Recherche L'avis D'un Conducteur Basé Sur Chartres

[ramdam]

Bonjour,

Je suis étudiant et vais bientot lancer une candidature pour devenir crl sur la région de Chartres, d'où je suis originaire.

J'aimerai savoir s'il est possible d'etre basé à Chartres ou à Paris, ainsi que vos impressions sur ces endroits (comment cela ce passe, avantages et désagrément de ce "lieu" de travail, le type de missions, de trains, de conditions de travail, et tout ce qu'il est bon de savoir pour un futur postulant dans cette région).

En espérant recevoir des avis de chartrains et/ou parisiens qui veulent bien m'aider dans ma recherche d'informations.

Je precise que je fais ce post,car je ne trouve pas beaucoup d'informations à propos de Chartres sur ce forum, et je voudrai etre le plus informé possible avant de postuler.

Veuillez etre indulgeant si ce post est mal placé.

Je vous remercie d'avance.

Cordialement,

Ramdam

[Jay17]

Bonjour,

Je suis étudiant et vais bientot lancer une candidature pour devenir crl sur la région de Chartres, d'où je suis originaire.

J'aimerai savoir s'il est possible d'etre basé à Chartres ou à Paris, ainsi que vos impressions sur ces endroits (comment cela ce passe, avantages et désagrément de ce "lieu" de travail, le type de missions, de trains, de conditions de travail, et tout ce qu'il est bon de savoir pour un futur postulant dans cette région).

En espérant recevoir des avis de chartrains et/ou parisiens qui veulent bien m'aider dans ma recherche d'informations.

Je precise que je fais ce post,car je ne trouve pas beaucoup d'informations à propos de Chartres sur ce forum, et je voudrai etre le plus informé possible avant de postuler.

Veuillez etre indulgeant si ce post est mal placé.

Je vous remercie d'avance.

Cordialement,

Ramdam

Bonjour, je suis de Trappes, qui est le dépôt où sont prioritairement affectés les jeunes conducteurs de l'établissement. Une mutation est ensuite possible sur les différentes UP, dont Chartres.

La charge travail de Chartres, c'est un peu de FRET mais de moins en moins, la charge étant soit transférée sur les TA, soit partie à la concurrence, et beaucoup de TER et de Banlieue, je dirais qu'après, c'est surtout une question de gout, ce qui reste très personnel, si tu habites à côté de Chartres, il est toujours intéressant de bosser à côté de chez soi.

Je ne connais pas trop les roulements de Chartres, mais je dirai que vu l'évolution actuelle des choses, les conditions de travail vont se valoir entre Chartres et les autres UP, pour le Fret, il faudra rester à Trappes.

Si tu veux plus de réponses n'hésite pas !

[ramdam]

Bonjour, je suis de Trappes, qui est le dépôt où sont prioritairement affectés les jeunes conducteurs de l'établissement. Une mutation est ensuite possible sur les différentes UP, dont Chartres.

La charge travail de Chartres, c'est un peu de FRET mais de moins en moins, la charge étant soit transférée sur les TA, soit partie à la concurrence, et beaucoup de TER et de Banlieue, je dirais qu'après, c'est surtout une question de gout, ce qui reste très personnel, si tu habites à côté de Chartres, il est toujours intéressant de bosser à côté de chez soi.

Je ne connais pas trop les roulements de Chartres, mais je dirai que vu l'évolution actuelle des choses, les conditions de travail vont se valoir entre Chartres et les autres UP, pour le Fret, il faudra rester à Trappes.

Si tu veux plus de réponses n'hésite pas !

bonjour et merci pour ces infos!

oui j'habite a 7km de chartres c'est pourquoi travailler dans cette zone me conviendrait parfaitement.

j'attend l'avis d'autres conducteurs pour me lancer, en fait j'hésite entre armée de l'air (maintenance des systemes de communication), gendarmerie (devenir membre de la BRI à long terme) et conducteur de train.

le choix s'annonce difficile, c'est pourquoi je veux le plus d'infos sur ce métier, histoire de ne rien regretter.

bonne journée, tous les comentaires sont les bienvenus.

cordialement,

ramdam