BB4100

C'est super,

merci pour tout ça. Et dire que les Pyrénées restent désespérément sèches...

Sylvain

Bonjour,

mais si on enlève toute la difficulté de la conduite, celle que l'on maitrise avec l'expérience, où est le plaisir de conduire?

Sylvain

Bonjour,

lequel d'entre vous n'a pas vu les reportages diffusés en Avril dernier sur le double record de vitesse des landes en 1955? Les images choc de l'état de la voie, les pantos qui explosent avec la vitesse...

Mais si on regarde bien (de préférence au ralenti) on voit, dans une scène de transition, deux femmes tenant des enfants dans les bras qui regardent passer le train et tournent la tête au moment où il passe. Eh bien, l'une d'elle est ma grand mère et l'enfant qu'elle tient est mon père!!!

C'est fou!

La passion vient peut être de là....

Sylvain

que penses tu des clims réverssible ?

Arghhhh!

Pas de clim!!! ça pollue, fait des trous dansla couche d'ozone, c'est mauvais pour la santé et c''est un gouffre énergétique (comme tous les climatiseurs). Si tu as une maison bien isolée avec une véranda étudiée correctement, tu aura une clim naturelle qui ne consommera pas d'énergie.

On appelle ça des maisons bioclimatiques, c'est vrai qu'elles sont chères, mais tu économises un maximum sur tes factures énergétiques!! (En tout cas, tu peux facilement arriver à avoir une maison qui né consomme pas plus de 50 kWh/m2 à l'année avec cette recette. (une maison classique consomme environ 150 kWh/m2 à l'année.)

Sylvain

Bonjour,

pour chauffer ta maison, il existe beaucoup d'alternatives.

Tout d'abord, pense à bien isoler tous tes murs, ton toit et ton vide sanitaire. Ca coute peut être un peu plus cher au début, mais c'est des économies d'énergie très importantes par la suite. Attention, pour isoler ne prends surtout pas du machin soi disant super isolant recouvert de papier alu, c'est de la

Sous toiture, rien ne vaut 30 cm de laine minérale. C'est l'épaisseur qui fait l'isolation. Pour les murs, préfère les monomurs en brique de 50 d'épaisseur, c'est plus efficace qu le placo et ça n'attire pas les bestioles. Mets des hourdis en polystyrène, c'est aussi solide que ceux en déton, plus léger et plus isolant, mets des doubles vitages peu émissifs à argon sur chassis bois et évite les fenêtres au nord, la surface vitrée ne doit pas dépasser 25% de la surface au sol de la maison.

Là, ta maison est isolée et tu consommera moins d'énergie pour te chauffer (factures plus légères).

Pour le chauffage proprement dit, tu as soit le gaz, pas très cher, et le bois. Il vaut mieux préférer le bois (en plaquettes ou en granulés), souvent l'admission de bois se fait depuis un réservoir avec une grosse vis sans fin, c'est entièrement renouvelable, et ne pollue pas (non non!).

Tu peux installer une pompe à chaleur, (appelée souvent géothermie de surface) qui a un rendement de 300%, je n'ai pas mis un 0 en trop, c'est bien 300 puisque tu récupères la chaleur du sol qui est gratuite. Tu peux installer des panneaux solaires thermiques sur ton toit (même dans le nord de la France) ça coute cher, mais tu as des aides (voir l'ADEME) et l'énergie est gratuite.

Ensuite, préfères mettrre ta chaudière et les conduites d'eau chaude dans le volume chauffé de la maison. Les pertes des conduites ne seront pas perdues et place le chauffe eau le plus près possible des robinets, ça limitera les déperditions de chaleur et les 4 litre d'eau froide qui coulent avnt d'avoir de l'eau chaude.

Volà, j'espère t'avoir éclairé.

Je ne prétends pas tout savoir sur le sujet, mais je suis actuellement étudiant en licence pro dans les énergies renouvelables et je viens d'avoirs un cours là dessus. Si tu fais comme je t'ai dis, tu peux diminuer par dix ta consommation d'énergie.

Bon courage

Sylvain

Salut

Ca me semble très interessant ton 'histoire' de modélisme.

J'aimerais savoir comment tu démarres pour la construction ? En effet, j'avais pensé, il y a quelques temps, faire également une maquette d'un camion 'Rail-Route', et petit à petit, des maquettes des voitures IES, CAT, et bien évidemment MAUZIN et VT (Matisa) !

Manu

Bonsoir

je ne sais pas trop comment commencer cette réalisation, tout dépend vraiment du modèle. S'il ressemble à quelque chose qui existe, ce sera de la transformation. Pour la Mauzin, je pense à de la réalisation intégrale avec récupération d'éléments sur de vieux modèles "désossés".

Sinon, pour les Mauzin, tu peux trouver dans LOCO REVUE 700 et 701 (nov et déc 2005) la réalisation de la Mauzin 214 à partir d'une DEV Lima.

Sinon, il existe des sites comme www.espacetrain.com qui décrivent des constructions intégrales ou des transformations.

@+

Sylvain

la voiture "vulcain" ferait des essais de captage a 2000 amperes ,c 'est ca qui m a paru bizard

la puissance est bien egal au voltage multiplie par l amperage ( w=ui)

soit 1500*2000=3 000 000 de watts ,ca ma paru enorme

Pas tellement, en langage scientifique ça fait 3 Giga watts. Sais tu que c'est à peu près la puissance apelée par la sono d' AC\DC lors de leur dernière tournée? Enfin si tu calcules le consommation énergétique par an, cela représente 3 000 000 x 24 x 365 = 26 280 000 000 Wh ou 26,28 TWh, ce n'est pas énorme comparé à ce que peuvent consommer en un an l'ensemble des logements Parisiens.

