katamiaw

Objectif Rail, partenaire de notre dernier concours photo, publie quelques photos du dernier concours avec une interview de notre vainqueur: jj31 Le numéro 26 de Mars/Avril sera disponible en kiosques dés jeudi 28 Février...

Interdiction de fumer dans les lieux publics : Est donc déclarée zone non fumeur la foufoune de Paris Hilton.

C'est normal... regarde qui a créé le sujet.... lotrela bigbisous

Pour Paris: « Il est interdit de fumer sur l’ensemble des quais des gares suivantes : - Paris Montparnasse ; - Paris Austerlitz ; - Paris Nord ; - Paris Est ; - Paris Lyon ; - Paris Saint Lazare ; - Bibliothèque François Mitterrand ; - Saint Michel Notre Dame ; - Musée d’Orsay ; - Invalides ; - Pont de l’Alma ; - Champs de Mars Tour Eiffel ; - Boulevard Victor ; - Avenue du Président Kennedy ; - Boulainvilliers ; - Avenue Henri Martin ; - Avenue Foch ; - Neuilly Porte Maillot » Pour les autres gares de France, le texte de loi s'applique: L'interdiction de fumer dans les lieux affectés à un usage collectif mentionnée à l'article L. 3511-7 s'applique : « 1° Dans tous les lieux fermés et couverts qui accueillent du public ou qui constituent des lieux de travail ; En résumé: dans toutes les gares présentant au moins 1 quai couvert, ne serait-ce que partiellement, l'interdiction de fumer est étendue à toute la gare. Ce qui est malheureux c'est de voir à chaque arrêt d'un TGV toutes ces personnes descendre sur les quais s'en griller une vite fait alors que c'est interdit et qu'un message régulièrement diffusé le rappelle...

Comme je connais pas votre organisation, je demande :Smiley_17:

Comment ça se passe dans le cas où tu ne peux pas tirer ton train plus loin quelqu'en soit la raison ? Imaginons que tu fais un train de Lyon à Marseille et que tu es arrêté à Portes-les-Valences, tu ne peux pas aller plus loin car il y a un problème à la caténaire: il y a quelqu'un pour vous "commander" ? Pour appeller un taxi et trouver un hotel ?

Tout ceux qui font du Fret pendant un petit moment on déjà du se taper un roupillon dans la loc lors qu'un garage de nuit d'une heure ou deux...

Il faut les comprendre aussi: depuis que les EF Privées ont fait leur apparition pour les trains de Fret, on a eu droit à une belle brochette de conneries qui se sont colportées à leur sujet, normal qu'un gars de chez Véolia ou ECR quand il lit ce qui se dit sur eux se mette en boule... Maintenant sachons rester courtois, ne pas croire n'importe quoi et venir ici demander à ce qu'ils fassent le jour ce qui se passe dans la réalité. Ensuite à nous de démentir auprés de collègues SNCF quand ce genre d'ânerie est dite.

Soyons clair: je serais bien le dernier à croire de telles conneries... si j'ai créé ce sujet c'est uniquement pour pouvoir envoyer les "je-crois-tout-et-n'importe-quoi-car-c'est-du-privé" sur ce sujet pour qu'ils lisent la vérité et arrêtent de transporter des légendes pourries. Merci pour tes précisions, ce forum est aussi là pour démentir ces conneries et décrire la vérité du terrain.

D'un autre coté moi j'aimerai arrêter de croiser la "Police des trains" (je parle des agents de la Police Nationnale) qui se balladent dans les rames (PACA) sans rien comprendre et sans rien faire, si ce n'est rassurer les mamies, ce qui ne les empêche pas de se faire voler leurs bagages.... et qui se la joue "cowboy". Un jour il arrivera un drame à force de mettre du personnel non formé dans les trains...

