barth

Salut,

Le rapport doit porter sur une phase de gestion de ton choix:

conception, pré-op ou opérationnelle.

Pour la phase opérationnelle, tu peut parler par exemple du métier de GM en upt dans un 1er tps et dans un second tps, expliquer la permanence adc en CRO, parle des généralités concernant le gm en upt. Pour cela, procure toi une fiche de poste et mets' y un peu de forme pour que ca est l'air de quelque chose.

La même chose pour la permanence adc du cro.

Pour le PR2, y a pas de mystère, apprend ce qui t'es demandé dans le cahier des charges. Tu tire un sujet (sur 10) ou il y a une dizaine de question. Toutes les questions sortes du cahier des charges. On te laisse 20 minutes pour te préparer et tu restitut ton travail oralement devant 2 ou 3 examinateurs. Autant dire qu'il vaut mieux bosser pour éviter de te taper la honte de ta vie.

J'y suis arrivé sans ces infos donc y a pas de raisons.

Bon courage à SANDROU et SOLARIS!

Poste super interessant MarcM, mais ta vie ne m'interesse pas, et je n'est pas besoin d'une therapie par internet. Comme tu as dit je suis ici pour des conseils sur la SNCF et non pour un cours d'orhographe, donc ce que tu me dis m'est inutile, (assis le chien!!! pardon ). Mon poste servait juste a preciser que je fait pas mal de fautes ok, mais c'est pas des oublies, ou une mauvaise redaction de poste, c'est juste que je fait deja un gros effort pour ne pas ecrire en SMS, j'aime pas ecrire, je sais pas ecrire prend le comme tu veux, de toute facon c'est facile de juger deriere sont ecran d'ordinateur, en se basant sur des choses simplettes et d'en tiré de grande conclusion! Mais je repete, que je suis pas sur le forum: Pour les nuls en francais, mais de la sncf, donc je pose des questions sur le metiers, en ecrivant du mieux que possible, sa te convient pas? je ne t'est en aucun cas obliger a me repondre...!

Le sujet est clos pour moi, Bonne continuation

Bonsoir Mayrhum,

Ne te casse pas la tête, il est vrai que l'orthorgraphe est important mais ce n'est pas primordiale. Ayant été mois même un cancre en dictée, je sais de quoi je parle (j'étais heureux au collège lorsque j'avais 2/20 en dictée).

Cela dit, il est vrai qu'il y a pas mal de donneur de leçon sur le forum (comme dans tous les forums d'ailleurs) mais n'y fait pas attention et focalise toi sur les vrai réponses apportées (celle de DOM LE TRAPPEUR entre autre).

Pour te rassurer, l'orthographe ne m'a pas empêché de passer la qualif E.

Bon courage et bonne chance

Salut,

Alors je viens juste de réussir les tests, et c'est un poste de commercial en gare.

Je ne sais pas encore quelle gare, parisienne ou de banlieue.

Merci

Ok, donc si je comprend bien, tu n'est pas encore embauché à la SNCF.

Si c'est le cas, la visite médicale est obligatoire lors des entretiens d'embauche. Cela fait parti d'un cursus bien spécifique.

Ensuite tu aura une periode de formation avant ta prise de poste (ce qui paraît logique, le metier de commercial ne s'apprend pas à l'école).

N'hésite pas si tu as d'autres questions

Bon courage

Bonjour à tous,

J'ai une petite question sur la visite médicale.

J'ai une visite médicale le 29 Janvier, et j'ai un doute sur ma prise de poste.

On m'a fait comprendre que je pouvais commencer avant cette date, avec la réserve du résultat de la visite médicale. Est ce possible?

Ou passer la visite médicale est elle obligatoire avant toute prise de poste?.

Dans ce cas, quel est le temps nécessaire pour avoir les résultats de la visite médicale.?

Merci

Salut,

Tout d'abord, quel metier fait tu?

Est ce un metier dit "de sécurité"?

Sort tu de formation?

Etc......

Il faut nous fournir le maximum d'info

Salut,

Tout d'abord, je recherche l'adresse mail d'un membre de ce forum, suite à un formatage je n'ai plus son adresse et impossible de retrouver sa trace ici ! Son pseudo est momom.. S'il se reconnaît..

Maintenant, place aux questions pour ceux ayant réussi le barrage de l'exam TGM en septembre.

Qui a déjà eu sa réunion de cadrage? Lors de cette réunion, nous remet-on tous les règlements utiles à la formation?

Qui a déjà passé les 3 UV transverses? Elles ont la réputation d'être des points faciles, mais qu'en est-il vraiment?

J'ai eu mon planning formation et vers le mois d'avril, il y a une semaine complète de stage en ligne programmée ; en quoi cela va-t-il consister exactement? Est-ce du même ordre que les deux jours découverte en ligne qu'ont passé les candidats étrangers à la filière traction ?

Bref, toutes les infos m'intéressent ! Je vais demain et après-demain à la réunion de cadrage durant laquelle j'en apprendrais plus, mais tous les agents actuellement en formation, ainsi que les TGM déjà en poste (interne comme externe) voulant poster des commentaires et des infos sur leur métier, ne vous gênez pas !

Salut à tous!

Désolé de repondre si tardivement mais je suis actuellement en formation TGM sur LYON (sur la fin, encore 1 mois).

