Après les photos jeudi à Amiens, Vendredi à Paris-Nord, je continue ma lancé ce dimanche à l'EMT Haute-Picardie de Longueau.

Petite acalmie, donc entre un sol blanc et un ciel bleu, les couleurs varient.

Mais content de voir que l'ensemble des machines sont "extra" propre, la neige visiblement ça décape la crasse.

Pour ceux qui ne connaissent pas le dépot de Longueau (on ne sait jamais, mais je m'adresse aux nouveaux inscrits ici), c'est un dépot thermique, ne chercher pas de 16000, 15000, 16500 il n'y en a pas.

Au programme de cette série :

- BB 67200

- BB 67300

- BB 67400

- BB 66000

- BB 66400

- BB 63400/500

- BB 75000

- X 4630

- X 72500

- X 73500

- X 76500

- Y 8000

- Y 7100

- Y 2000 (locma)

- du matos pour la casse

- des vues d'ensembles

Je dédie cette série à Franck80 qui a des préférences pour les machines thermiques.

C'est partie pour la 1/4

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261399538.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261399548.jpg

Modifié 21 décembre 200915 ans par Thierry80

C'est partie pour la 2/4

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261399833.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261399842.jpg

C'est partie pour la 3/4

C'est partie pour la 4/4 et donc, dernière partie

C'est tout pour le moment !

Et bien ... si ce n'est pas du professionnalisme Merci de ces reportages

Modifié 21 décembre 200915 ans par michael02

Et bien ... si ce n'est pas du professionnalisme Merci de ces reportages

Non! c'est pas du professionnalisme mon cher Michael, c'est du passionnel :-)

Professionnel, je ferai payer la diffusion des photos, la passion, c'est le partage ;-) et on est quelques-uns ici heureusement.

Non! c'est pas du professionnalisme mon cher Michael, c'est du passionnel :-)

Professionnel, je ferai payer la diffusion des photos, la passion, c'est le partage ;-) et on est quelques-uns ici heureusement.

Passion certainement et partagée en plus Qualité, titrage c'est le plus du spécialiste, ce qui ne gâte rien controleursncf

J'en reste BOUCHE BEE !!!!

David

Après les photos jeudi à Amiens, Vendredi à Paris-Nord, je continue ma lancé ce dimanche à l'EMT Haute-Picardie de Longueau.

Bonsoir,

Eh bien puisque tu as le feu sacré ( moi aussi)du temps, ( moi pas en ce moment) et tes entrées (moi plus tellement) je te passe une commande: (je nous passe une commande pour le forum)

Si tu as le temps de passer a Longueau, essaye de faire une photo des cabines d' aiguillage qui vont bientot disparaitre.Elles sont situéees apres l'ex entretien wagons vers Lille et Tergnier.(Mais je pense que tu le sait).Je m' etais juré d' aller les photographier, mais je n' ai pas encore eu l' occasion.

Dommage qu'il n' y en pas au moins une de préservée.Il y a une photo dans la vie du rail ,il y a 2 ou 3 semaines, dans un article de Michel LEROY sur la modernisation du (des) postes de Longueau.

Merci Thierry

Très belles photos (comme tu sais le faire)

@+

Franck80

Modifié 21 décembre 200915 ans par Franck80

Bonsoir,

Eh bien puisque tu as le feu sacré ( moi aussi)du temps, ( moi pas en ce moment) et tes entrées (moi plus tellement) je te passe une commande: (je nous passe une commande pour le forum)

Si tu as le temps de passer a Longueau, essaye de faire une photo des cabines d' aiguillage qui vont bientot disparaitre.Elles sont situéees apres l'ex entretien wagons vers Lille et Tergnier.(Mais je pense que tu le sait).Je m' etais juré d' aller les photographier, mais je n' ai pas encore eu l' occasion.

Dommage qu'il n' y en pas au moins une de préservée.Il y a une photo dans la vie du rail ,il y a 2 ou 3 semaines, dans un article de Michel LEROY sur la modernisation du (des) postes de Longueau.

C'est prévu !

J'ai fait le demande auprès du directeur de la communication à la direction régionale SNCF Picardie, je l'ai rencontré récemment, qui m'a simplement demander de patienter un peu, mais qu'il répond favorablement à ma demande, maintenant, j'attend la date.

C'est prévu !

J'ai fait le demande auprès du directeur de la communication à la direction régionale SNCF Picardie, je l'ai rencontré récemment, qui m'a simplement demander de patienter un peu, mais qu'il répond favorablement à ma demande, maintenant, j'attend la date.

Bonjour,

Super, je patiente.

C'est prévu !

J'ai fait le demande auprès du directeur de la communication à la direction régionale SNCF Picardie, je l'ai rencontré récemment, qui m'a simplement demander de patienter un peu, mais qu'il répond favorablement à ma demande, maintenant, j'attend la date.

Patientes pas trop car les opérations de "déconstruction" sont déjà programmées sur plusieurs WE en Mai 2010

"

Patientes pas trop car les opérations de "déconstruction" sont déjà programmées sur plusieurs WE en Mai 2010

"

lol

On est qu'en décembre 2009 ;-)

lol

On est qu'en décembre 2009 ;-)

BIEN VU! On attend tes photos....Mais pas ce soir, c'est Noël !

sacré reportage et beh on en vois pas mal de circulation en picardie.

bonjour

merci de ce tour d'horizon de qualité..je n'y avait pas remis l'oeil depuis le début des années 60,peu de changement a par la disparition du tobagan et le la rotonde 2

merci

bonjour

merci de ce tour d'horizon de qualité..je n'y avait pas remis l'oeil depuis le début des années 60,peu de changement a par la disparition du tobagan et le la rotonde 2

merci

C'est la rotonde 1 qui à disparu

y'a bien 30 ans que la rotonde 1 à était rasé, la restante est grillagé est l'accès est interdit depuis 4 ou 5 ans, et elle est classée aux monuments historiques.

D'ailleurs, si par hasard, tu as des photos de la rotonde 1, je suis preneur pour mon site "Le dépot de Longueau"

Modifié 11 janvier 201015 ans par Thierry80

bonjour

Cela me suffisait de travailler dedans avec les courants d'air le froid et le bruit .La rotonde 1 celle rasée, abrité surtout,au milieu 2 voies pour la découpe des machines vapeur, sur la partie vers la rotionde 2,une chaudronnerie, sur les dernières voies un banc d'essai "bogies " pour essai des moteurs et boites de vitesse des autorails standards x23000... et des voies étaient réservées au lavage sous caisse des 2 ou3 X23000 qui passaient en visite VR1 ou Vr 2 le lendemain, pour ce lavage sur ces voies, une 040TD ou 030 était équipée avec une lance à incendie et un manoeuvre , dans la fosse ,lavait à l'eau chade et à la vapeur le dessous de la caisse mais surtout des bogies de ces autorails.Comme les voies des fosses de rotonde étaient conçues pour des loc vapeur, elles sont moins profonde que celle d'entretien des locs elec. ou diesel le laveur devait être plié en deux pour effectuer ce boulot de lavage .Avant d'être rentrées a l'atelier pour la VR l'opération Mi parcours était effectuée,c'est à dire que les 2 démarreurs bosch de chaque groupe moteur étaient remplacés.je ne reviendrais pas sur l'emplacement ,la position de travail pour effectuer ces opération.

Personne n'avait envie d'immortaliser le chantier...c'est après que l'on se dit si j'avais su... ce doit être aussi ça l'expérience.