katamiaw

Le tram-train facilitera la vie des Franciliens A mi-chemin entre le tramway et le train, la première ligne de tram-train a été inaugurée samedi matin. Ce nouveau mode de transport de la SNCF permettra aux banlieusards de relier Bondy à Aulnay-sous-Bois en Seine-Saint-Denis en six minutes au lieu de trente auparavant via les RER B et E. Accès de plein-pied, ouverture des portes facilitées, et grandes baies vitrées, le tram-train est résolument moderne. On attend quelque 35.000 voyageurs chaque jour de 4h30 à une heure du matin Source: http://www.m6.fr/cms/display.jsp?id=p2_467290

J'ai ajouté une nouvelle fonction qui permet de lister tout les membres qui se sont connectés aujourd'hui. Le nombre maxi de membres connectés en même temps a été battu il y a peu cependant: "Le nombre maximum d'utilisateurs en ligne simultanément a été de 92, 15/11/2006 23:33"

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Vins dégueux du Sud de la France ??? Pour en revenir à notre bon Monsieur Frêche, il faut se rappeler qu'il a subit un grosse opération médicale, il y a de cela 2 ans ou 2 ans et demi, et c'est à partir de ce moment là que cet homme athypique c'est mis à faire et dire n'importe quoi.... Ici dans le Languedoc-Roussillon, il n'y a plus grand monde pour le soutenir ! Homme en dehors de la norme jusque là, on ne pouvait pas tellement lui en vouloir car il fait avancer les choses ici, mais là c'est une autre histoire.... déjà avec l'histoire des Harkis bon nombre de personnes ont changé d'avis sur le personnage, avec ce nouvel épisode, je ne vois pas comment il va faire pour trouver des voix pour voter pour lui à l'avenir.... Depuis quand le sport est une histoire de couleur ? C'est n'importe quoi....

Hello, Tu peux mettre celle en plus gros s'il te plait ? merci mdrmdr

La 1ére tranche du TGV Rhin-Rhône entre Dijon et Mulhouse a commencé en Juin 2006 pour s'achever à fin 2011. Coût estimé : 2,05 milliards € Les photos des travaux nous sont généreusement prétées par le site http://photostp.free.fr/

LGV de 45 km entre Perpignan et Figuéras (Espagne). Les travaux ont débuté le 15 novembre 2004. Cout: 952 millions Longueur: 44.4 km, dont 24.6 en france et 19.8 en espagne 1 tunnel : 8.3km, tunnel du Perthus En France : 37 ouvrages courants, 5 viaducs, 3.2 millions de m3 de déblais, 3.3 de remblais En Espagne : 18 ouvarges courants, 5 viaducs, 3.5 millions de m3 de déblais, 3 de remblais Les photos des travaux nous sont généreusement prétées par le site http://photostp.free.fr/

Ben voilà, si vous avez ce genre de photos en stock... ça m'interresse !

Avec l'équipe du forum nous avons cherché un parain pour offrir quelques lots... n'ayant trouvé personne, le gagnant aura la joie d'être le gagnant et de repartir avec toute notre amitiée et admiration à tous pascontent

Salut à tous, Pour créer un éventuel dossier, je cherche des photos de TGV utilisables sur le site (donc des photos qui vous appartiennent et qu'on pourra utiliser ici): * TGV Sud-Est "orange" * TGV Sud-Est "rénové" * TGV Atlantique * TGV Réseau * TGV Eurostar * TGV Duplex * TGV POS * TGV Postal * TGV IRIS * TGV 001 Je crois en avoir pas oubliés...

Record mondial en préparation sur la LGV Est Plus d'infos sur le magazine "Le Rail" n°131 de Novembre 2006 Objectif V150 sur la LGV Est Un projet qui a pour nom V150 soit 150 m par seconde ou 540 km/h. Un objectif plus qu’ambitieux si l’on tient compte du fait qu’au-delà de 525 km/h, nul n’est capable de prédire ce qui se passera : des effets de seuil peuvent, en effet, apparaître à tout moment. Alors, comment se prépare ce futur record ? Tout d’abord, par la reprise de la voie sur près de 100 km entre la gare de Meuse et celle de Champagne. C’est sur ce tronçon et plus spécifiquement sur une quarantaine de kilomètres que la rame du record pourra rouler sans problème à plus de 500 km/h. Une configuration exceptionnelle qui ne se représentera pas de sitôt sur une autre LGV où que ce soit dans le monde. D’où l’idée de profiter de ces conditions particulières pour battre un record qui restera inégalé pendant certainement plusieurs décennies. (suite dans le magazine) Caractéristiques Techniques pour ce record : Caténaire [Tension à vide] = 31 kV (au lieu de 27,5 kV) Caténaire [Tendue à] = 4000 daN (au lieu de 2600 daN) Motrices = 2 motrices POS modifiées (roues de plus grand diamètres, panto avant caréné, panto arrière seul au captage du courant) Voitures = 3 voitures Duplex modifiées (les 2 bogies d'extrémité de chaque voiture sont motorisés comme sur le futur AGV d'Alstom) Puissance Moteur Totale = 12,8 MW Record: 07:00: V150 quitte son dépôt de Pantin. Elle est couplée à un TGV classique qui ouvre la voie 10:00: Préparation à Preny, départ de la tentative 13:01: Départ effectif. Cet horaire à la minute près est choisi en fonction du début des JT 13:15: Heure estimée du record à 570 km/h. V150 a eu une dizaine de minutes pour monter en puissance 13:30: Arrivée à Bezannes, la gare de Champagne-Ardenne. V150 km aura mis 15 mn pour réduire sa vitesse et freiner. Vitesse réelle du record = 574,8 km/h

Remplacez at par @ , si l'adresse n'est pas en clair sur le forum c'est pour éviter le spam.