J'ai encore causé avec des collègues CRL il y a quelques jours et certains m'ont sorti: "les gars de chez Véolia ils ont une 'enveloppe' de 100€ pour chaque RHR, aprés chaque conducteur fait ce qu'il veut..." Sous entendant: les conducteurs dorment dans leur loc pour gagner 100€ de plus par RHR... A la suite de quoi tu as beau leur expliquer que c'est surréaliste de pouvoir penser qu'une telle chose se passe et qu'il y a déjà eu un sujet sur le forum (sujet que je n'ai pas retrouvé ?!?). Si vous pouviez indiquer comment se passent les RHR, où dormez-vous, si vous avez une "enveloppe" et confirmer qu'aucun collègue ne dort sur sa loc (à part durant un garage en plein ligne de quelques minutes ou heures, bien sur)... au moins ce sera clair pour tout le monde.

Surtout que ce n'est qu'un vote que purement psychologique vu qu'il n'aura aucune influence sur le choix de chacun ni ne pourra être un vote pour arreter une gréve... comment va se passer le vote hein ? On va tous arrêter de bosser pendant 24 heures pour aller voter ? ceux qui sont en congés pourront voter ?... enfin c'est trés clair: c'est n'importe quoi ce vote. Ce n'est qu'un outil de communication de la direction qui pourra se servir de ce vote pour pointer du doigt les "20% de méchants grévistes" devant les médias...

Merci de rester correct envers les autres membres.

Moi ce qui me fait bien rire c'est: "ADC l'exclusion"... "tout les cheminots sont concernés par ces mesures, sauf les agents de conduite !" Pour une organisation syndicale qui a parlementé de son côté le virage des retraites RIEN QUE pour les conducteurs... c'est vite oublier que la réforme des retraites concernait aussi TOUT les cheminots, pas que les conducteurs... Les conducteurs paient TOUS aujourd'hui la logique de la FGAAC d'il y a quelques mois d'aller parlement en douce dans leur coin rien que pour les ADC.

POLICE FERROVIARE => SECURITE SNCF => vers une future filialisation et privatisation ?

Quotidien : * Animer, suivre les compétences, piloter la progression professionnelle et la formation du personnel de conduite (formation initiale des débutants à la conduite, perfectionnement annuel des conducteurs...), * En charge de missions techniques relatives au matériel moteur ou de missions spécifiques dans le domaine de la traction, * Gérer des ressources : programmation du travail des conducteurs, utilisation des engins, réponse aux besoins inopinés. Environnement : * Service posté (2x8 ou 3x8), service de nuit, samedis, dimanches et jours fériés, * Service d'astreinte périodique (obligation d'intervenir en cas d'incident et en dehors des périodes de service normal). * Déplacements fréquents lors des accompagnements en ligne des conducteurs de trains en vue de leur certification. Qualités recherchées : Esprit d'analyse, organisation, autonomie, méthode, capacités relationnelles et pédagogiques, motivation à évoluer vers des emplois de manager. Formation dispensée : Cursus formateur personnalisé et varié comportant l'apprentissage et la pratique de la conduite des trains, des missions d'animation, de gestion et de formation. Diplômes cibles : * BTS, DUT et diplômes homologués par l'Éducation Nationale au moins sur le niveau 3 dans les domaines de l'électromécanique, l'électronique, l'électrotechnique, la maintenance Référence de l'offre : MR08TT6 Lieu : REGION DE MARSEILLE

Quotidien : * Conduire des trains de voyageurs ou de fret en appliquant les procédures de sécurité et les règles techniques de la conduite, * Assurer la qualité des prestations au niveau de la fiabilité attendue par nos clients, par le respect des horaires, des arrêts en gare. * Assurer également les essais techniques avant le départ et après l'arrivée des trains, les manœuvres de locomotives, de voitures et de wagons dans les gares. * Effectuer, en cas d'incident, les premiers dépannages sur le train. Environnement : * Travail essentiellement seul en cabine, * Horaires s'organisant par roulement, intégrant, selon les plannings, des services de nuit, des samedis, dimanches et jours fériés et comportant, selon les trajets à effectuer, des repos hors domicile. Qualités recherchées : Esprit d'analyse, rigueur, méthode, maîtrise de soi, sens des responsabilités, capacités d'attention et d'anticipation, autonomie. Formation dispensée : Formation se déroulant sur un an, validée par une évaluation professionnelle. Diplômes cibles : * BEP, de préférence à spécialité électrique, électronique... * Bac généraux séries scientifiques, * Bac technologiques séries génie mécanique, électronique et électrotechnique, * Bac professionnel EIE, MSMA. * CFEPS, CFES et diplômes homologués par l'Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5 dans les spécialités précitées. Référence de l'offre : MP08TT2 Lieu : REGION DE MONTPELLIER

