smcaen

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    Infralog National
  1. Bonjour, Non la Rame IRIS 320 n'a pas de groupe électrogène, si besoin est d'avoir du courant dans la rame pour alimenter les systèmes de mesures ou pouvoir y assurer le couchage des agents, il faut lever le pantographe :).
  2. Les acteurs du quotidien au PAR LGV SE et CTT de Lyon ne sont même pas au courant , ça promet encore
  3. Bonjour, Quelques mécontents déjà.. http://www.lemainelibre.fr/actualite/coulans-sur-gee-le-bruit-de-la-lgv-excede-les-habitants-08-07-2017-195109
  4. Elle a travaillé cette nuit, aujourd'hui elle ne fait rien. Elle reprend demain de journée sur la nouvelle gare de Montpellier.
  5. Bonjour, Notre Mauzin 212 est actuellement sur CNM, elle est prévue de terminer sa campagne de mesures le 07 juillet si tout va bien :).
  6. [BB 69000 / 69400] Sujet Officiel

    Mauzin 211 + IES 143 en tournée Infrapôle
  7. [BB 22200] Sujet Officiel

    On ne peut pas faire plus complet
  8. [BB 22200] Sujet Officiel

    Mauzin 211 couplée avec IES 171 et voiture de charge 010. Ce convoi devait revenir sur Villeneuve mardi soir mais j'ai avancé ce retour à Vendredi après-midi afin de faire l'EMN des voitures de mesures. Ca repart dans l'Est dès mercredi, Chalons mercredi soir, Culmont jeudi soir et Mulhouse vendredi midi
  9. Voiture qui nous a bien servi durant l'immobilisation prolongée de la voiture US V3 suite au déraillement de son chariot..
  10. Notre ami et collègue Fred au commande d'une BB22200 sur LGV BPL pour effectuer des mesures avec la Mauzin 212.
  11. Voiture US15 Eurailscout (auscultation du rail par ultra-sons) qui rejoint Châlons pour un programme Infrapôle CA.
  12. Ca c'était la rame d'essai pour BPL. Maintenant que les essais sont terminés, c'est la rame IRIS320 qui prend le relais pour le contrôle de la géométrie de la voie, de la signalisation,...
  13. Bonjour à tous, La rame IRIS 320 a commencé ce jour ses tournées sur BPL de bout en bout et y reviendra toutes les deux semaines. Voici les clichés pris aux environs du Pk151.
  14. Ah non c'est complètement différent avec cet engin. La V6 ausculte le rail par ultrasons via un filet d'eau projeté sur le rail. Les engins Vigirails eux sont équipés de nombreuses caméras qui photographient en temps réel la voie (état de la surface du rail, éclisses, attaches du rail, présence du ballast,..).
  15. Effectivement elle est en programme régional PE cette semaine, ensuite elle fera 3 nuits sur LN6 avant de revenir à PE le 10/04.