Sujet qui ne sert à rien et qui part en sucette: je ferme Si besoin de débattre sur quoi que ce soit, merci de créer un nouveau sujet.

Ta façon de demander étant à mon gout trop agressive envers un modo, je me suis permis d'intervenir.

Normalement si un de tes posts a été supprimé, tu as du recevoir un MP explicant le pourquoi. Si ce n'est pas le cas, c'est un oublie de la part de celui qui l'a fait.

Bonjour, Quand on se plaint à propos d'un modérateur ou d'une action faite par un modérateur, il existe une façon simple d'être sur d'être entendu: contacter l'administrateur par MP ou email. S'il y a un problème avec ce sujet ou quoi que ce soit, c'est à moi que tu dois venir t'en plaindre. Je prends la peine d'étudier tout les cas que l'on m'avance et tout ceux qui me contactent ont toujours une réponse de ma part. katamiaw

Hello ! Je vous propose un jeu assez simple: A vous de nous montrer la suite.... Interdiction de sauter un nombre bien sur, et si possible mettez des photos qui ont minimum de rapport avec le monde du ferroviaire...

C'est le foyer Nord (CRL) ou le foyer Sud (ASCT) ?

Il ne manque plus qu'un GPS sur les APN et on connaitra aussi la localisation à 5 mètres.... C'est à qui de proposer ?

Moi je peux te dire ça: photo prise le 18 Octobre 2004 à 17 heure 24 minutes et 45 secondes mdrmdr

La ménopause ??? Ou alors plutot un monopode:

Domage ? Pas du tout l'ami, les "box" des opérateurs ont certes des fonctionnalités routeurs mais ce sont de trés mauvais routeurs, qui ne sont pas aussi paramétrables et flexibles qu'un vrai routeur matériel. En plus dans ce que je te propose, tu peux acquérir un routeur-wifi compatible Mimo, tu n'auras ainsi aucun problème... en revendant ton modem-routeur-wifi actuel une centaine d'euros, tu n'auras même pas d'argent à dépenser.

Evénement déjà ajouté à l'Agenda: http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...p;m=11&d=19

Plus simple: tu revends ton modem-routeur dlink sur eBay et tu achètes un routeur Wifi à la place. Maintenant reste à voir si ce matos arrive à se vendre à un bon prix ?

Source: http://bourgogne-franche-comte.france3.fr/...25881641-fr.php 27 prévenus comparaissent aujourd'hui devant le tribuanl correctionnel de Lure suite au démantèlement d'un réseau C'est un procés hors normes qui se déroule aujourd'hui devant le tribunal correctionnel de Lure, en Haute-Saône, avec pas moins de 27 prévenus qui auront à répondre de vols de métaux dans les entreprises du départemeent pendant un an et demi. Ce réseau de présumés voleurs et receleurs a été démantelé au cours de l'été. La méthode utilisée par la gendarmerie pour mettre fin à leur trafic pourrait servir de référence en France: "Nous n'avons pas cherché à faire des planques pour établir des flagrants délits, nous avons travaillé sur une base informatique sur laquelle nous avons rentré plus de 60 000 données. Et certains noms apparaissaient souvent pour des sommes allant jusqu'à 130 000 euros par an" explique le commandant du groupement de gendarmerie de Haute-Saône Voilà qui leur a permis de constater que les auteurs de ces vols n'étaient pas que des gens du voyage, qu'il y avait parmi eux des employés de l'entreprise Faurecia d'Audincourt qui ont volé 140 tonnes de moules de sièges automobiles, des employés de la SNCF du centre d'Aillevillers qui ont détourné 140 tonnes de rails qu'on a retrouvés dans une entreprise de récupération sous la dénomination "poutrelles de chantier". Voilà aussi qui leur a permis d'interpeller des récupérateurs qui auront à répondre de recel pour blanchimlent de transactions de métaux volés. "Il faut maintenir la pression sur les récupérateurs, car les voleurs ont intérêt à revendre leur marchandise au plus près des leiux du vol" ajoute le commandant du Groupe d'intervention régionale de Franche-Comté qui constate qu'actuellement "il y a beaucoup moins de vols qu'en début d'année". L'affaire des vols de métaux jugée à Lure porte sur un montant de transactions estimé à plus d'un million d'euros et a fait gagner en toute illégalité aux prévenus des sommes allant de 30 000 à 130 000 euros par an. Certains d'entre eux percevaient le RMI, les allocations logement et les allocations scolaires, ce qui explique que le conseil général de Haute-Saône et l'URSSAF se soient constitués parties civiles. Le premier estime son préjudice à 200 000 euros, la seconde à 210 000. L'entreprise Faurecia estime le sien à 1 243 000 euros.