La SNCF attribue à Alstom le marché de la nouvelle génération de matériels TER à un niveau qui, au-delà du premier contrat portant sur 100 trains, pourra atteindre 1000 rames pour un montant de plus de 7 milliards d'euros.Lisez l'article en entier

La SNCF attribue à Alstom le marché de la nouvelle génération de matériels TER à un niveau qui, au-delà du premier contrat portant sur 100 trains, pourra atteindre 1000 rames pour un montant de plus de 7 milliards d'euros. Lisez l'article en entier

Juste une petite question :

C'est La SNCF qui paie ( ou qui se porte garante ) et qui se fera rembourser par les régions ? car on dit que le matériel appartient aux régions mais si la sncf intervient dans l'achat c'est différent, une petite part lui appartient.