williamcau

Bonjour, j'ai vu que Air France vend des pré/post acheminement vers l'aéroport CDG en train pour avril 2021 en indiquant les horaires. Est ce que ce sont juste des horaires probables basés sur ceux actuels , ou est ce que des horaires sont publiés mais que je ne sais pas où trouver ailleurs que sur les sites de compagnies aériennes ?

Dans ce cas, il me semble qu'il n'y a pas de limite de temps de conduite pour ces véhicules.

HS, mais ça concerne le Fret, j'avais loupé l'info que le repos quotidien est interdit à bord "des petits camions polonais" Vous savez les petits utilitaires bachés. En général au dessus du poste de conduite, il y a une bulle aérodynamique avec une couchette. Si la loi est respectée, ça devrait augmenter le coût du transport routier. https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=8809764B16F778934B39CACA51D70A01.tplgfr24s_2?cidTexte=JORFTEXT000042297299&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000042297087

le retour des trains de nuits était le sujet de "Le téléphone sonne" sur France Inter https://www.franceinter.fr/embed/player/aod/31ad2e59-bba7-49ee-9ac6-f089e513d5e7 je l'ai écouté : parmi les thèmes abordés , les 2 trains circulants annoncés qui ont en fait 4 destinations / origine, le fait que sur le site de La SNCF c'est très difficile de trouver ces trains. Le grand public qui ne sait pas que des trains de nuits circulent . Les cars macrons qui devaient remplacer les trains de nuit. Railcoop qui doit ouvrir Bordeaux Lyon, Une maman qui s’inquiète de la sécurité à bord

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=748E82E2C610EAC323998033DDB13DCD.tplgfr38s_3?cidTexte=JORFTEXT000042107005&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000042106651

En général les low cost c'est de l'amplitude de 6h00 à minuit. Donc un premier aller-retour en France à bon tarif, puis des touristes vers Europe ou Maghreb et vers 17/18h de nouveau un aller retour à tarif élevé puis pour finir un aller retour Europe avec touristes et passagers affaires.

Alors quelle solution train jusqu'à destination finale, train jusqu'à un autre aéroport, voiture jusqu'à l'aéroport ?

https://www.sudouest.fr/2020/06/30/aeroport-de-pau-la-compagnie-asl-airlines-stoppe-sa-liaison-avec-paris-7615566-4344.amp.html

Pas tous https://www.ladepeche.fr/2020/06/29/cet-ete-le-train-de-nuit-ne-passera-que-les-week-ends,8954715.php

Et de la voiture... Courriel reçu aujourd'hui

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/la-france-pourrait-bannir-lavion-des-lignes-delaissees-par-air-france-au-profit-du-train-1216907

Il y a une société de transport en hélicoptère à l'île d'Yeu https://www.oya-helico.fr/, le transport régulier vers Nantes n'a pas l'air proposé.

Je travaille dans le bâtiment sur chantier, entre mon arrivée sur le chantier et mon départ le changement est visible mais si personne n'a fait de plan, n'a saisi les commandes et n'a préparé mon dossier, je suis incapable de travailler.

Et le même jour un courriel publicitaire de Air France pour des voyages en France .

J'ai regardé pour une destination aux États-Unis : de Nantes via Paris en avion ou de Paris tarif identique. Si on choisi le train au départ ou à l'arrivée à Nantes 80€ de plus par trajet. Tarif proposé sur le site d' Air France.