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quimper-paris

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About quimper-paris

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  1. Bonjour à tous, Je suis, depuis fin 2008 en formation d'attaché TS à la traction. J'ai souci de santé (bénin, mais gênant) qui nécéssite une opération chrurgicale. Cette opération risque d'entraîner un arrêt de travail d'environ 2 mois. Sachant que je suis en formation, donc en période d'essai d'1 an, que risque-t-il de se passer si j'interromps ma formation pendant 2 mois? L'entreprise a-t-elle des obligations dans ce sens, est-ce que je risque un licenciement? Qu'en est-il de la clause de "dédit formation" (32000€, quand même). Qu'est ce que vous me conseillez? Merci d'avance pour vos réponses.
  2. Sinon pour les formations à Rennes, tu as les Estudines, c'est des studios équipés, à Gare Sud (à 15 minutes du CPFT si tu es à la traction, sinon les autres formations sont dans l'immeuble d'en face). Au niveau confort, c'est vachement bien (TV, ADSL, ménage, linge de bain, kitchenette) et on a un tarif négocié à 30€ la nuit pour 3 semaines au lieu de 62. contacte moi par MP, je suis en formation à Rennes au mois de janvier, mars et mai. A bientôt.
  3. <<<Mode Hors Sujet ON>>> La SNCF a été totalement nationalisée au 1er Janvier 1983 (entrée en vigeur de la LOTI, Loi d'Orientation des Transports Intérieurs, et expiration de la convention de 1937), avant cette date, l'état en était actionnaire à 51%. Je ne vois pas d'où peux sortir le 1945/46, puisque la SNCF a été créée en 1937 (existence au 1er Janvier 38). <<<Mode Hors Sujet OFF>>>
  4. Non, un carré est un signal de protection, il ne peux pas cantonner... le signale que tu cite est un carré de BAL, quand il y a un rouge + oeilleton, il s'agit d'un sémaphore, qd il y a 2 rouges, c'est un carré (plaque Nf), qd il ya 1 rouge sans oeilleton, on considère un carré. En BAPR, il y aurait en plus la plaque de cantonnement PR, mais en BAL, il n'y a pas nécéssairement de plaque de cantonnement (source: référentiel traction). > Carré: protection de points dangereux (aiguilles, traversées...) > Sémaphore: Cantonnement
  5. Salut, Moi c'est a priori OK (Sous réserve de confirmation, FAC oblige). Pour le resto, y'a le Ciel de Paris qui est sympa, ou sinon, chez Michou (désolé).
  6. Bonjour, Pour ma part j'ai postulé sur le site internet fin juin pour "Responsable d'équipe de Conduite" (Attaché TS) fin juin. J'ai été convoqué pour les tests culture générale (P2) le 24 juillet à St Pierre-des-Corps, résultat indiqué immédiatement, puis convoqué encore une fois le 5 août pour P3 et les entretiens DRH/Psy, résultat par téléphone dans la semaine qui a suivi, enfin, dernière convocation pour la Visite Médicale les 26sept et 2oct. La formation devrait débuter le 1er Novembre. Voilà, il s'est écoulé 4 mois entre le dossier et le début de la formation. >Poste concerné: Attaché TS sur l'établissement Traction Pays-de-la-Loire. la formation CRL/ATTS se déroule à Rennes.
  7. Lagardère a encore frappé!!! nonmais
  8. il faut cependant savoir que le plus gros transporteur Urbain (il est aussi le seul à exploiter du Metro hors IDF), est le groupe Keolis (filiale SNCF à 45% env.), Keolis est par ailleurs implanté dans de nombreuses villes à travers le monde. Née de la fusion de Cariane et ViaGTI, Keolis a deux concurrents; >VEOLIA Transports >TRANSDEV (Propriété de la Caisse des Depots et Consignations). Voilà, c'était ma minute PUB...
  9. Pour avoir voyagé en TGVA Lacroix 1ère sur un trajet Paris-Quimper (4h30), en ayant fait l'aller dans un TGVA "classique" 1ère, j'ai trouvé l'agencement Lacroix nettement plus confrortable, notamment en ce qui concerne: >Le siège >La présence d'une prise 220v à chaque place >L'éclairage plus agréable (liseuse plus puissante, éclairage de voute plus clair) >Atmosphère plus valorisante Cependant, j'ai aussi constaté quelques défauts par rapport aux "Anciens" amménagements >Le bar plus petit et vite saturé >L'éclairage du comptoir du bar trop flashy >La sono du train inaudible (volume trop faible) >Cet agencement se démodera sans doute beaucoup plus vite que l'agencement d'origine >L'agencement, les sièges et la moquette vieilliront sans doute moins bien que l'agencement d'origine (le manque de civisme de certains voyageurs n'arrangera rien...). >Lors de mon trajet, un fauteuil inclinable était déjà inopérant Par ailleurs, il est clair qu'une rénovation des rames Réseau et Atlantique était nécéssaire, les aménagements d'origine ayant vieilli, ils ne supportent plus la comparaison avec l'agencement d'un ICE 3, par exemple...
  10. Quelques autres éléments de réponse à ma question: >Lors de la VM, je suis venu sans mon carnet de santé (perdu), c'est pas trop grave, on ne ma l'a pas demandé. >Pour ce qui est de la formation, je serai remboursé (complète, 54 euros/jour), mais uniquement au terme du contrat, donc il faut faire l'avance. Merci à Audrey et Steph, pour vos réponses
  11. 59450, c'est un peu au dessus de la moyenne... C'est sans doute à cause de la voiture (Commune rurale=Voiture Obligatoire)...
  12. Ah bon?! et bien révise tes cours d'histoire...
  13. Faut surtout pas se demonter devant la victoire de la droite et se mobiliser pour les législatives...
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