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Acquit defauts

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Tout ce qui a été posté par Acquit defauts

  1. Salut, je vais répondre à une de tes questions. Mon cas perso, je postule à la sncf au metier de crl à 22 ans sur Les Aubrais. Je passe Psycho, VM, entretien etc... Tous est bon, et j'apprend que mon dossier est validé et qu'il faut que j'attende qu'une formation débute. Mais au bout d'un an sans début de formation, mon dossier passe à la trappe et direction l'ancien taf auxquels je n'avait heureusement pas démissionner. Pour tous te dire j'ai réessayé, tous les ans jusqu'à mes 25 ans et à chaque fois la même réponse, on attend un début de formation qui ne viendras jamais, je faisais partis d'un vivier au cas ou. A 28 ans et après 3 tentatives , je recommence, j'envois de cv partout et la miracle tous les recruteurs de toutes les régions ou j'ai postulé me repondent, je n'avais plus qu'à choisir ou je voulais allé. Donc re Tests, psycho etc...et ensuite integration d'une formation de conduite. Donc un conseil si ca ne marche pas aujourd'hui, retente ta chance ca finira par payer. Ca fait 9 ans que je conduis et je ne regrette pas. Bon courage
  2. Pardon je me suis mal exprime, Je disais juste que la carrière en faisant bosser les deux EF, "donne" du boulot pour tous le monde, et si l'une ou l'autre venait à débaucher, La carrière ne voudrait pas jouer les arbitres entre ces 2 EF, le jour de la redistribution des contrats. Mais ce n'est que mon avis, aprés quand je vois que Luz et KVB ont du mal à rechercher dans une autre EF style SNCF parce qu'ils font partis d'une filiale, je les crois.
  3. A Thouars, il y à une tournée de gars de chez Colas qui frappe à la porte avec un CV, pour bosser chez Ecorail, mais le problème c'est qu'ils sont encore actifs chez Colas et qu' Ecorail ne veux pas les embaucher (même en leur faisant miroiter le contraire) parce que la Carrière de St Varent fait bosser les 2 entités, et ne veux pas de soucis avec l'une ou l'autre entreprise. Attention je parle d'un cas local, chez Ecorail, il y'à des ex de ECR et VFLI, comme quoi c'est jouable mais c'est vrai que Colas c'est compliqué pour eux.
  4. En tout cas Lyon ce sera mieux que St Varent. (2500 habitants, 2 boulangeries, 1 Intermarché,1 gare sans voyageurs et c'est fini..) Mais c'est vrai que 5 mois ca fait court. Bon courage.
  5. Bah la formation , met des boules quies parce que le bâtiment qui serre à la formation des agents à St Varent (79330) est en rénovation, et ça risque de durer. A moins qu'il te forme ailleurs ou dans un bungalow. Bon courage.
  6. C'est ça je confirme, avant c'était Logistra.
  7. Non désolé mais Colas ne sort aucun trains de Luché, leurs trains sortent de la carrière de St Varent ou de la Gouraudière. Les trains qui sortent de Luché sont fait par Ecorail (filiale SNCF basée à Thouars) Voila.
  8. C'est Logistra, enfin Ecorail parce que le nom à changé.
  9. Bonjour, des photos du déraillement. Aux dernières nouvelles se serais la voie, mais bon l'enquête est en cours. http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-35286400-1339163012.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-42298000-1339163036.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-08621200-1339163056.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-27606400-1339163088.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-74891700-1339163102.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-65382600-1339163116.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-39500300-1339163133.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-00671300-1339163151.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-47080400-1339163166.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19547-0-82941600-1339163180.jpg
  10. OUI,OUI, attention à GAN EUROCOURTAGE Un vrai parcours du combattant pour avoir un interlocuteur qui comprenne votre demande. A éviter fortement.
  11. Bonjour Fabr, oui surtout qu'à Saumur nous sommes plus souvent reçu voie A ou B qu'en plaine (triage) et que l'evolution pour le tête à queue sur ces voies là se fait sans que nous fassions d'aiguilles.L'explication, c'est que chez Logistra les mécanos sont autorisés à coupé leur train, faire le tête à queue et se raccrocher pour effectuer l'essai de racco, mais à une condition qu'il n'y ai pas d'aiguilles à manoeuvrer car il nous faudrais tous avoir la formation de chef de manoeuvre que nous avons refusé en block. Et pour ce qui est de partir devant vous, tu parles direction SUD vers TH ? Maintenant c'est fini ou alors Colas ont beaucoup de retard. :Smiley_05:
  12. Bonjour, Demande faite à l'instant Merci et bonne soirée.
  13. LOGISTRA roule aussi avec le cerificat de sécurité de FRET SNCF, et nous ne sommes pas une EF à part entière. Et si des mécano du privé viennent chez LOGISTRA, c'est parce que les mécanos SNCF ne veulent pas venir, même en détachement. LOGISTRA et NAVILAND aucune différence.
  14. Non eux ont un contrat en CDI. Avec une feuille de paie GEODIS En aucun cas un contrat avec la SNCF.
  15. ECR ne va plus sur Loudun, la ligne du Bouchet est fermée depuis le début 2010, c'etait un client à eux et à nous. Et Parthenay ils y vont 1 fois l'an et encore.
  16. Je suis d'accord avec toi Nipou.A l'époque les OS auraient accéptés c'etait la mort du syndicat local. Et etant donné que l'OS principale était composé que de cheminots "dédié au TER" et qu'il ne voulait pas que Thouars devienne un site pilote, c'etait + facile pour eux de refuser le projet FRET.Mais bon je peux me tromper.Mais les 3/4 des freteux ont refusés, moi le premier et maintenant je me dit que j'ai sûrement fait une erreur.
  17. Pour répondre à CLASS 66220. En Janvier 2009, la direction nous à tous réunis pour nous signifier que le contrat que FRET avait avec EUROVIA arriver à expiration à la fin 2009 et que nous étions mis en concurrence avec ECR.Alors sur ces belles paroles, les dirigeants présents nous ont proposé (pour s'aligner sur l'offre ECR) de déréglementé le RH077 pour pouvoir rester sur le bassin d'emploi du Thouarsais. Aprés un refus catégorique, de déréglementé le RH, la direction à mis en place LOGISTRA. LOGISTRA tourne sur Thouars avec des cheminots SNCF( les anciens de FRET qui ont accépté la proposition) et 8 cheminots de "l'exterieur" (3 mécanos, ex ECR et VFLI et 5 recrutement ANPE). Au Total nous sommes environ 50 (à j'oublié les retraités(3)). 5 TA 14 TB 15 agents de dessertes et le reste dans les bureaux. Nous sommes tous (cheminots SNCF) détachés, nous avons un contrat de 3 ans renouvellable 1an+1an voir + Pour les conditions de travail, bah c'est la convention collective FRET, 48 heures maxi/semaine ..... et j'en passe. Je pense que si nous aurions "déréglementé le RH à THOUARS" ca n'aurais été que mieux, mais bon j'étais contre. Pourquoi je suis chez LOGISTRA? Emploi dans la région, maison à crédit, enfants scolarisés, et étant CRML, la diréction ne proposé rien que LOGISTRA (à si VIERZON). Alors que les TB pouvaient aller au TER. Sinon c'est du FAC, pas de roulement, les week-end commandé la veille, les commandes au jours le jours et par SMS. Et quand tu fais 35h, t'as l'impression de pas avoir bossé.104 RP.un salaire qui à pris 50% (forcement tu bosses +). Voila j'ai tous dis..
  18. Bonjour à tous, j'ai croisé le nouveau AGV italien à St Pierre hier soir. Bon la vidéo est prise sur le vif alors désolé. Un sacré bébé quand même. http://youtu.be/5SFXckN7HbI
  19. Pour ceux qui veulent des infos sur le transfert du convoi. http://www.lanouvellerepublique.fr/indre-et-loire/ACTUALITE/Infos-Departementales/Le-train-sur-la-route Le convoi est garé dans l'entreprise CEIT (specialiste de l'aménagement et l'intérieur des trains). Le long de la ligne Thouars-Loudun....
  20. Bonjour, vu dans le journal de ce matin. http://www.lanouvellerepublique.fr/deux-sevres/ACTUALITE/Infos-Departementales/Loco-a-vapeur-les-premiers-wagons-arrivent SI quelqu'un peut me dire l'heure d'arriver de ce convoi à Thouars, et surtout ou ça va être garé. ? Merci.
  21. Acquit defauts

