Bonjour à tous,

A la fin de l'année 1975, les BB-7003 et BB-15015 ont été temporairement "mariées" (comme le furent les CC-20002 et BB-9252) afin de définir l'équipement électrique des futures BB-22200.

Les essais ont eu lieu de janvier à fin mars 1976.

Parmi vous, y-aurait-il quelqu'un qui aurait plus de détails concernant ces essais ?

Il semblerait que la cabine 2 de la BB-7003 ait été quelque peu modifiée et que le pantographe à son aplomb ait eu son articulation tournée vers l'avant (comme c'est le cas du panto AM18U des BB-22200).

Durant ces essais comment était alors orientée la BB-15015 ?

Merci d'éclairer ma lanterne (avec si possible une ou plusieurs photos)

Crosti

Je n'ai trouvé que çà en photo sur la 7003:

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/dc/7000/SNCF_7003_1.jpg

Et un article sur un autre forum:

http://lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=16673&sid=252681cce8b891c4bdaad039db2fdf4c

Merci beaucoup pour cette réponse.

J'en profite pour joindre un petit croquis de ce que pouvait être le duo BB-7003 + BB-15015.

Salutations à tous

Crosti

Disposition des cabines de conduite.pdf

Je n'ai réussi à te trouver que des photos de la CC 20002 et BB 9252 ainsi qu'une explication rapide des pantos sur ce couplage expérimental dans le bouquin de Jacques Defrance à la page 31 et 33 ainsi q'un schéma à la page 32. Pour la 7003, il ne montre qu'une photo de la 15007 non modifiée...