katamiaw

Photos de nuit avec un compact, pour que ce soit de belles photos: trépieds + ISO au minimum (50 ou 100)

Le métro en général, partout dans le monde !

Les photos il faut les publier sur ce sujet.

Salut, Tout est décrit ici:

Et bien c'est peut être un tord, mais j'ai découvert le fonctionnement des RF cette année... c'est à dire au bout de 10 ans de boite ! Et oui, c'est un tord !!! Peut être une nouvelle rubrique en vue sur le site... pour aider tout le monde à avoir les principes de base ?

Merci pour l'info les copains !

RF 1 = 1er janvier RF 2 = Lundi de pâques RF 3 = 1er Mai RF 4 = Ascension RF V = 8 mai RF 5 = Lundi de pentecôte RF 6 = 14 juillet RF 7 = 15 août RF 8 = Toussaint RF 9 = 11 novembre RF 0 = Noël Combien de temps avons-nous pour poser les RF avant de se les voir payer ? Je n'ai pas pensé à poser le RF6...

Pour avoir testé différentes solutions, marques, systèmes d'exploitations, etc... (c'est mon côté Geek !) je te conseille: - iPhone 3GS ou 4 - Forfait SFR pour iPhone avec 3G illimité - Jealbreak de l'iPhone (action permettant de débloquer le téléphone) - Acheter l'application MyWi 4.0 sur Cydia (39€ de souvenir, Cydia étant disponible uniquement pour les iPhone jealbreakés) permettant de partager la 3G avec un ordinateur portable (l'iPhone se transforme en Clé 3G)

Les années ont 365.25 jours ... soit 365 jours les années non-bissextiles et 366 les années bissextiles. On apprend ça à l'école primaire quand même...

Salut Pépé, Je pense qu'on a pensé à la même chose ;-)

Tu veux savoir quoi au final Churban ? Parceque là, je capte même plus ta question de départ...

Référentiel Ressources Humaines SNCF: RH-0131 , Rémunération du personnel du cadre permanent Référentiel Ressources Humaines SNCF: RH-0372 , Annexe 6 au RH0131, Barème des Indemnités, Gratifications et des Allocations Ce sont des documents interne SNCF, on ne peut pas les diffuser sur le forum.

Référence pour le travail à la SNCF: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000005628921

Pour la pause: Chaque fois que la durée du travail ininterrompu doit dépasser huit heures, il doit être accordé aux agents une pause pour leur permettre de prendre leur repas. La pause pour repas doit être comprise en totalité dans l'une des périodes de 11 h 30 à 13 h 30 ou de 18 h 30 à 20 h 30. Un grand nombre de postes de travail à SNCF n'ont pas de pause de prévu dans les journées de travail, celles-ci faisant au plus 8 heures.

Churban, je pense que tu t'attaques à un gros gros gros dossier, tout cela n'est pas aussi simple que tu peux le penser. Il y a des règlements imposants concernant le travail à la SNCF, en voici un extrait: La durée du travail des agents de la SNCF est fixée annuellement. Pour une année normale comportant 52 dimanches et 10 jours fériés ne tombant pas un dimanche, cette durée est égale à : - 1568 heures pour le personnel relevant du titre I, - 1589 heures ou 1568 heures selon le cas pour les autres personnels. Pour les années bissextiles, les années comportant 53 dimanches, les années comportant 11, 9 ou 8 jours fériés ne tombant pas un dimanche, les durées annuelles de travail ci-dessus sont modifiées en conséquence. Les durées annuelles mentionnées au présent article prennent en compte la journée de solidarité instituée par la loi n° 2004-626 du 30 juin 2004 relative à la solidarité pour l'autonomie des personnes âgées et des personnes handicapées. L'allongement de sept heures de la durée annuelle du travail est réalisé dans les conditions fixées par l'entreprise. Titre 1 = les roulants (conducteurs, contrôleurs) Titre 2 = les autres Donc pour un conducteur, si l'on souhaite calculer le taux horaire de la rémunération, il faut faire ce calcul: = salaires des 12 mois / 1568

http://www.cheminots.net/index.php?option=com_hwdvideoshare&task=viewvideo&Itemid=18&video_id=56

Il devait pas être repris par un autre service ce foyer ? Laissé à l'abandon, probablement car trop de travaux à faire pour obtenir un confort minimum...

