Petite découverte du soir,

les chemins de fer Belges étaient concessionnaires de lignes en France.... celle ci par exemple :

Ligne de Oiry - Mareuil à Romilly-sur-Seine

http://fr.wikipedia....milly-sur-Seine

Cette ligne d'intérêt local avait été concédée à titre éventuel (sous réserve de la déclaration d'utilité publique) par le préfet du département de la Marne, le 28 avril 1868¹ à la Société belge de chemins de fer. La déclaration d'utilité publique a été prononcée par la loi du 12 novembre 1868¹ rendant ainsi la concession définitive. Le 1^er février 1872², la société belge a confié l'exploitation de la ligne à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Cette cession a été actée par le Conseil général de la Marne le 12 avril 1872².

Inversement, la Compagnie du Nord (française) possédait une partie du réseau belge (le Nord Belge), et y faisait circuler du matériel similaire au sien. Cela a duré -au moins- jusqu'à la fin 1937, j'aimerais d'ailleurs connaître la situation administrative exacte du Nord-Belge entre 1938 et 1945: repris par la SNCB tout de suite, ou bien administré provisoirement par la toute jeune SNCF? Dans le même ordre d'idées, "notre" réseau Alsace-Lorraine administrait une partie du réseau luxembourgeois, mais là, je suis presque certain que la SNCF a pris le relais jusqu'en mai 1940 ...

Merci pour ces précisions Doublet.