salut a tous

Depuis l ouverture a la concurrence du FRET, Veolia s'etait allié avec l armateur CMA CGM pour le trafic de conteneurs.Cependant je remarque depuis quelques temps que les trafic Naviland Cargo Le Havre <-> Valenton , ces trains transportent des cadres aux couleurs de CMA CGM.

alors je voudrais savoir si certains ont des informations concernant les " accords" Naviland et CMA CGM.Qu en est il exactement?

merci pour vos reponses

a+

salut a tous

Depuis l ouverture a la concurrence du FRET, Veolia s'etait allié avec l armateur CMA CGM pour le trafic de conteneurs.Cependant je remarque depuis quelques temps que les trafic Naviland Cargo Le Havre <-> Valenton , ces trains transportent des cadres aux couleurs de CMA CGM.

alors je voudrais savoir si certains ont des informations concernant les " accords" Naviland et CMA CGM.Qu en est il exactement?

merci pour vos reponses

a+

salut,

c'est tout simple les armateurs ont besoin de flux constants donc de divers transporteurs pour absorber leur trafic.......tout simplement et naviland fait du fac fiable et de qualité pour les clients avec des gens expérimentés qui font ça depuis des années....

à++

salut,

c'est tout simple les armateurs ont besoin de flux constants donc de divers transporteurs pour absorber leur trafic.......tout simplement et naviland fait du fac fiable et de qualité pour les clients avec des gens expérimentés qui font ça depuis des années....

à++

En esperant que ca puisse continuer ainsi . Et que ca ne soit pas juste exceptionnel.

salut a tous

Depuis l ouverture a la concurrence du FRET, Veolia s'etait allié avec l armateur CMA CGM pour le trafic de conteneurs.Cependant je remarque depuis quelques temps que les trafic Naviland Cargo Le Havre <-> Valenton , ces trains transportent des cadres aux couleurs de CMA CGM.

alors je voudrais savoir si certains ont des informations concernant les " accords" Naviland et CMA CGM.Qu en est il exactement?

merci pour vos reponses

a+

Bonsoir,

Véolia a crée avec CGM CMA une filiale commune qui se nomme Rail link. C'est pourquoi les trains Véolia comportent exclusivement des boites CGM/CMA. Cependant, cet armateur remet des conteneurs à d'autres opérateurs comme ECR, Fret SNCF et Naviland Cargo. Chez NC, tous les clients sont les bienvenus, la plupart de nos trains sont ouverts à toutes les compagnies maritimes et autres opérateurs. Pour résumer, CGM/CMA n'est pas un concurrent "direct" alors que Rail link oui.

Ral Link emploie l'opérateur qui lui semble le plus pertinent. Ainsi, certains trains sont confiés à la SNCF, cas du 52884/5.

La Hève pourra confirmer.... :)

Ral Link emploie l'opérateur qui lui semble le plus pertinent. Ainsi, certains trains sont confiés à la SNCF, cas du 52884/5.

La Hève pourra confirmer....

Je dirais plutôt que Rail Link fait marcher la concurrence et "tire" sur les prix en utilisant plusieurs opérateurs. Effectivement, le 52884/5 est assuré par la SNCF. Au départ du Havre, ECR, Véolia et SNCF travaillent pour Rail Link. Alors que NC transporte du diffus pour CGM/CMA.

LH.

salut

merci a tous, pour vos reponses

a+