katamiaw

En France ou dans le Monde ? cartonrouge

- quelques secondes avant l'heure de départ du train, le chef de service sur le quai vérifie que tout le monde est monté / descendu - à l'heure pile il averti les personnes sur le quai du départ imminent du train avec son sifflet - il donne en suite le départ au conducteur, habituellement avec la palette de départ blanche et verte le jour, le feu vert de la lanterne la nuit Il s'agit là du cas des trains "classiques" (Corails). Pour les TGV ou autorails avec dispositif de correspondance (le bi-coup ou "ding-ding"), le chef de service donne le départ au controleur qui ferme les portes puis donne le départ au conducteur. Les portes sont fermées par le controleur, bien sur les matériels pourvus de ce dispositif, pour cela il utilise sa clef de berne "spéciale" avec l'adaptation pour le dispositif de correspondance. maintenu vers la gauche = fermeture des portes 2 coups vers la droite = donne le départ au conducteur en faisant les 2 "ding-ding" en cabine Ouvrir une porte en route ? Tu es sur ? Ce n'est pas plutot que toutes les portes du trains se ferment quand le controleur actionne le dispositif de fermeture et que seule la sienne reste ouverte ?

C'est à qui de DEMANDER pour continuer le jeu ?

Tu demandes aux agents de conduite de voir un peu plus loin que le bout de leurs nez, tu pourrais penser à regarder un peu plus loin que Paris....

Salut les gars, Suite à 2 jours de maladie, puis 2 repos, est-ce qu'on reprend sur la tournée de roulement obligatoirement ou est-ce qu'on peut nous commander sur une autre tournée ? cartonrouge

Aprés une manifestation à la direction régionnale de Montpellier ce matin, il y a eu discussion des agents venus en nombre (entre 80 et 100 agents sur les 240 que compte Nîmes) de 9h45 à 12h00, puis les syndicats se sont retrouvés avec la direction l'aprés-midi pour tenter de trouver un accord. Je n'ai plus en tête les détails de cet accord (que je publierai dés que possible), mais bien tard dans l'aprés-midi, celui-ci a été trouvé et approuvé. Reprise du travail, demain matin 8h00.

Et tu crois qu'ils se battent pour quoi les conducteurs de Nîmes ??? et bien pour garder un aquis social, que les anciens ont réussi à négocier grace à une grosse grève (un peu plus d'un mois me semble-t-il, si je me souviens bien des dires des anciens). Cet accord semblait bien encré et qu'il n'était pas possible de le remettre en cause... ben non... Cette modification fait suite à la difficulté de la programmation de couvrir les trains l'été avec le protocole actuel car il y aurait trop d'agents en congés en même temps. La particularité de Nîmes est d'avoir un fort traffic durant les mois d'été par rapport au reste de l'année. La modification du protocole vise donc à réduire le pourcentage d'agents en congés en même temps. Pour cela la direction propose (impose) des périodes de congés allant de Mai à Octobre..... alors que le protocole actuel va de Juin à Septembre, ainsi que de réduire le nombre de jours de congés de ces périodes. Les alternatives proposées par les syndicats sont en gros de garder la réduction des périodes, mais de baisser le pourcentage d'agents en congés au même moment en modifiant le montage des périodes, sans toucher à l'emplitude Juin / Septembre. Dans le montage proposé par le direction, les agents sont trés fortement pénalisés, de plus pour ceux en congés en Mai et Octobre... c'est le top pour des congés d'été... Au final des montages différents pour arriver au même résultat, sauf que la direction souhaite imposer SON protocole. D'aprés les syndicats il y aurait 55 à 60 % de grévistes, la grève a été reconduite aprés l'AG de cette fin d'aprés-midi, et il y a une manifestation de prévue demain à la Direction Régionnale de Montpellier.

Je ne suis pas un syndicat... Je ne parle pas au nom d'un ou plusieurs syndicat, mais en nom propre. Tu es d'où ?

Est-ce que tu connais exactement le cas ayant déclenché cette grève ? Juste dire: y'en assez des grèves, faut plus en faire, celle-ci c'est pas bien.... ça ne réglera pas le problème, surtout quand la direction ne souhaite pas négocier, et quand les syndicats amènent des propositions acceptables pour tout le monde, ce qui est le cas ici.

Il a peut-être pas que ça à faire le conducteur aussi....

Je rajoute alors cartonrouge

Hello, Peux tu préciser pour: "TBD-1501 à 14 et TB 1001 à 14 = ETG TBDu 2001 et TBDu 2002 =RTG 01 TDu001 et TDu 002 TGV 001" Ce sont des matériels accouplés qui s'appellaient ETG, RTG 01 et TGV 001 ?

