Salut ,

Les temps de parcours ferroviaires vont nettement diminuer en Suisse en 2007 ,grâce à l'ouverture du nouveau tunnel du Lötschberg .

Des améliorations allant de 45 à 60 mininutes sont prévues pour les dessertes de part et

d'autre de ce massif montagneux , les échanges avec l'Italie seront aussi augmentés en cadence.

En Suisse toujours mais pour le tunnel de base du Gothard, les matériaux extraits sont noyés dans un lac pour créer des îlots pour la faune et la flore

Je crois qu'ils sont en retard dans le percement :closedeyes:

Salut ,

A quelques mois de l'ouverture du nouveau tunnel du Lötschberg , 35 locomotives et leur convois ont participé à des

tests grandeur nature et de grande envergure ce jour , afin de valider le systéme de gestion des circulations , la

sécurité et la signalisation .

L'opération a été dirigée depuis le poste de Frutigen.

Des essais de vitesse ont eu déjà lieu avec une pointe à 280 km/h .

Plusieurs milliers d'autres phases de tests vont se poursuivre jusqu'au 15 juin 2007 , date de la premiére

ouverture aux trains de voyageurs , avant l'ouverture à tous les trains courant décembre 2007 .

Modifié 11 février 200718 ans par zoreglube

Bonjour ,

Le nouveau tunnel a connu mardi dernier son premier incident d'exploitation , avec le déraillement d'une locomotive de fret

d'un train de marchandises Allemand .

Un aiguillage et une centaine de traverses sont à remplacer prés de l'entrée nord du tunnel du Löstchberg et le travaux dureront

plusieurs jours , et donc une seule des deux voies sera praticable pendant ce temps .

Le montant des dégats est estimé à un demi million de francs Suisses .