j'ai acquis dernièrement une 36011 jouef champagnole mais a l'ouverture de la boite , un truc m'a rapidement intrigué :

elle n'a que 2 pantographes en toiture , hors , c'est une locomotive tricourant . j'aimerais savoir si cela été normal , et si des machines avait été livré comme ca a la sncf , et si a tout hasard , cela pourrais se rattraper facilement ?? merci d'avance

Je crois que les toutes premières 36000 (36001 à 36005 ?) sont sorties d'usine avec 3 pantos, mais que rapidement le panto 3000V a été supprimé puisque l'archet 1500V est compatible avec la caténaire italienne.

Je n'affirme rien, les experts en machines interopérables confirmeront ou infirmeront.

Je crois souvenir lors de mes VAr sur 36000 quelles avaient 3 pantos.

Mais ça date un peu. Et j'en ai pas rentré des tonnes de 36000 à BDT

Il me semble, à vérifier, qu'à l'origine, les 36000 ne disposaient que de 2 pantographes, le 3ème ayant été "rajouté" par la suite en modification.

Pour l'heure, les 36000 possèdent bien 3 pantographes, 1 par tension d'alimentation.

Je crois que les toutes premières 36000 (36001 à 36005 ?) sont sorties d'usine avec 3 pantos, mais que rapidement le panto 3000V a été supprimé puisque l'archet 1500V est compatible avec la caténaire italienne.

Je n'affirme rien, les experts en machines interopérables confirmeront ou infirmeront.

C'est le contraire, les 36001 à 36023 ont été livrées d'origine (en rouge) avec 2 pantos... 25kV mono-palette et 1.5-3 Kv bipalette (france-belgique).

Par la suite a été ajouté le 3ème panto spécialisé pour le 3kv Italien, un mono palette aussi.

http://www.flickr.co...s-33934821@N03/ <=== 36000 sous 3kv en Italie avec panto Italie levé

http://trainbelge.ft...chatelineau.jpg <=== une autre, toujours sous 3kv, mais Belge cette fois !

Sur la Jouef en photo, on voit le panto 1500/3000 France-Belgique levé, l'autre étant celui du 25kV.

Modifié 4 janvier 201114 ans par Fan MSTS

merci pour toute ces infos les gars bigbisous