Tu es Numéro 1 sur la blague toi !!! Commentaire à la con de quelqu'un de frustré peut-être.... Le soleil ne fait pas tout... surtout si on peut pas en profiter Savir Retraité , Savir Retraité !!! Il est déjà en AY perpétuel Merci de vous recentrer sur l'info de départ: la grève...

Ajoutés.

Les Y sont à classer dans quelle catégorie ? J'ai mis à jour la liste, si vous voyez des erreurs de classement.... signalez-le moi

Oui, j'ai vu un reportage (ça doit dater d'1 an) dans lequel certains condamnés pouvaient réduire leur peine de prison s'ils acceptaient d'aller en place publique confesser leurs délis / crimes... maintenant c'est peut-être qu'un seul état américain qui applique ce système.

27300 et 37500 sont des séries différentes des 27000 et 37000 ? BB 1 à 80 => elles forment une seule et meme série ?

Cette grève est l'issue d'un refus obstiné de la direction locale de vouloir imposer son protocole. Pourtant les 2 syndicats ont proposé des alternatives au protocole proposé par la direction, alternatives qui rentraient dans le cadre souhaité par la direction. Pour info nos anciens sur Nîmes avaient fait une grosse grève pour obtenir l'accord actuel sur le protocole de congés. La direction a décidé de dénoncer cet accord et de le remettre en question, maintenant il ne faut pas que les CRL y perdent trop au passage non plus...

Je ne connais pas du tout le statut des conducteurs d'associations, mais je sais que vous n'êtes pas autorisés à circuler sur les lignes SNCF sans accompagnement (CTT / DPX Traction). Bon ça t'avancera pas plus... mais d'autres complèteront cartonrouge

J'ai combiné les 2 sujets Geisse tu es de Nîmes ?

