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Coucou bon béh félicitations à Nekro pour son TTMV d'après ce que j'ai compris sinon : UP : deux derniers jours merveilleux UP2 : I'm happy UP3 : I'm proud DOWN : un collègue vient de perdre son papa, 3 semaines après que sa femme ait également perdu son papa, mauvaise période pour lui... Yaya

Salut, bah moi je vois qu'un PBKA sur l'image que tu nous montres... Première image : à gauche un PSE de la relation Paris / Lille (+ boulogne / calais), à droite un PBKA Deuxième image : un ice ?? Yaya

Salut, je pense qu'il faut, avant de passer de TA à TB, amortir la formation TA sur laquelle la SNCF a investi... Si on regarde une formation TB, les jeunes embauchés actuels ont une clause de 5 ans d'obligation de service à la sncf (sans quoi ils doivent rembourser leur formation à la sncf à 100% pendant les 2,5 premières années puis au prorata pour les 2,5 années suivantes (information tenue d'un autre forum))... Si on rapporte la longueur d'une formation TA (4 mois) à celle d'un TB (10 mois), on en déduit que la formation est amortie à partir de 2,5 ans environ... Ce qui voudrait dire que tu dois rester TA 2,5 ans avant de pouvoir passer TB (ceci est purement mathématiques et n'est surtout à prendre comme tel !) Amicalement Yaya

Salut, je t'encourage à fouiller le forum, tu as beaucoup de réponses à ta questions dans des sujets tels que : quelle différence y'a-t-il entre un TA et un TB Sinon, pour résumer en très simple: le CRML est un conducteur au grade TA, il roule à 100 km/h maximum, ne fait que des trains de marchandises (pas de voyageurs) et ses compétences sont limitées aux besoins de son dépôt... (la formation crml ne prévoit pas, par exemple, d'étudier la voie unique si ton dépôt ne t'y envoie pas). Au niveau des compétences, les CRML ont un total de points de compétences (200) qu'ils ne peuvent pas dépasser ; chaque engin moteur ou portion de ligne ou mode d'exploitation etc... a un cout en points et le conducteur ne peut dépasser ces 100 points (c'est ainsi qu'on a des CRML qui connaissent beaucoup d'engins mais sur de courtes distances alors que d'autre connaissent qu'un ou deux engins sur des distances plus longues). Le CRML ne fait pas de découcher, c'est un sédentaire. Le CRML doit évoluer à terme en CRL, mais là, je pourrai pas t'en dire plus vu que c'est sujet à discussion sur le forum actuellement... Certains parlent d'un délai minimum de 3 ans avant de pouvoir passer de CRML à CRL, d'autres disent que l'évolution n'est pas automatique... Je ne pourrai pas te parler des salaires par contre. Amicalement Yaya

Salut, un conseil : change, tu économiseras 3€ par mois et pour ta cotisation annuelle, tu auras un anti-virus bien plus performant que leur... les mots me manquent pour décrire ce programme, j'hésite entre porte-ouverte, passoire , écumoire... Yaya

Salut UP : l'année se termine, le temps de faire le bilan des résolutions pour l'année ainsi quer les envies approche ! DOWN : il me manque un cadeau pour le frangin pour son anniv' mercredi ! Yaya

je te tout plein ! Quant à ta balance, je peux te dire que tu peux te lacher, parce que là, si tu veux perdre du poids, à part perdre un os, je vois pas trop comment tu pourrais faire Yaya

Coucou, UP : 148509 UP2 : 147526 UP3 : 148544 UP4 : 147156 DOWN : 123705 Yaya

Salut, version pro Yaya

Salut, antivirus : AVP de Kaspersky parefeux : zone alarm Amicalemnet Yaya

Salut, 160VL : dans le tunnel sous la manche par exemple Amicalement Yaya

Salut, on entend souvent parler d'écoles de re-conversion TA vers TB mais il semble que pour le moment, ce soit essentiellement des CRMP non reconvertis en CRML qui en fasse parti... y'a-t-il déjà eu ou y'a-t-il en cours des formation de CRML vers TB ? Amicalement Yaya

Salut, je ne veux plus de ces personnes (parce qu'il faut rester poli sinon j'aurai dit langues de ... ) qui se font croire être tes amis, à qui tu te confies et qui s'empressent de raconter à tout le monde ce que tu peux leur confier... Ces personnes en qui tu crois pouvoir avoir confiance et qui ne sont finalement rien, un simple rien, un gros rien... ! Yaya

Salut, les AGC sont équipés de graisseur de boudin, on l'entend suffisament marcher... Un pschit bien régulier sous le boggie de tête; Yaya