Description du poste : La SNCF (165 500 p), recrute pour la Direction du Matériel un spécialiste Facteurs Humains rattaché au DRH. Missions Principales : -Contribuer à une meilleure connaissance des Facteurs Humains au sein du domaine Matériel. -Organiser les connaissances et le retour d’expérience en matière de facteur Humains. -Assurer une veille interne et externe. -Concevoir et mettre à disposition des outils spécifiques aux aspects humains, organisationnel et sociaux. -Participer à l’analyse des besoins en matière de FH -Réaliser l’accompagnement FH dans les projets à forts enjeux organisationnel et techniques, que cela soit pour la réalisation d’études terrain, l’appui au chef de projet, ou le conseil au management de projet. -Réaliser des études FH plus ponctuelles. -Conseiller les chefs de projet dans le choix et le suivi de prestataire externes intervenant dans le cadre d’études FH et de conduite de projet. -Représenter le Domaine Matériel dans les projets d’évolution transverses et groupes de travail, en collaboration avec les autres acteurs FH de directions. -Assurer la diffusion des remontées terrain au niveau national pour les études réalisées par les agences. -assurer le suivi et veiller à la qualité des interventions réalisées par des organismes extérieurs (consultants, stagiaire, universitaires, chercheurs), chargés d’approfondir un thème précis au cœur de projets nationaux. Profil : De niveau Bac+5 (Ecole d’ingénieur ou université) vous possédez des connaissances dans différents domaines intéressants les facteurs Humains, spécialement en ergonomie et en conduite de projet. Vous justifiez d’une expérience professionnelle de deux ans minimum. Vous possédez une bonne capacité d’analyse et de synthèse. Vous avez la capacité d’intégrer les enjeux de l’entreprise à court et moyen long terme. Bon relationnel et aptitudes en communication et en management. Lieu : Paris Référence de l'offre : CA 2008-3 RH Lieu : REGION D'ILE DE FRANCE

Son quotidien : * Gérer des moyens matériels, * Planifier l'utilisation du personnel de conduite, * Analyser, évaluer et contrôler pour optimiser la gestion de moyens, * Assurer des responsabilités dans le domaine de la sécurité du personnel et des circulations, * Encadrer une équipe (logistique.). Son environnement : * Au sein d'un établissement, d'une entité opérationnelle (commande centralisé des locomotives, centre de commandement.) ou au sein d'un bureau des roulements régional ou central (chargé de l'élaboration du service), * Services décalés (2X8, 3X8) et par roulement les samedis, dimanches et fêtes. Ses plus grandes qualités : Capacités relationnelles, esprit d'analyse, qualités d'écoute, rigueur, organisation, goût pour la gestion des moyens dans un environnement technique, fermeté et diplomatie. Formation interne spécifique : Formation d'environ 3 mois à la réglementation du travail SNCF et aux principes de gestion humaine et matériel (conducteurs et locomotives). Diplômes cibles: * Bac+2/3 (toutes spécialités) et diplômes homologués par l'Éducation Nationale au moins sur le niveau 3. Référence de l'offre : CL07TT7 Lieu : REGION DE CLERMONT-FERRAND