Pourriez-vous m'aider à compléter ma liste de séries d'engins et matériels de traction: LOCS ELECTRIQUES: BB 1 à 80 BB 200 BB 300 2D2 500 BB 800 BB 900 CC 1100 BB 1400 BB 1500 BB 1600 2CC2 3400 BB 4100 BB 4200 BB 4700 2D2 5000 2D2 5100 2D2 5200 2D2 5300 2D2 5400 2D2 5500 CC 6500 CC 7000 BB 7003 CC 7100 BB 7200 BB 8100 BB 8500 BB 8700 BB 9003 et 9004 2D2 9100 BB 9200 BB 9300 BB 9400 BB 9600 BB 9700 BB 80000 BB 88500 BB 10003 BB 10004 BB 12000 BB 13000 CC 14000 CC 14100 BB 15000 BB 16000 BB 16100 BB 16500 BB 17000 BB 20010 BB 20200 CC 21000 BB 22200 BB 25100 BB 25150 BB 25200 BB 25500 BB 26000 BB 27000 BB 27300 BB 36000 BB 36200 BB 36300 BB 37000 BB 37500 CC 40100 LOCS THERMIQUES: BB 61000 C 61000 AIA AIA 62000 BB 62400 BB 63000 BB 63500 BB 64700 BB 64800 CC 65000 CC 65500 BB 66000 BB 66400 BB 66700 BB 67000 BB 67200 BB 67300 BB 67400 A1A A1A 68000 A1A A1A 68500 BB 69000 BB 69001/69002 (Prototypes de Chalindrey) BB 69400 CC 70000 BB 71000 CC 72000 CC 72100 CC 92000 TGV: TGV Sud-Est (livrée orange) TGV La Poste TGV Atlantique TGV Réseau TGV Transmanche Super Train TGV Duplex TGV PBA Thalys TGV Sud-Est (livrées rénovations 1 et 2) TGV Ligne de Coeur TGV PBKA Thalys Eléments automoteurs: Z 100 Z 200 Z 210 Z 240 Z 600 Z 691 Z 800 Z 850 Z 3700 Z 4000 Z 4100 Z 4200 Z 4300 Z 4400 Z 4500 Z 4600 Z 4700 Z 4800 Z 4900 Z 5100 Z 5300 Z 5600 Z 6000 Z 6100 Z 6300 Z 6400 Z 7100 Z 7150 Z 7300 Z 7500 Z 8100 Z 8800 Z 9500 Z 9600 Z 11500 Z 20500 Z 20900 Z 21500 Z 22500 Z 23500 Z 24500 Z 26500 Z 92050 X 3017 X 3143 à 3515 X 3216-3219-3221 X 3401 A 3407 X 3601 à 10 X 3700 X 3801 à 4051 X 3896 et 3900 X 42002 et 42005 X 4201 à 10 X 42102 et 42502 et 42504 X 42114 X 42502 à 504 X 42511 X 42514 X 4301 à 4341 X 4362 à 4451 X 44001 X 4500 X 4630 X 4750 X 4981 à 4989 X 5011 X 5101 à 5112 X 52005 à 52008 X 52101 à 52102 X 5500 X 5801/5852 X 72500 X 73500 X 73900 X 75500 X 94630 X 94750 X 97050 TURBINES A GAZ: TB 1001 à 14 (ETG) TBD 1501 à 14 (ETG) TBDu 2001 et 2002 (RTG 01) TBDu 2000 à 2050 (RTG) TDu001 + TDu 002 (TGV 001) X 2061 (TGS) X 4365 (TGS) LOCOTRACTEURS: Y 2101 à 2152 Y 2201 à 2320 Y 2321 à 2340 Y 7000 Y 8000 Y 8400 Y 11251 et 11252 Y 51101 à 51150 LOCS VAPEUR: 011 TA 1 à 2 011 TB 1 à 8 020 TA 1 à 3 030 C 533 à 860 030 D 865 à 885 030 TA 1 030 TA 607 à 698 030 TB 1 à 9 030 TC 1 030 TD 1 à 7 030 TU 1 à 77 030 TW 026 à 044 030 TX 1 à 9 030 W 001 à 045 031 TA 1 à 9 040 A 1 et 2 040 B 1 à 97 040 B 990 040 C 1 à 27 040 D 1 à 220 040 D 301 à 334 040 D 501 à 539 040 D 601 à 607 040 D 801 à 809 040 TA 1 à 142 040 TB 1 à 5 040 TC 1 040 TD 1 à 15 040 TE 1 à 3 040 TF 8 à 13 040 TG 1 à 80 040 TX 1 à 67 050 B 601 à 790 050 TD 1 à 70 050 TE 1 à 47 050 TE 503 à 525 050 TQ 1 à 35 050 TX 1 à 37 130 TA 1 à 2 130 TB 1 à 29 130 TB 500 130 TC 1 à 12 131 TA 501 à 609 131 TX 402, 404, 460 et 493 140 A 1 à 220 140 C 101 à 370 140 C 64 140 H 1 à 29 140 H 1001 à 1043 140 H 501 à 599 140 H 701 à 776 140 H 804 à 839 140 U 141 C 1 à 250 141 E 113 141 P 1 à 318 141 R 1 à 1340 141 TA 2 à 36 141 TC 1 à 72 141 TD 101 à 140 141 TD 703 à 742 150 B 1 à 30 150 C 2 à 112 150 C 808 à 897 150 P 1 à 115 150 W 150 X 1 à 226 et 819 à 1803 150 Y 1 à 17 et 123 à 7604 150 Z 1 à 3137 151 TA 1 à 12 151 TC 751 à 760 151 TQ 1 à 22 160 A 1 220 A 1 à 4 220 TA 1 à 19 221 A 1 à 35 221 TQ 1 222 TA 1 à 75 230 A 1 à 274 230 B 1 à 55 230 C 6 à 75 230 D 1 à 149 230 F 601 à 604 230 G 211 à 369 230 G 801 à 883 230 G 886 à 896 230 H 371 à 385 230 K 401 à 451 231 B 15 à 46 231 C 1 88 231 D 401 à 420 231 D 501 à 783 231 E 1 à 48 231 F 401 à 420 231 F 501 à 783 231 F 784 231 G 401 à 420 231 G 42 à 266 231 G 501 à 783 231 H 401 à 420 231 H 501 à 783 231 K 2 à 86 232 P 1 232 Q 1 232 R 1 à 3 232 S 001 à 004 232 U 1 240 P 1 à 25 240 TA 1 à 5 241 A 1 à 49 241 P 1 à 35 242 A 1 242 TA 1 à 120 242 TB 1 à 31 242 TC 1 à 50

Salut Geisse, N'oublie pas de mettre un lien vers le site sur lequel tu as "péché" cet news cartonrouge

Dommage que ce soit un .fr.st , il y a une salle pub qui s'affiche... Sinon il est interressant ;=)

Le coup de la personne condamnée qui doit se trimbaler une pencarte et avouer son "crime/déli" en place publique, ça vient du système américain... c'est toujours appliqué là bas de nos jours ... cartonrouge

Je viens de voir sur France5 l'interview de la jeune fille agressée sur ce train, elle a donc bien été agressée moralement, psychologiquement et physiquement, mais en aucun cas violée comme annoncé un peu partout.