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Maxime078

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  1. Ça ne plaît peut-être pas à certains mais même dans le ferroviaire il faut suivre son temps. Les nouveaux matos doivent être à la pointe de la technologie surtout à une époque où on ne cesse d'avancer dans ce domaine. Il est donc normale que la mise au point des trains d'aujourd'hui soient plus laborieuse que celles des trains d'autrefois
  2. C'est vrai que mettre 40 mn pour des trajet de à peine 20km c'est pas glorieux et ça risque de ce généraliser sur la plupart des lignes transilien...
  3. Maxime078

    RER NG

    Oui pas faux, c'est vrai que ça commence à craquer en HP... et puis sa sera vraiment intéressant de les voir faire des missions quasi assimilable à du TER
  4. Maxime078

    RER NG

    C'est pas un peu juste en terme de confort pour le temps de Parcours et la longueur de la ligne ?
  5. Les Z2N roulent encore sur la R alors ?
  6. Les problème de fiabilité ont été résolu ?
  7. C'est quand même dommgae qu'ils soient souvent en panne ces trains. Les NAT et les AGC n'ont pas autant de problème pourtant.
  8. J'espere surtout que le conducteur va bien apres ce "petit" choc... C'est qu'elle rame qui a tapé ?
  9. Du Regiolis sur des lignes parcouru par des Corails et des V2N je trouve ça aussi limite en terme de capacité... Il n'était pas prévu des Régio2N à la base ?
  10. Ah bon ? C'est si grave que ça ?
  11. En tout cas coter accès à la rame c'etait pas trop ça vu la difference de hauteur ! J'ai faillit me prendre le plafond
  12. Oui la zone sous Portique donc a partir des voies 30 à 36 je crois Figure toi qu'en voulant faire un ptit aller retour Paris - Persan j'ai emprunté un 2N NG direct qui etait curieusement parti de la voie 30 pour Beauvais et jvoulais savoir si ce genre de chose s'etait deja produit auparavant
  13. Bonjour, je voulais juste savoir si ça arrivait souvent que des TER partent des voies Banlieues de Paris Nord ?
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