une procédure au cul pour un usage abusif du matos...

Salut ça roule (encore heureux) un peu plus vite qu'à 80 km/h... 100 km/h sur la majorité du chemin entre Paris et Vendome... Un peu moins au dela... (mais y'a des points à plus de 100 km/h sur quelques endroits quand même !) J'ai appris aussi il y a peu qu'un pont menaçait de s'effondrer, qu'une limite temporaire de vitesse à 10 km/h avait été posée... On peut voir aussi que les gares sont de plus en plus fermées, je suis venu la première fois sur la VU il y a 5 ou 6 ans, on roulant à 140 quasiment tout le long, et ça croisait à Auneau, Vosves, Chateaudun, Vedome... aujourd'hui, ça ne croise plus qu'à Vosves, Chateaudun, beaucoup de gare ont apparement perdu leurs agents... De toute façon, pour aller à Tours, y'a le TGV, et pour les pas contents, y'a les Aqualys... la VU, à mon humble avis, va disparaître d'ici quelques années, remplacées pas un service de bus... Yaya