Description du poste : Au sein du Groupe SNCF (165 500p), le domaine Matériel maintient l’ensemble du parc roulant de l’entreprise, près de 50000 engins de la rame TGV aux locomotives diesel. C’est une activité de production ou de prestation qui comprend trois activités : -la logistique des engins, -la maintenance, - la production. Les activités sont pilotées par des départements d’affaires spécialisés par client et pilotant chacun des Etablissements. Le chiffre d’affaires annuel est de 2 milliards d’euros sur un périmètre de 40 Etablissements (80 sites sur le territoire français) avec un effectif de plus de 24000 personnes. Rattaché au Directeur Financier, dépendant du responsable des départements pilotes des Etablissements, vous prenez en charge le contrôle de gestion industriel d’un périmètre opérationnel de quelques établissements. Missions Principales : Dans un contexte de transformation du pilotage financier de l’entreprise et particulièrement du domaine Matériel : -Vous êtes responsable de la tenue des comptes d’un groupe d’établissement. -Vous contrôlez l’ensemble des opérations inhérentes au périmètre de pilotage, à savoir, le suivi de la production, le contrôle des flux (stocks), l’analyse de la main d’œuvre des frais généraux et des investissements. -Vous assistez les opérationnels et les managers du département pilotant les Etablissements à la prise de décision en apportant les analyses nécessaires. Vous faites notamment des analyses de rentabilité et êtes un acteur dans la mise en œuvre des plans de réduction de coût. En fonction du périmètre d’intervention vous serez amené particulièrement à : -Suivre l’activité de transformation par rapport au plan de production en mettant en évidence les sources d’écart par rapport au PI et au PDP -Calculer ou vérifier l’efficience main d’œuvre directe et les taux standards (frais indirects sur matière, coût de réparation unitaire des Etablissements) en mettant en avant les écarts par rapport au budget ou au standard. -Contrôler et valider les demandes d’effectifs émises par les Etablissements lors du PDP et les demandes d’investissements -Etablir des analyses capacitaires des Etablissements sur la base des volumes prévisionnels -Assurer des tâches de clôture comptable sur des domaines déterminés (calcul des provisions de stocks, contrôle des frais généraux, contrôle des taux horaires, etc…) Profil : Bac+5 (Ecole ou université) commerce avec spécialisation en contrôle de gestion/finance d’entreprise. Vous justifiez d’une première expérience de 3 ans dans une fonction financière opérationnelle idéalement dans un contexte industriel. Lieu : Paris Référence de l'offre : ES 2008-1 FCG Lieu : REGION D'ILE DE FRANCE

Quotidien : * Coordonner les activités d'une section d'atelier comportant plusieurs équipes, généralement de la même spécialité, * Intervenir dans les domaines de l'organisation du travail, du suivi technique, de la gestion du personnel et de la gestion administrative, * Exercer une autorité hiérarchique sur les chefs d'équipe * Diriger une section pouvant comprendre plusieurs dizaines d'ouvriers, * Prévoir et organiser la formation et l'information des agents. Environnement : * Travail dans un atelier et collaboration avec les groupes techniques et d'études, * Horaires de jour, mais selon les pics de production possibilité de travailler en horaires décalés, 2x8 ou 3x8, les samedis, dimanches et jours fériés. Qualités recherchées : Esprit d'analyse, organisation, autonomie, méthode, qualités relationnelles et pédagogiques, capacités managériales. Formation dispensée : Formation durant 4 à 5 ans : par une suite de tenue de postes (postes d'ouvrier, de chef d'équipe.) et une participation à des stages en école interne. Diplômes cibles : * BTS, DUT, licence professionnelle et diplômes homologués par l'Éducation Nationale au moins sur le niveau 3 dans la spécialité : électrotechnique. Référence de l'offre : NT08MM7 Lieu : REGION DE NANTES

Vous serez chargés : - de la rédaction des cahiers des charges fonctionnels et techniques (plans et pièces techniques) - de la vérification des études de mise en œuvre des installations de sécurité et signalisation ferroviaire (schémas d’exécution et paramétrage) - de veiller au respect des coûts et des délais - d’échanger et partager les informations sur les évènements et situations particulières rencontrés. Aptitudes requises : - travail en équipe - forte rigueur, esprit d’analyse et de synthèse, - innovation (être force de proposition pour l’adaptation ou l’optimisation des méthodes et référentiels sécurité, technique et qualité) - autonomie - Maîtrise des outils de dessin assistés par ordinateur, tableur et traitement de texte. Environnement : Bureau d’Etude Diplômes cibles : Bac +2 à Bac +3 maximum en génie électrique (ex ; BTS électrotechnique, BTS Electronique, DUT GEII…) ou BTS ATI, Licences professionnelles dans ces mêmes domaines… Evolution : Possibilités d’évolution dans les métiers de maîtrise d’œuvre d’études, de management de projet. Référence de l'offre : BD08MV15 Lieu : REGION DE BORDEAUX Référence de l'offre : TL08MV15 Lieu : REGION DE TOULOUSE

