Tof21

Percluse ===> Impotent

Just ===> Football

????????????????????????

Oui jouer dessus dans la machine en attendant le départ , pendant les longs arrêts circul etc... pas en roulant ...Me suis mal exprimé ...il est vrai que ma phrase peut prêter a confusion :laugh:

il est huit or mon seign or ===> Horaire

Argent ===> Or

Bien joli tout sa , le wifi aura donc une plus grande porté ok mais ceux qui seront a proximité de ces antennes ne vont pas t'il prendre un max d'onde ?

Perso je préfererais qu'il travaille sur la fibre mais avant toute chose , comme le dit cytrillon , il faudrait déja que tout le monde est accès a l'ADSL .

C'est un peu comme la 3G ont commence a nous parler de la 4G mais une grosse partie du territoire n'a pas la 3G et est encore en Edge .

J'ai l'impréssion qu'ont veut aller vite sans faire les choses bien comme il faut ET DANS L'ORDRE surtout. revoltages

Génial Tilebis .

Pour ma part j'ai l'ipad et il me suis partout en découché ( et pas qu'en découché ).

Il me permet de mettre mes films/séries , Livre/BD et de jouer dessus pour m'occuper dans la machine , dans les trajets EV ou avant de me coucher .

J'ai la version Wifi car mon Iphone fait Hotspot donc me permet de connecter L'Ipad en Wifi via le réseau 3G de mon téléphone n'importe où sans payer d'abonnement suplémentaire.

Sinon a la maison il est connecté en Wifi et dans les foyers aussi.

C'est un très bon produit , certes un peu cher mais de bonne qualité.

Le système Itunes peut rebuter certain c'est vrai mais bon on s'y fait. Seul défaut a mon sens c'est qu'il n'y a pas de port pour mettre une carte SD même si il est possible de trouver un adaptateur qui se branche sur le dock mais cela oblige un achat supplémentaire ( sont malin Apple ).

Bref il m'occupe bien , surtout qu'il a une bonne autonomie , suivant ce que l'ont en fait mais a titre d'exemple en regardant des films et non connecté en wifi il tient facilement ces 8h sinon avec des jeux , internet etc il tient +6h quand même.

Après il n'y a pas que L'Ipad en tablette mais je n'ai pas de retour d'expérience personnelle , juste 2 ou 3 collègues qui ont la Samsung Galaxy Tab et la petite Tablette Française Archos qui fonctionne bien pour ce qu'il en font.

http://www.lejsl.com...ois-ferroviaire

Quelles solutions pour enrayer la chute du fret bois ferroviaire ?

« En 2011, nous avons chargé 60 000 tonnes de bois en gare d’Autun », constate M. Barbé, le logisticien exclusif de la gare bois d’Autun, pour le compte d’Eurorail, un groupe basé en Belgique. Il y a encore deux ans, dans l’euphorie de la dynamique autour de la filière bois, c’était 100 000 tonnes qui étaient échangées ici, et qui faisaient d’Autun la plus importante gare bois de France. Désormais, Autun a même perdu son leadership bourguignon, supplanté par la gare de Chatillon-sur-Seine qui aurait atteint les 125 000 tonnes. Mais elle est désormais elle aussi en difficulté, car l’immense scierie du groupe belge Carrier aurait redonné sa priorité au transport routier.

Les forestiers ne trouvent plus d’avantages économiques suffisant pour travailler avec la SNCF et fustigent son manque d’adaptabilité, aussi bien pour les transports courts que ceux qui dépassent les 300 kilomètres. De nombreux rapports ont souligné les rigidités de l’opérateur national qui s’empêtre ainsi dans une rentabilité inexistante surtout pour les transports de proximité. La solution passerait par des opérateurs ferroviaires régionaux privés désormais autorisés, et dont l’équipement serait adapté aux petits transports.

En Morvan, à Cercy-la-Tour, CFR a ainsi été constitué en 2010. Il se pourrait que dans les semaines ou mois à venir, son actionnariat évolue et lui permette d’intervenir en gare bois d’Autun pour se substituer à la SNCF.

Encore un coup dur !!! Quand ont pensent qu'il y a encore pas si longtemps ( 2-3 ans pas plus ) le nombre de train de bois que l'ont tiraient depuis la gare de Montchanin étaient assez conséquent et que l'ont a vu ce traffic diminuer a vu d'oeil mais qui nous faisait rouler quand même , le fait de stopper tout , sa serait aussi un gros coup dur pour les agents de MCH ( déjà qu'ils sont en effectif réduit ).

Je ne sais pas trop ou ont va mais ont y va c'est certain :Smiley_55:

Bien le bonjour a toi ,

Il est vrai que suivant les régions cela diffère un peu , mais maintenant la normalité est d'être CRML puis passer CRL par la suite ( 2-3 ans suivant les besoins ).

Depuis que le grade CRML est arrivé il a fallu un déroulement de carrière pour ces agents et c'est sur que ce n'est pas très équitable que des formations extérieurs "passe devant" des agents au grade CRML qui aspire a être CRL mais bon.

J'ai moi même été CRML a mon embauche il y a 7 ans , j'ai fait 1ans/1ans et demi de manoeuve et d'évolution diverse puis je suis passer CRML Ligne , c'est a dire a tirer des trains sur des distances réduite ( Maximum 150 km dans notre dépot ) pendant 4 ans et je suis passer CRL ( après un complément de formation de 5/6 mois ).

Après rassure toi bon nombre de personne ( dont moi ) trouve que d'être CRML et suivre ce déroulé de carrière permet de te faire la main etc car quand ont a passer la formation CRL avec les collègues , pendant nos stages lignes nos moniteurs n'avaient pas grand chose a dire car ont conduisaient tous depuis minimum 5 ans. Ont étaient pas parfait loin de la mais eux même le reconnaissait cela n'a rien a voir avec un conducteur qui débute , donc a part nous poser des questions sur le réglement ils n'avaient pas a nous apprendre a conduire .

Après bien sur il y a le fait de faire la formation pour passer CRL en 1er et en cas d'échec passer CRML ( il te pose la question , a toi de refuser ou non ).

Un collègue a passer son examen CRL et l'a loupé , du coup il lui ont proposé le CRML et il a refusé , il a fait de l'aide conducteur pendant 3 ans et a repasser le CRL en "candidat libre" ( chose loin d'etre facile quand tu te replonge dans le règlement tout seul ) et il a réussi.

Voila. Bonne journeé a toi , et tiens nous au courant !