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CHRIS 13

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À propos de CHRIS 13

  • Rang
    Dark Vador,CRL spécialisé contre sa volonté
  • Date de naissance 25/11/1972

Infos Personnelles

  • Ville
    miramas

Infos Métier

  • Entreprise
    sncf
  • Service
    trac
  • Métier & Lieu
    CRL UPT Marseille blancarde

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  1. Ceux qui etaient des hyenes chez nous n'allaient pas devenir des anges....Secouez les un peu quand ils vont sur les trains,vous verrez,en general ça les calme.... Bon courage à vous et surtout ne lachez pas!!!! Quand on vous dit "reprenez et on negocie" c'est du flan!!!!C'est malheureux mais c'est dans le rapport de force que vous obtiendrez des avancées...Si vous reprenez avant d'avoir eu quoi que ce soit à part des promesses de tables rondes et autres conneries,vous etes cuits car il sera hyper dur de remobiliser derriere......
  2. Ben ecoute à priori non,puisque le collegue est parti à la protection avec la torche.... apres je sais pas si le choc a fait que tout a sauté ou si c'est juste parce que le cablot a été arraché,mais il semble à la vue des temoignages et du collegue qui a amené le wagon de secours hier sur place que ça s'est passé ainsi....
  3. En tout cas un grand bravo au collegue de Marseille pour son sang froid.... Et un lievre de plus de levé avec ces putains de rames reversibles....Parce qu'à priori,vu que c'est la loc qui assure la fourniture electrique et que suite au deraillement les cablots ont peté,le SAR n'a pu etre activé..... D'ou la protection à la torche et l'arret du Pechiney (avec une Class 77 en tete,je vous laisse imaginer ce qu'il aurait fait de la B5) à environ 400m.....
  4. nouveau bilan sur Lci: 6 blessés.. Un collegue de Miramas,m'a envoyé un mail ou il m'explique que le conducteur s'est blessé à la cheville en allant à la protection.... D'ailleurs il semblerait qu'un train de FRET arrivait en face et a été arreté juste à temps.....
  5. Je viens de voir que Nissart 06 a dejà envoyé l'info,donc si un modo veut fermer ou fusionner pas de soucis.....(grrrr encore grillé!!!lol)
  6. Bonsoir; Un TER assurant la liaison MARSEILLE/LYON en fi d'apres midi a déraillé pres de Berre suite à une coulée de boue... (faut dire que depuis ce matin c'est le déluge chez nous...) 3 Blessés à priori legers sur les 350 passagers....Et un beau bordel en perspectives (2 voitures seraient par terre...)
  7. C'est une femme de 77 ans qui conduisait.... Ce qui reste de la voiture etait dans un sale etat...La victime a été ejectée et a atteri dans le jardin d'une pauvre femme qui a eu le choc de sa vie...... A cet endroit la vitesse limite est 130 km/h,mais en fait on roule à 120 car la fin d'une zone à 120 se situe juste avant le PN...C'est en pleine ligne droite.... Bref vraiment pas l'endroit idéal pour s'amuser à passer quand les barrieres sont baissées.... parfois je me demande ce qui peut passer par la tete de ceux qui font ça.....
  8. Je crois que leur systeme marche à l'envers..... Pas d'air,frein desserés;tu envoies de l'air ça freine.....Donc le frein automatique et continu qu'on a chez nous,là bas c'est pas en vigueur il me semble.....
  9. Merci d'avoir repondu pendant mon absence histoire de pas trainer!!!! et bravo SDX....
  10. salut à tous; en fait le soucis il est simple: le pool fac qu'il soit TER,VFE ou FRET n'a de logique existentielle que si les roulements des UP sont BLINDES..... C'est ce qui fut en plus de la specialisation entre roulements à l'origine par exemple de la creation sur Miramas.... Dans cette logique tu utilises le pool fac pour couvrir les malades,les JM,les trains facs,les aleas du aux incidents..... Pour FRET,un autre probleme se pose: Un train a un sillon predefini,une journée est tracée,integrée dans une grille et tu reçois un mail de GALOM qui te dit que sur 15 jours le train est desheuré de 5 heures et du coup l'enclenchement grille tombe à l'eau.....Et là ben le programmeur il a pas le choix..... Le probleme desormais,c'est que la charge FRET s'est cassée la gueule,que les roulements blindés se vident,que le FAC reapparait,et qu'en plus avec le % de missions Z que FRET veut mettre en place,les gars en roulement se disent:on est autant en FAC que le pool mais sans les avantanges.... De fait sur Miramas,il semble que le pool fac vive ses dernieres heures,car trop cher par rapport au trafic..... Apres pour les differents cas cités plus haut au niveau de VFE,je ne juge pas,mais je comprend les arguments de tous.... et j'enrevient à ma logique de pool UNIQUEMENT si les roulements classiques sont blindés..... A partir du moment ou il y a assez de lignes fac,l'adc en roulement suffit.....
  11. alors RODEZ....(je le sens bien là!!!!!lol)
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