Christophe

Bonjour, Je crois que le numéro 700 de L*c*-revue traite d'une voiture Mauzin. Je ne me souviens plus de son numéro, c'est celle (unique) qui ressemble à un "observation car" américain.

Je ne crois pas qu'on se connait, certains contrôleurs pensent même que je vient d'être embauché ! Bon, le roulement évolue, il y a moins de fret donc on me (re-)voit de plus en plus en TER (Mais des trains d'hommes, avec des locomotives, pas des mobylettes !)

Je croyais qu'il était interdit de la distribuer deux fois de suite à la même personne (Comme il est interdit de la répartir équitablement entre toute l'équipe).

Merci pour le complément d'information, Tram 21 J'ai trouvé ça : La 230K 248 en gare de Strasbourg dans les années 1950. Christophe

Le nombre important d'essieux des voitures et la forme de celles-ci me font penser que c'est bien le "Gummizug", mais je le croyais tracté par des 230K carénées. Effectivement "Gummizug" signifie littéralement "train en caoutchouc", en réalité c'était un rapide (Numéroté 1 et 2 je crois) SG<->PE composé de voitures carénées avec des roues à bandage caoutchouc (Procédé Michelin). A toi.

Goldorak pour leTGV Signal nain , par déformation, pour les carrés violets de type bas. Cette appelation doit être spécifique à l'Est.

Je ne sais pas si ça se trouve sur internet , je voudrais bien une photo du "Gummizug". (Je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre...)

Foyers SNCF : Selestat Lauterbourg Wissembourg Hôtel : Haguenau

Bonjour ! Voici une vue extérieure du poste 2 de Cravant-Barzannes, je ne m'attendais pas du tout à ce style de construction. In: ferrovi-est.ifrance.com Christophe

Hi,hi ! Pour moi, c'est l'inverse ! J'ai failli renvoyer un homme qui c'est présenté à la machine en prétendant être CTT dans mon UP. A ce moment arrive un élève-conducteur de mon dépôt qui, devant mon air incrédule, acquiesce aux paroles de ce cadre qui était détaché depuis quelques jours dans mon UP . . . lotrela

Bonjour ! 70% à Hausbergen selon la direction ? Impressionnant. Le futur roulement 100 de Strasbourg sera alimenté par les UP de Belfort, Mulhouse, Strasbourg, Hausbergen qui forment désormais'"l'ET Rhénan".