Réservé

Ce livre retrace sur 176 pages l’évolution de cet objet culte du quotidien devenu pour beaucoup une “madeleine de Proust”. Plus de 200 illustrations ainsi que les témoignages et anecdotes de nombreuses personnalités connues (Juliette Gréco, Jane Birkin, Michèle Morgan, Kézia Jones, etc...) viennent agrémenter ce voyage dans le temps et nous fait découvrir qu’il est aussi le reflet de 110 ans d’évolution des modes de vie des parisiens. Format : 21x14 (à l'italienne), 176 pages couleurs Plus de 200 illustrations, photos et plans Prix public : 19,90€ - acheter sur la FNAC Pour en savoir plus: http://ticketdemetroparisien.blogspot.com/

Thématique : « Le métro, c'est aussi ça… » ; les photos proposées doivent avec un rapport quelconque avec « le métro », les 3 photos les plus originales, belles ou remarquables seront sélectionnées par un jury composé par Grégoire Thonnat, l'auteur du livre « Petite histoire du ticket de métro parisien ». Règlement complet: REGLEMENT_DU_CONCOURS_PHOTOS_le_metro_c_est_aussi_ca.pdf Du 1er Novembre au 15 Décembre 2010, publiez sur ce sujet de 1 à 10 photos. Toute photo publiée rentre définitivement dans le CONCOURS et ne peut être supprimée du CONCOURS. Le jury donnera son verdict en classant au minimum les 12 photos les plus en adéquation avec la thématique du concours. Le classement sera publié avant le 31 Décembre 2010 à minuit. Pour participer, la photo doit être d'une qualité minimale de 1024x800 pixels. Le participant certifie être l'auteur original de sa photo, la retouche de photos est autorisée. Les auteurs des photos classées par le jury à la 1ère, 2nd et 3ème position, remporteront chacun un exemplaire du livre de Grégoire Thonnat « Petite histoire du ticket de métro parisien ». Chaque participant ne pourra prétendre à ne remporter qu'un seul et unique lot, les lots sont alors distribués aux participants dans l'ordre dans lequel leurs photos ont été classées. La publication d'au moins une photo dans le sujet dédié à ce concours photo entraine de fait l'acceptation du règlement dans sa totalité.

Lors des conflits sociaux, il me semble que tout le monde retombe en FAC, il n'y a plus de roulement de service de valable.

Tout les repos sont décomptés en jours de grèves à partir du moment où l'on fait au moins 7 jours de grève continus. (si ce n'est pas 7 mais un autre chiffre, je m'excuse de l'erreur)

Ce document a été diffusé auprès du personnel concerné par la D2I sur la région LR. C'est un document de la direction et je dirais qu'il y a en effet interprétation de choses non indiquées dans le RH0924. Il est nullement indiqué qu'un agent ne pourrait pas donner 1 D2I par jour.

Ci-dessus un document de la direction LR.

RAPPEL SUR LES MODALITES DE GREVE POUR LE PERSONNEL SOUMIS A DII Les agents soumis à la DII, doivent informer l'établissement au plus tard 48 heures avant de participer à la grève. L'agent ayant déclaré son intention de participer à la grève a la possibilité de changer d'avis et de ne pas cesser le travail. Il en informe l'établissement dans les meilleurs délais afin de mettre le service en capacité de l'utiliser dans les meilleures conditions, et au plus tard à l'heure de prise de service. La DII devient caduque si elle n'est pas suivie d'effet à la date prévue, ou si l'agent reprend le travail. L'agent conserve alors la possibilité de rejoindre de nouveau le mouvement de grève sous réserve d'en informer son établissement au plus tard 48 heures à l'avance par une nouvelle DII Concernant les agents qui ont régulièrement déposé une DII mais qui ont repris le travail après 1h ou 1/12 journée de grève (modalités non explicitement prévues dans le préavis), ces derniers ne sont plus couverts par leur DII et ce en application de l'article 3 du RH 0924 : la DII devient caduque « si l'agent reprend le travail ». Le Conseil Constitutionnel a confirmé cette disposition dans sa décision du 16 août 2007 : « l'obligation de déclaration ne s'oppose pas à ce qu'un salarié rejoigne un mouvement de grève déjà engagé et auquel il n'avait pas initialement l'intention de participer, ou auquel il aurait cessé de participer, dès lors qu'il en informe son employeur au plus tard quarante-huit heures à l'avance ». Il ressort de ce principe que les agents ne peuvent donc se remettre en grève sans avoir préalablement déposé une nouvelle DII et qu'ils ne pourront rejoindre le mouvement que 48h après. Par conséquent : Un agent ne peut déposer une nouvelle DII tant qu'il est encore en grève Seul un agent qui a repris son service peut déposer une nouvelle DII (afin d'informer sa hiérarchie au moins 48h a l'avance de son intention de se remettre en grève). Il ne peut non plus déposer plusieurs DII simultanément, un tel comportement vidant la DII de son intérêt et de son but. L'opérateur de la commande ou le gestionnaire de la feuille ne peut donc accepter une nouvelle DII alors que l'agent est encore en grève et ne peut pas non plus accepter le dépôt de plusieurs DII simultanément . Les agents qui ne respecteraient pas ces dispositions se mettraient donc en situation irrégulière pouvant entraîner l'application de la procédure disciplinaire prévue par le Statut des relations collectives entre la SNCF et son personnel.