Le Mans - Sillé-le-Guillaume - Evron - Laval

Un petit rappel historique :

Le 14 août 1855 - Mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest.
Le 1er janvier 1909 - Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Le 15 mars 1856 - Mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest de la
ligne : (Le Mans) Bifur de la Petite Croix (PK 215) - Montbizot - Vivoin-Beaumont - Alençon.
Le 1er janvier 1909 - Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Le 6 novembre 1866 - Mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest
de la ligne à voie unique : La Chapelle-Anthenaise - Martigné - Commer - Mayenne.
Le 1er janvier 1909 - Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État.
Le 31 mai 1970 - Fermeture au service voyageurs.

Le 1er mai 1881 - Mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest de la
ligne à voie unique : Sillé-le-Guillaume - Fresnay-sur-Sarthe - La Hutte-Coulombiers.
Le 1er janvier 1909 - Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État.
Le 15 mai 1938 - Fermeture au service voyageurs.

Le 26 mai 1884 - Mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest de la ligne
à voie unique : Sillé-le-Guillaume - Loué - Brûlon - Juigné-sur-Sarthe (Sablé-sur-Sarthe).
Le 1er janvier 1909 - Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État.
Le 15 mai 1938 - Fermeture au service voyageurs.

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare de Sillé-le-Guillaume (PK 246 + 500)

L'intérieur de la gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Source de la CPA



La place de la gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Source de la CPA

Merci Alexis pour l'historique de cette ligne et de ses différentes antennes.

Merci également pour ces CPA de la gare de Sillé-le-Guillaume.

L'étoile ferroviaire du Mans, vaste sujet !