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BB 9242

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Tout ce qui a été posté par BB 9242

  1. Les chutes de locos s'est déjà arrivé sur le réseau SNCF ? J'avais entendu parler sur radio ballast (donc je ne peux assuré la véracité de cette histoire qui a sûrment été un peu romancée) d'une chute du siège d'un mécano dans la cabine de conduite d'un train! Explication : Celà ce serait passé dans une BB 8500 aux amortisseurs tellement souples que se doit tuer le dos de conduire une machine comme sa, et sur un léger défaut de voie on a vite fait de chuter du confortable siège de ces machines (lol) même sur un petit coup au niveau de la voie!! Quand on est assis au commande d'une te
  2. Je pense que la ceinture jaune c'est hyper important, j'ai fait un stage cet été à la SNCF, d'accord c'était avec l'équipement, mais on m'a fait porter le gilet jaune en me disant que s'était fondamental non seulement pour être vu mais aussi pour que les mécanos sachent que les personnes qui se trouvent sur les voies sont bien des cheminots ou tout du moins avec des cheminots!! Y a qu'une seule personne que j'ai rencontré un jour pendant le stage et qui ne la portait pas :carton: et quand les trains arrivaient de loin y klaxonnaient sévère, faut comprendre les mécanos sans ceintures y saven
  3. Merci pour l'info Tchoutchou!!!! Bonne soirée!!! BB 9242
  4. BB 9242

    Question Signalisation?

    Bonjour, J'ai observé l'autre jour un feu blanc clignotant en gare de Dijon Ville, je ne suis pas cheminot, mais je connaît pas mal la signalisation (carré, TIV, sémaphore, LTV....) mais là je ne connaissais pas, j'ai trouvé que sa se rapprochait des feux blancs de manoeuvre, sa doit être lié aux manoeuvre, par curiosité j'aurais souhaité savoir ce que signifiait ce feu? Merci d'avance de votre réponse!!!!! BB 9242!!! Je vous laisse il faut que j'aille prendre mon train, le 891421 mon préféré rame corail tracté le plus souvent par une BB 9200 !!!!
  5. Cette histoire est véridicte, je l'ai lu dans un magazine de passionné de chemin de fer (Rail Passion)!! Un mécano met en tête d'un convoi son diesel et se prépare à partir!Jusque là rien d'anormale! Le départ est donné, le convoi s'élance sans difficultés, avec un conducteur, jusque là se va!! Mais voilà le conducteur intrigué par un bruit qui semble provenir d'un des bogies moteur de la locomotive, il se penche alors par une porte latérale de sa machine :carton: et c'est là que pouf il tombe de son train heureusement sans gravité pour lui il s'en tire avec une bonne bosse et une
  6. Bonjour, J'ai lu dans un magazine que la série des CC 6500 va être réformée et que dès 2005 toutes les CC 6500 devraient être réformée! Est ce que quelqu'un à plus d'informations à ce sujet? Si ces CC 6500 disparaissent, n'est ce pas une page de l'histoire ferroviaire qui se tourne? Si vous avez également des anecdotes concernant ces machines, celà peut-être intéressant, histoire de leur rendre jommage avant leur radiation puis leur garage sur les voies de Vénissieux avant leur probable ferraillage. Cette fin de carrière que je trouve prématuré est bien dommage, espérons
  7. Hello!!! Ben moi mon pseudo viens d'une loco de la mythique série des BB 9200, digne héritière de la BB 9004 et le choix de la 9242 viens de sa spécificité qui en fait une locomotive en livrée FRET tractant régulièrement les TER Bourgogne et dont je suis régulièrement la mise en tête à Dijon Ville avant son départ pour Lyon Perrache, voili pour la petite histoire du choix d'un passionné de chemin de fer!! :buba:
  8. Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, ferrophile passionné et souhaitant bien un jour faire parti de votre grande famille cheminote!!! A plus sur le forum!!! Ben J'ai choisi pour pseudo BB 9242 une loco bien sympa avec sa livrée Fret et son immatriculation 509242 que j'ai l'occasion de voir souvent en gare de Dijon Ville!!! :marto:
  9. Bonjour, je viens de m'inscrire sur le forum, je tiens donc à saluer l'ensemble des membres!! Voilà, je suis un passionné de chemin de fer, mais mes études m'ont conduit vers des domaines trop éloignés de ceux que recquierent les formations pour devenir conducteur de train se qui aurait été mon rêve, mais je souhaite quand même faire une carrière à la SNCF car je souhaite me rapprocher de ce monde ferroviaire qui m'attire!! J'ai pensé au métier de gestionnaire de moyen qui m'aurait permi d'être en contact avec le matériel ferroviaire et ses innovations et pour lequel le site de la SN
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