Quotidien : * Réaliser des opérations de sécurité relatives à la circulation des trains sur une zone donnée en appliquant des procédures réglementaires biens précises : manouvre de signaux, d'aiguillages, départ des trains. * Participer également aux opérations commerciales et de formation de trains, * Encadrer une petite équipe ou diriger une petite gare. Environnement : * Travail dans une gare ou un poste d'aiguillage, * Déplacement fréquent le long des voies ou sur les quais, * Selon le poste occupé, contacts directs avec la clientèle, * Horaires en services décalés (2x8, 3x8) et par roulement les samedis, dimanches et jours fériés. Qualités recherchées : Esprit d'analyse, rigueur, méthode, sens de l'organisation, qualités relationnelles. Formation dispensée : Formation, théorique et pratique d'environ 15 semaines, validée par une évaluation professionnelle. Diplômes cibles : * BEP, Bac technologiques, professionnels et généraux toutes séries, * CFES, CFEPS, diplômes homologués par l'Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5. Référence de l'offre : RN05TM2 Lieu : REGION DE RENNES

Quotidien : * Effectuer la maintenance des installations téléphoniques, radio, réseau informatique, sonorisation... * En charge des travaux de création ou de modification, d'entretien et de dépannage d'installations conformément aux spécifications, * Surveiller les travaux réalisés par des entreprises extérieures. Environnement : * Travail dans un centre de surveillance de télécommunication, un centre de transit sur un parcours Télécom ou un atelier, le plus souvent en équipe, * Horaires de travail réguliers pouvant toutefois être modulés en fonction des exigences de la production : de jour comme de nuit ainsi que les samedis, dimanches et jours fériés, * Assurer, par roulement, un service d'astreinte (obligation d'intervenir en cas d'incident en dehors des périodes de service normal). Qualités recherchées: Esprit d'analyse, méthode, rigueur, qualités manuelles, bon relationnel, sens de l'équipe. Formation dispensée : Formation d'environ 6 mois ½, théorique et pratique, au cours de la première année d'intégration, validée par une évaluation professionnelle. Diplômes cibles : * Bac technologique dans les spécialités génie électronique ou électrotechnique, * Bac professionnel Mavelec, EIE ou MRBT, * CFES, CFESP ou diplômes homologués par l'Éducation Nationale sur le niveau 4 dans les spécialités précitées. Référence de l'offre : ST08MV4 Lieu : REGION DE STRASBOURG

Quotidien : * Assurer la maintenance de la voie et de ses abords : remplacement de rails, de traverses, de joints isolants, nivellement et dressage de la voie, débroussaillage… * Organiser la sécurité des petits chantiers, la protection du personnel et la surveillance des travaux des entreprises extérieures, * Conduire des engins mécaniques de maintenance et des véhicules de transport de personnes, * Participer aux gros travaux tels que la création de lignes nouvelles ou le renouvellement de voies. Environnement : * Travail en équipe, sur le terrain, * Horaires variables et comportant, selon les chantiers, du service de nuit, des samedis, dimanches et jours fériés, * Assurer, par roulement, un service d'astreinte (obligation d'intervenir en cas d'incident en dehors des périodes de service normal). Qualités recherchées: Rigueur, sens pratique, bon relationnel, esprit d'équipe. Formation dispensée : Formation de 8 semaines, théorique et pratique, dispensée au cours de la première année d'intégration, validée par une évaluation professionnelle. Diplômes cibles : * CAP, BEP, Bac technologique et professionnel, CFES, CFESP, diplômes homologués par l'Éducation Nationale sur le niveau 4 et 5, dans les spécialités mécanique, métallerie, BTP… Référence de l'offre : ST07MV1 Lieu : REGION DE STRASBOURG