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MetalHorse

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    Talgo Pendular
  1. Je me demande aussi pourquoi le conducteur du train percuté n'a déclenché que le SAL et pas le SAR ?
  2. Mais alors n'est-il pas difficile d'imaginer que l'on revienne à un modèle datant d'il y a cent ans ?!
  3. En tout cas ce droit de retrait aura permis à certains de déverser leur haine sur les cheminots. Il y en a même quelques-uns qui trouvent ça scandaleux que "voir quelqu'un se suicider ce soit un accident du travail" cestachier
  4. Je pense c'est au niveau de l'alerte que le SNCF est mise en cause. Le rapport du BEA-TT pointe "un manque de rigueur dans l'utilisation de la RST" et ce paragraphe résume les reproches qui pourraient être adressés à la SNCF :
  5. Bonsoir Il s'agit de l'ancienne gare d'Argentat Je n'ai toujours rien à proposer donc je passe de nouveau la main.
  6. Une petite photo pour illustrer les propos de Gomen. J'avais jamais remarqué mais les deux signaux sont vraiment super près. Par contre j'ai une question : pourquoi le premier afficherait l'avertissement si le deuxième est à voie libre ?
  7. Non j'avoue moi non plus je n'ai rien dit. C'était y a assez longtemps (ça n'arrive pas tous les jours, heureusement), je n'étais pas si au courant des dangers des PN et je n'aurais pas osé aller voir le chauffeur, aujourd'hui je réagirais différemment sans aucun doute.
  8. Non, on entend quelques remarques dans le bus mais personne pour le signaler au chauffeur. Et puis la majorité des gens pensent que de toute façon, le train va s'arrêter. C'est incroyable que tant de personnes ne soient pas conscientes du danger que représente l'arrêt sur un PN...
  9. Je prends le bus tous les jours et il est déjà arrivé quelques fois lors de bouchons que celui-ci s'immobilise sur la voie ferrée. Je constate même qu'il y a plus de chauffeurs à s'engager en risquant de rester sur le PN qu'il y en a à s'arrêter avant. Venant de professionnels de la route mettant en jeu la vie de dizaines de personnes, je trouve ça inacceptable. cartonrouge
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