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Le Web des Cheminots

Photos de Z 20900


Anthony95

Messages recommandés

N'hésitez pas à critiquez , je lui là pour apprendre cestachier !

Voici deux Z 20900 sur la ligne H à Valmondois.

jolies photos mais pour info ce sont des Z 20500

Modifié par sebounetdu63
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By wikipedia :

Les Z 20900 font partie de la famille des Z 2N ; elles sont une version améliorée des Z 20500 auxquelles elles succèdent. Elles se distinguent notamment par :

  • leur composition fixe à 4 caisses ;
  • la chaine de traction OnIX (Onduleur à Intégration eXceptionnelle) à base de composants IGBT ;
  • l'installation du système de sécurité fin de soirée par possibilité de neutralisation des espaces voyageurs des motrices ;
  • l'intercirculation entre les deux remorques ;
  • l'application de la classe unique des matériels Transilien et du diagramme à quatre places de front et sièges avec accoudoirs.


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Autant pour moi Anthony!! Belles photos de Z20500!!

Merci pour vos rectifs.

Pourquoi la numérotation simplifiée ne tient pas compte des Z 20900 et les considère comme des 20500?

Modifié par sebounetdu63
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Autant pour moi Anthony!! Belles photos de Z20500!!

Merci pour vos rectifs.

Pourquoi la numérotation simplifiée ne tient pas compte des Z 20900 et les considère comme des 20500?

probablement parce qu'elles sont entièrement compatibles avec les 20500

au passage, de ce fait, avec 54 éléments, leur numéros ne tiennent pas dans la tranche 20500 et on a une 20999, une 21000 et les 21001 à 21008

Les remorques ayant elles des numéros entre 201901-202901 et 201999-202999, puis entre 203901-204901 et 203907-204907 (numéros impairs seulement)

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probablement parce qu'elles sont entièrement compatibles avec les 20500

au passage, de ce fait, avec 54 éléments, leur numéros ne tiennent pas dans la tranche 20500 et on a une 20999, une 21000 et les 21001 à 21008

Les remorques ayant elles des numéros entre 201901-202901 et 201999-202999, puis entre 203901-204901 et 203907-204907 (numéros impairs seulement)

Entièrement d'accord avec toi mais lorsque nous, agents du transport, on parle avec les gestionnaires du matériel ou directement avec le technicentre, la 21008 est donc la 254A. C'est comme si c'était une 20500.

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Entièrement d'accord avec toi mais lorsque nous, agents du transport, on parle avec les gestionnaires du matériel ou directement avec le technicentre, la 21008 est donc la 254A. C'est comme si c'était une 20500.

exact, c'est comme le Port-Salut, c'est écrit dessus (voir photos). En fait il manque les éléments 195 à 200, puisque les 20500 s'arrêtent à 20888 qui est dans l'élément 194 (2 x 194 = 388 + 20500)

Sans ce saut de numérotation, la tranche 21000 réservée aux locos aurait été préservée ... alors qu'il ne reste plus que les 20000 pour les engins bicourant

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exact, c'est comme le Port-Salut, c'est écrit dessus (voir photos). En fait il manque les éléments 195 à 200, puisque les 20500 s'arrêtent à 20888 qui est dans l'élément 194 (2 x 194 = 388 + 20500)

Sans ce saut de numérotation, la tranche 21000 réservée aux locos aurait été préservée ... alors qu'il ne reste plus que les 20000 pour les engins bicourant

194A faut pas oublier la lettre c'est important!! :blink:

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194A faut pas oublier la lettre c'est important!! bigbisous

A oui, si Ardoines ....

j'ai appris que les J (Joncherolles) et V (Villeneuve) venaient d'être remplacés par D (RER-D) après mise en commun. Il y a aussi les B (8800 Ardoines), C (5600 Villeneuve), les T (5600 RER-C, Trappes , à 6 caisses)

et je crois les P pour Pontoise (Joncherolles).

Sur La Verrière-la Défense, ce doit être des A si 20500 ou des B si 8800 .

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Le A veut dire "Asynchrone" (Z20500,20900), le "C" continu (Z5600) et le "B" bicourant (Z8800). Particularité ultérieure, sur la ligne D, le V (Villeneuve) et le J (Joncherolles), devenues "D" (ligne D) sans oublier les "T" (5600 à 6 caisses) et les "H" (Hybrides, motrices 20500 et remorques type 5600/8800).

What else?

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Le A veut dire "Asynchrone" (Z20500,20900), le "C" continu (Z5600) et le "B" bicourant (Z8800). Particularité ultérieure, sur la ligne D, le V (Villeneuve) et le J (Joncherolles), devenues "D" (ligne D) sans oublier les "T" (5600 à 6 caisses) et les "H" (Hybrides, motrices 20500 et remorques type 5600/8800).

What else?

Les Z 20500 reçoivent aussi un numéro de rame, complété d'une lettre en fonction de leur dépôt (A pour Les Ardoines ou Clichy-Levallois, E pour Noisy, J pour Joncherolles et V pour Villeneuve). Pour la ligne RER D, la lettre indiquant le dépôt (J ou V) est progressivement remplacée par la lettre D (pour RER D)

... mais ils montrent une photo de la 164A à Lagny .... :Smiley_25:

Effectivement, toutes les photos des éléments de Noisy que j'ai pu voir montrent des A = asynchrone.

Par contre j'ai vu une photo de la 20510 = 05P à Persan sur la page :

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electr...Z20500/pix.html

peut-être ce que tu appelles H (je crois que cet élément est effectivement hybride )

Modifié par 5121
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En fait, très tôt, sur la banlieue Nord, ils ont adopté un autre système de marquage, P Persan, J Joncherolles....

Le A de Asynchrone est en revanche valable en général sur les autres régions. (Paris Est, St Lazare....)

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Salut

le P de la banlieue H veut dire PENTAcaisse car ce sont des Z2N à 5 caisses non couplables en UM pour desservir les quais de la banlieue nord et non autorisée RER D.

Le J voulant bien dire Joncherolles, rames à 5 caisses du RER D spécifiquement.

La banlieue H assurée en rame 4 caisses se fait avec des rames A uniquement (pas de 8800).

Yaya

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