Pour répondre à vos question :

1) La réunion de cadrage vous éxplique juste comment va se dérouler la formation et ce que l'on attend de vous.

On vous remet plusieurs documents dont un cahier des charges qui reprend les connaissances que vous devez savoir.

Ne vous en faites pas pour les autres pavés, sur LYON, il fournissent toutes la documentation utile à la formation.

(j'avais sortie toutes les TT sur syspre qui ne m'ont servie à rien).

2) Concernant les uv transverses, méfiez vous de ce qui se dit, c'est 2 semaines de TRAVAIL !!!!!

Ce sont des uv communes à tous les examens d'accès à la Qualif E.

3) La formation GM a la réputation d'être "facile".

En ce qui me concerne, je vous assure que cela n'a rien de facile et d'acquis pour moi (10 ans Agent circulation sur zone diffuse).

Du travail perso et encore du travail perso, voici la clé de votre future réussite, il ne donne plus la Qualif E comme ca.

Pour ma part, 2 à 3 h de travail perso par jour.

4) Le stage ligne consiste à suivre un CRL sur une GPT.

Sur LYON, nous devions rédiger un rapport sur une phase du travail de CRL (ex : la Prise de service, la VAr, la PC etc....)

Retranscription orale qui compte pour une note sur l'UV3.

Bon courage à vous tous, en espérant avoir repondu à certaines de vos interrogations....

Accrochez vous

Barth

J'AI CHOISI LA PHASE OPERATIONNELLE .

Bien sûr, parle des généralité concernant le gm en upt. Pour cela, procure toi une fiche de poste et mets' y un peu de forme pour que ca est l'air de quelque chose.

La même chose pour la permanence adc du cro.

Bon courage CHRIS 91

OK MERCI POUR TES ECLAIRCISSEMENTS .

CROIS TU QUE DANS LE RAPPORT JE DOIS PARLER DES GENERALITES ?

CERTAINS LE DISENT .

MERCI

A+

Quelle phase à tu choisie????

bonjour, a tous, je me presente , je suis AC transilien et je me suis inscrit a l exam de TGM ayant envie d une belle evolution de carriere.

En effet B 2 9 en attente d un poste qualif C apres 12 ans de boite en étant rentré attaché op, ca me ferait rattraper joliement quelques années!!

Et puis la clientele parisienne du RER au bout de 12 ans on les connait, et vu l évolution prise par le metier a transilien, j ai vraiment honte de dire bosser pour cette boite que j aime tant par ailleurs

Bref, passer du commercial a TGM, c est un peu passer de vendeur de chouchou sur la plage..... a cosmonaute!!! lol

j avoue que j ai un peu de mal a cerner encore les tenants et les aboutissants et donc si une ame charitable pouvait me transmettre son rapport (que je promet de ne pas pomper honteusement!!!) ainsi que la note obtenu avec un commentaire sur son eval, je lui en serait eternellement reconnaissant d une bouteille de jaune, foi de bob ricard!!!

d avance a tous ceux qui m ont lu et ceux et celles qui voudrait bien me faire part de leur experience, et ou m aider a preparer l exam

Salut,

je te conseil de te mettre au travail ou de ne pas te presenter.

Bonne chance

Bonsoir,

quelqu'un qui a passe le TGM avec la nouvelle version PR1 et PR2,

pourrait il me renseigner sur le style de rapport a faire pour le PR1 et

sur quoi et comment est on interroge sur le PR2.

Merci beaucoup

A+

Salut,

Le rapport doit porter sur une phase de gestion de ton choix:

conception, pré-op ou opérationnelle.

Pour la phase opérationnelle, tu peut parler par exemple du métier de GM en upt dans un 1er tps et dans un second tps, expliquer la permanence adc en CRO.

Pour le PR2, y a pas de mystère, apprend ce qui t'es demandé dans le cahier des charges. Tu tire un sujet (sur 10) ou il y a une dizaine de question. Toutes les questions sortes du cahier des charges. On te laisse 20 minutes pour te preparer et tu réstitut ton travail oralement devant 2 ou 3 éxaminateurs. Autant dire qu'il vaut mieux bosser pour éviter de te taper la honte de ta vie.

J'y suis arrivé sans ces info donc y a pas de raisons.

Bon courage!

Bonjour à tous,

J'ai postulé en Juillet 2007 pour le poste de GM. j'ai passé le P1 et P2, ensuite, j'ai échoué aux entretiens.

Je souhaite re postuler au meme poste, mais je n'ai toujours pas recu le dossier de candidature, Alors que j'ai saisi à 2 Reprises ma candidature sur internet.

Quelqu'un pourrait il me donner le N° de téléphone pour les contacter ? ou autre solution ?

Je suis décu, j'ai attendu une année et je n'ai pas une autre chance pour repostuler.

Merci pour votre aide

Si tu n'a pas de nouvelle, il est probable que l'examen de TGM ne soit pas ouvert cette année sur ta région et qu'il n'est pas besoin de TGM.

Conseil, postule sur une autre région sncf

Bon courage

Salut à tous!

Le nerf de la guerre, c'est le pognon.

Pour répondre à la première question, un opérateur circulation qui débute, quelque soit son statut touchera environ entre 1200 et 1300 euros pour du 2x8 et entre 1300 et 1400 pour du 3x8.

Bon courage