    vfli ou ecr?

    Salut, je vais t'expliquer mes chiffres, pour en arriver à ces sommes. Chez Logistra, les Inuts c'est 15 euros,pour les primes tractions :c'est pour chaque journée de services 45 euros si ta journée fait moins de 8h30 de travail 54 euros si compris entre 8h30 et 09h00 63 euros si compris entre 09h00 et 09h30 76.50 euro si + de 09h30 1 rhr=30 euros +18 euros de complément=48 les repas 15 euros si ta js est compris entre 11h00 et 14h00 et 18h00 et 21h00(exemple tu fais un js : ps à 11h15 et fs à 18h01 t'as 2 repas soit 30 euros + 45 euros car js inferieur à 8h30 soit 75 euros la journée.) Si ta semaine de boulot est comprise entre 35 et 40 heure: +21.70 euros si compris entre 40 et 44: +43.40 euros si sup à 44h: +65.10 euros Les dimanches , férie, heure de nuit, milieu de nuit c'est comme à la sncf. Je suis TA et j'ai droit au découché( chez logistra) donc accumulé tous ça je tourne en moyenne en prime traction entre 1000 et 1250 euros/mois sans compter les heures de nuits, les dim, et les semaines de fort trafic. Bon c'est sur tu fais des heures, mais bon aprés tu me crois ou tu me crois pas. Pour ce qui est de mon collégue qui etais chez ecr j'ai surement du me tromper.
  22. Acquit defauts

    vfli ou ecr?

    Bon désolé pour ma réponse, mais si j'etais dans ta situation evidemment je choisirais ECR pour le salaire mais les conditions de travail c'est pas ça. Je travaille pour une filiale de la SNCF ou je suis détaché.J'ai un collégue TB qui est resté 8 ans chez ECR, il m'expliqué que c'est vraiment dur, tu alternes entre conducteur et agent au sol. TU fais des heures de cinglés mais ca paye, ensuite il est partis chez VFLI (je ne sais pas pourquoi) il faisait des heures mais le salaires n'etais vraiment pas à la hauteur. Pour te donner un exemple, je suis CRML, je gagne environ 2300 à 2600 euros/mois parce que je suis en filiale et que je fais des heures et mon collégue me disait que je gagné + qu' un TB chez VFLI et moins qu'un TB chez ECR. CRML: conducteur de manoeuvre et de ligne local TB: conducteur de ligne Voila esperant t'avoir eclaircie un peu plus Bon courage et retente la SNCF on ne sais jamais.
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