katamiaw

Jolies photos !

SUJET DEPLACE CAR PAS "une info"

-- SUJET QUI N'A RIEN A FAIRE DANS "les infos" , JE DEPLACE --

Joyeux Noel à toute la Communauté !

Sans oublier qu'il faut pouvoir l'intégrer dans IPB... c'est à dire qu'un membre identifié doit pouvoir utiliser le script... à suivre donc !

SUJET DEPLACE IL NE S'AGIT PAS D'UNE INFO !

En complément non, mais "à la place de".

Sujet déplacé, merci de faire attention !

Merci à vous !

Un parefeu matériel, tu le paramètres 1 fois et tu n'as plus à y toucher, sauf si tu installes un nouveau logiciel. L'avantage est aussi d'être sur qu'aucun autre port ne va être ouvert, alors qu'avec un parefeu logiciel tu n'es jamais sur qu'un autre logiciel, un virus ou windows va t'ouvrir un port... Un parefeu matériel bien paramétré, et tu n'as pas besoin d'antivirus...

Tu n'as pas un parefeu matériel ? C'est beaucoup mieux qu'un parefeu logiciel Et pour ma part je n'utilise plus d'antivirus... et tout va bien !

Gratuit (en version FREE) et trés bien fait: http://logmein.com/

Le seul efficace est : http://www.steganos.com/fr/products/siavpn/ Mais il ralentit énormément l'ordi, mais il a des failles aussi et laisse parfois voir ta vraie IP...

Difficultés de circulation à Sète La circulation a été interrompue dans les deux sens en raison d’un problème survenu sur un pont qui ne se baissait plus... La circulation a repris à 21h35. Dernières conséquences : 7 trains grande ligne à destination de Perignan, Marseille, Montpellier, Béziers circulent avec des retards compris entre 20 minutes et 1h40. Pour savoir si votre train est concerné, entrez vos villes de départ et d’arrivée sur la Recherche Express. Si votre train subit un retard, une estimation de retard sera affichée en rouge, à gauche de l’horaire (si votre train ne subit pas de retard, aucune mention ne sera affichée). Encore une fois le pont est resté bloqué....

On est du même avis sur ce qui est de l'accueil d'autres personnes hors "personnel roulant" dans les foyers, cependant il faut bien avouer que tout les foyers repris par ORFEA ou les nouvelles résidences sont d'un confort autre que ce qu'on connaissait avant (ou des RHR à l'hotel) !

A Valence c'est l'ancien foyer qui a été rénové.

Il me semble que l'accord passé entre la SNCF et ORFEA (filiale à de la SNCF et de Accord) n'était pas principalement une question de rentabilité des foyers SNCF mais une question de vétustée du système et des foyers. ORFEA a été mis en place pour améliorer les conditions de RHR, ce qui semble être un paris gagné dans bien des gares...

A Toulouse vous allez à l'hotel malgrés la Résidence ORFEA ??? lotrela

La ligne de TER Marseille-Gardanne-Aix est empruntée quotidiennement par 3 500 voyageurs. Suffisamment pour que la SNCF entame d'importants travaux de rénovation dont le coût est estimé à 160,5 millions d'euros. La ligne a fermé ses voies depuis le 10 décembre 2006 jusqu'à la fin de l'année 2008. L'objectif de cette modernisation est de tripler le nombre de voyageurs pour désencombrer l'autoroute, constamment embouteillée. Les aménagements portent sur : - L'augmentation du nombre de trains - L'installation d'une deuxième voie - La création de 3 stations dans le nord de Marseille - Un aménagement pour les personnes handicapées. Les passagers ne sont pas laissés à l'abandon puisqu'une centaine d'autocars relient Aix à Marseille St Charles. Ces navettes assurent la desserte de toutes les haltes aux tarifs en vigueur.

De la souplesse ? Ben voyons.... Au moins avec eux les choses sont dites clairement...

14 décembre 2006 Le convoi organisé avec l'armateur CMA CGM a fini par arriver à destination. PENDANT plus de quatre heures, hier, une centaine de cheminots CGT et Sud-Rail ont bloqué le premier train de marchandises de Veolia Transport et CMA CGM, sur le port de Marseille. C'est un rituel depuis que le transport de fret est libéralisé (lire encadré). « Le gouvernement, explique Daniel Tourlan, de la CGT, a ouvert le trafic fret national à la concurrence, neuf mois avant la date prévue dans l'Union européenne et sans avoir au préalable négocié les normes de sécurité et les normes sociales. » « La CGT demande que nous adoptions la même convention collective qu'à la SNCF, rappelle Stéphane Richard, directeur général de Veolia Transport. Il y a un processus de négociations entre les syndicats et les nouveaux entrants. Il faut un corps minimal de règles mais il nous faut de la souplesse. » « La convention collective de la SNCF ne peut pas être une référence pour nous. Nous entendons gérer de manière efficace », ajoute Alain Wils, directeur général de l'armateur CMA CGM. C'est d'ailleurs parce qu'il n'était pas satisfait de la SNCF que l'armateur s'est allié à Veolia Transport. Le groupe dirigé par Stéphane Richard est le premier à avoir fait circuler un train privé en France en juin 2005 et qui réalise déjà 100 millions d'euros de chiffre d'affaires dans cette activité. Ensemble, ils viennent de créer deux entreprises communes : l'opérateur de transport combiné Rail Link Europe et l'opérateur ferroviaire. Lyon et Le Havre Le train que les militants de la CGT et de Sud Rail ont immobilisé hier était le premier organisé par CMA CGM et Veolia Transport au départ de Marseille à destination de Ludwigshafen, en Allemagne. Il fera la navette trois fois par semaine, dans un premier temps. D'autres lignes seront ouvertes en 2007 entre le port de Marseille et celui de Lyon et entre Le Havre et l'Allemagne. Puis des développements sont prévus en Europe. Les deux groupes veulent devenir un des leaders européens du transport ferroviaire. Rail Link prévoit un chiffre d'affaires de 30 millions en 2007, et qui devrait doubler chaque année. « Le ferroviaire est stratégique, dit Alain Wils. C'est un prolongement du maritime. » Source: http://www.lefigaro.fr/eco/20061214.FIG000...tre_heures.html

Je suis rentré en formation en 99 à l'age de 19 ans.

" Le plus grand nombre de membres s’étant connectés dans une journée s’élève à 211 . Date du maximum : hier, 23:56"

Y'en aura pour tout le monde !