Salut, Je complète les propos de Tram : la ligne 91 dessert actuellement 3 gares parisiennes (La gare de Lyon, la gare d'Austerlitz et la gare Montparnasse) et va de la Bastille jusqu'à Montparnasse 2-TGV. Actuellement, la ligne est en site propre de la place du 18 juin 1940 (au pied de Montparnasse) jusqu'à la Gare d'Austerlitz (si on excepte le carrefour des Gobelins, l'intersection du boulevard de l'hopital et le boulevard St Marcel). Le projet de tramway réduirait l'exploitation de la ligne à Gare de Lyon / Gare Montparnasse (contre Bastille -Montparnasse 2 TGV, ce qui finalement ne change pas beaucoup car c'est le tronçon le plus chargé de la ligne) avec construction en plus d'un dépot en débord du centre bus lebrun (qui gère la ligne 91) et qui se situerait au niveau des Gobelins. Amicalement Yaya

Bonjour, la ville de Paris renoue avec le tramway aujourd'hui. C'est en effet le 16 décembre que le T3 s'inaugure sur le boulevard des maréchaux. Bien que le choix du tracé soit très contesté, l'inauguration a eu lieu ce matin. Une petite vidéo de la ville de Paris résume la mise en place du tramway : http://www.v2asp.paris.fr/v2/actualites/tr...inhautdebit.htm 13 minutes, sympathique à voir Amicalement Yaya

Salut, quel niveau ? en haut ? en bas ? depuis la plateforme motrice ? depuis la porte de la cabine ? Yaya

Salut Marc, cacher son IP, c'est impossible, pourquoi ? parce qu'""internet"" a besoin de ton IP pour te répondre... Explication : les ordinateurs ont tous un numéro (une adresse IP) et s'expriment tous en même temps vers le centre de requête... Une fois la requête traitée, elle doit être renvoyée à l'utilisateur qui l'a demandé et pas à tout le monde. Pour te retourner le résultat de ta requête, il faut un identifiant unique que ton ordinateur et le centre de requête connaissent tous les deux : c'est l'adresse IP... Conclusion, tu ne peux pas cacher ton IP, dans tous les cas, il y a au moins un acteur de la toile qui doit la connaître Amicalement Yaya

Bonsoir, bon courage pour ta formation Yaya

Salut, bienvenue à toi, t'es en formation où ? Yaya

Coucou, je le connais pas, mais un gros bisou à ton bout'chou sur la joue en lui souhaitant bon courage (ça me rappele la chanson du facteur qui monte dans une maison, tout en carton, pirouette, cacahouète ...) Pis c'est l'occasion pour lui se faire dorloter par sa maman chérie qui l'adore yaya

SAlut, mieux vaux être prévenu tout de suite par téléphone et ne pas te faire d'illusions plutôt que de te faire refouler le jour J devant tout le monde... Je te souhaite bon courage quand même, dis toi que tu es encore jeune et que des chances de re-tenter les tests pour rentrer dans ce métier, tu en as encore quelques unes Amicalement Yaya

Salut, non, pas du tout yaya

Salut alors nord-est... non, pas à l'est ; au nord ? oui et non, au nord de Paris en tout cas Ce n'est pas une circulation sur IPCS, mais la ligne est équipées IPCS... Et le pont avec ses poteaux caténaires a une forme pourtant assez connue... Je suis même étonne qu'aucun mécano ou contrôleur de la région (qui parcourt cette ligne pourtant pas trop mal désservie) n'est encore posté ! Yaya

Salut faut dire que pour les entreprises privées, les cheminots en retraite sont du pain bénis !! Facilité de circulation et compétences sur une personne, l'investissement n'est qu'en salaire et en formation (pour l'engin moteur + étude de ligne : 2 semaines peut être 3 ??).... Si je comprend bien : il faudrait qu'à 50 ans, les conducteurs partent à la retraite et ne fassent rien d'autres... Mais l'homme étant ce qu'il est, il est normal que l'appat du gain les attire (ou alors le besoin du gain pour certains qui partent avec des retraites pas assez élevée...) Sinon pour en revenir au sujet du premier train Danone: le train privé qui dessert l'embranchement des eaux danones va doubler ses fréquences : en effet, les machines qui viennent sortir le train d'eau n'emmène que 18 wagons du fait de sa puissance (contre 36 avec une 26000 en tête + une 26000 en pousse)... Il va falloir se préparer à voir des trains privés circuler de plus en plus souvent dans cette région. Amicalement Yaya