barth

Salut, Le rapport doit porter sur une phase de gestion de ton choix: conception, pré-op ou opérationnelle. Pour la phase opérationnelle, tu peut parler par exemple du métier de GM en upt dans un 1er tps et dans un second tps, expliquer la permanence adc en CRO, parle des généralités concernant le gm en upt. Pour cela, procure toi une fiche de poste et mets' y un peu de forme pour que ca est l'air de quelque chose. La même chose pour la permanence adc du cro. Pour le PR2, y a pas de mystère, apprend ce qui t'es demandé dans le cahier des charges. Tu tire un sujet (sur 10) ou il y a une dizaine de question. Toutes les questions sortes du cahier des charges. On te laisse 20 minutes pour te préparer et tu restitut ton travail oralement devant 2 ou 3 examinateurs. Autant dire qu'il vaut mieux bosser pour éviter de te taper la honte de ta vie. J'y suis arrivé sans ces infos donc y a pas de raisons. Bon courage à SANDROU et SOLARIS!

Bonsoir Mayrhum, Ne te casse pas la tête, il est vrai que l'orthorgraphe est important mais ce n'est pas primordiale. Ayant été mois même un cancre en dictée, je sais de quoi je parle (j'étais heureux au collège lorsque j'avais 2/20 en dictée). Cela dit, il est vrai qu'il y a pas mal de donneur de leçon sur le forum (comme dans tous les forums d'ailleurs) mais n'y fait pas attention et focalise toi sur les vrai réponses apportées (celle de DOM LE TRAPPEUR entre autre). Pour te rassurer, l'orthographe ne m'a pas empêché de passer la qualif E. Bon courage et bonne chance

Ok, donc si je comprend bien, tu n'est pas encore embauché à la SNCF. Si c'est le cas, la visite médicale est obligatoire lors des entretiens d'embauche. Cela fait parti d'un cursus bien spécifique. Ensuite tu aura une periode de formation avant ta prise de poste (ce qui paraît logique, le metier de commercial ne s'apprend pas à l'école). N'hésite pas si tu as d'autres questions Bon courage

Salut, Tout d'abord, quel metier fait tu? Est ce un metier dit "de sécurité"? Sort tu de formation? Etc...... Il faut nous fournir le maximum d'info

Salut à tous! Désolé de repondre si tardivement mais je suis actuellement en formation TGM sur LYON (sur la fin, encore 1 mois). Pour répondre à vos question : 1) La réunion de cadrage vous éxplique juste comment va se dérouler la formation et ce que l'on attend de vous. On vous remet plusieurs documents dont un cahier des charges qui reprend les connaissances que vous devez savoir. Ne vous en faites pas pour les autres pavés, sur LYON, il fournissent toutes la documentation utile à la formation. (j'avais sortie toutes les TT sur syspre qui ne m'ont servie à rien). 2) Concernant les uv transverses, méfiez vous de ce qui se dit, c'est 2 semaines de TRAVAIL !!!!! Ce sont des uv communes à tous les examens d'accès à la Qualif E. 3) La formation GM a la réputation d'être "facile". En ce qui me concerne, je vous assure que cela n'a rien de facile et d'acquis pour moi (10 ans Agent circulation sur zone diffuse). Du travail perso et encore du travail perso, voici la clé de votre future réussite, il ne donne plus la Qualif E comme ca. Pour ma part, 2 à 3 h de travail perso par jour. 4) Le stage ligne consiste à suivre un CRL sur une GPT. Sur LYON, nous devions rédiger un rapport sur une phase du travail de CRL (ex : la Prise de service, la VAr, la PC etc....) Retranscription orale qui compte pour une note sur l'UV3. Bon courage à vous tous, en espérant avoir repondu à certaines de vos interrogations.... Accrochez vous Barth

Bien sûr, parle des généralité concernant le gm en upt. Pour cela, procure toi une fiche de poste et mets' y un peu de forme pour que ca est l'air de quelque chose. La même chose pour la permanence adc du cro. Bon courage CHRIS 91

Quelle phase à tu choisie????

Salut, je te conseil de te mettre au travail ou de ne pas te presenter. Bonne chance

Salut, Le rapport doit porter sur une phase de gestion de ton choix: conception, pré-op ou opérationnelle. Pour la phase opérationnelle, tu peut parler par exemple du métier de GM en upt dans un 1er tps et dans un second tps, expliquer la permanence adc en CRO. Pour le PR2, y a pas de mystère, apprend ce qui t'es demandé dans le cahier des charges. Tu tire un sujet (sur 10) ou il y a une dizaine de question. Toutes les questions sortes du cahier des charges. On te laisse 20 minutes pour te preparer et tu réstitut ton travail oralement devant 2 ou 3 éxaminateurs. Autant dire qu'il vaut mieux bosser pour éviter de te taper la honte de ta vie. J'y suis arrivé sans ces info donc y a pas de raisons. Bon courage!

Si tu n'a pas de nouvelle, il est probable que l'examen de TGM ne soit pas ouvert cette année sur ta région et qu'il n'est pas besoin de TGM. Conseil, postule sur une autre région sncf Bon courage

Salut à tous! Le nerf de la guerre, c'est le pognon. Pour répondre à la première question, un opérateur circulation qui débute, quelque soit son statut touchera environ entre 1200 et 1300 euros pour du 2x8 et entre 1300 et 1400 pour du 3x8. Bon courage