Sylvain

Salut,

As tu trouvé ce qu'il te fallait en photos ?

Pour info, la Mauzin 212 sera en révision chez 'nous' en début d'année (j'ai pas mon programme chez moi, mais je pourrai te confirmer la date, c'est normalement fin janvier), donc si tu as besoin de photos bien précise, je pourrais t'en prendre quelques unes.

Sinon, actuellement, j'ai la Mauzin 213, mais si tu as besoin, demande moi assez vite, car je fais la marche de validation la semaine prochaine, et ensuite, elle repars à travers la France faire ses tournées !

Manu

Salut Manu,

je prends tout ce qui touche aux Mauzin: photos sous toutes les coutures, avec des détails, et aussi de la toiture. Je cherche aussi des plans, si c'est possible. Enfin, tout ce qui peut me permettre d'en construire une en miniature m'intéresse.

Merci pour ta proposition

Au fait, aurais tu le programme des tournées, de façon à faire quelques photos si je suis pas loin?

Merci

Sylvain

Blague pour les amateurs de musique:

C'est Jimi Hendrix, Bob Marley et Freddie Mercury qui se présentent de vant Saint Pierre et qui leur dit:

-" Après tout ce que vous avez apporté sur Terre par votre talent, je vous laisse un sursis pour y retourner, mais à une condition: toi, Jimi, tu touchera pas à une guitare, toi, Bob, tu ne touchera pas à un pétard et toi, Freddie, tu ne touchera pas à un mec."

Sur ce, les trois musiciens qui trouvent tout de même l'épreuve difficile, se décident à repartir.

Plus tard, à Seattle, Jimi hendrix se balade dans la rue et voit une affiche "Tonight, Tribute To Jimi Hendrix". Ce dernier, curieux de voir ce qu'était devenue sa musique, entre dans la salle de concert, mais le guitariste est minable et massacre toutes les chansons. Jimi, excédé, oublie les paroles de St Pierre, se rue sur le guitariste, lui casse la figure, lui pique la guitare et ... se retrouve au paradis.

En même temps, à Kingston, Bob Marley se balade dans la rue quand, soudain, il, découvre un énorme pétard fumant posé sur le trottoir, sans personne autour. Il est tout de même tenté mais réfléchit, part, puis revient et finalement se baisse pour le ramasser, et là ... Freddie Mercury se retrouve au paradis!

Sylvain

Cette opération d'intoxication d'envergure est intolérable.

La SNCF n'a certes pas bonne réputation ces derniers temps, mais ce n'est pas une raison de la descendre de cette manière. Le train est le moyen de transport de demain et certains ont tendance à l'oublier. Outre des chiffres totalement falsifiés, la critique des avantages sociaux relève plus de la jalousie que de la dénonciation d'une injustice. Si tous le monde faisait grève pour les mêmes avantages, les patrons finiraient par céder. mais en cassant du sucre sur le dos des cheminots, en plus d'une menace de la fonction publique, c'est le droit de grève qu'on ébranle. Il s'agit là d'une chose très GRAVE. Une fois que le message sera bien diffusé et les gens persuadés de sa véracité, on nepourra plus faire demi tour, et là, je crains le pire. Le monde s'écroulear avec la chute des empires pétroliers...

Sylvain, profondément énervé et désespéré.

Sault tu peut les voir sur les news de RMF :

http://www.rmf-magazine.com/pages/ca_rmfla...news.php?num=10

ou sur le FTP d'espacetrain :

Salut X 3989,

je crois bien qu'il est défendu de citer l'adresse du FTP d'espace train ailleurs que sur la liste. Si fred te prends, ça va faire mal

Sylvain

Il y a aussi le "picasso" pour désigner les X 3800 mais celui là il est très connu (à cause du nez qui n'est pas au milieu de la figure en référence au kiosque de conduite situé sur le toit, voir mon avatar).

Il existe une deuxième origine au surnom Picasso, à l'époque, la livrée grenat et beige était toute nouvelle, ce serait aussi pour celà que le' X3800 s'appellerait picasso. Depuis, la livrée est passé au rouge vermlillon et crème.

Sylvain

Merci pour ces photos.

Bientot un petit reportage sur les super pointes d'hiver?

Sylvain

Coucou,

bah c'est plus eux qui font les navettes Pau <=> Oloron Ste Marie ????

Yaya

Là, je ne sais pas, il faudrait que je demande la prochaine fois que je monte en cabine, si on veut bien me prendre

Sylvain, enfin en week end bien mérité

j'ai fait un petit schéma de mémoire, tous les signaux concernent le sens Toulouse => Tarbes...

BB4100 corrigera si j'ai mis une boulette

Bonsoir,

le schéma est correct, et on a bien repris la vitesse après avoir franchi le sem, sinon je me souviendrais d'un trajet Montréjeau Lannemezan à 30KM/h. De toutes façons, le voie était certainement rendue au poste.

A propos de la ligne de Luchon, il n'y a que les Toulousains qui y vont maintenant. Les tarbais sont quant à eux privés de toutes les petites lignes pyrénéennes car il n'y en a plus dans leur secteur. La dernière touchée est Lannemezan - usine péchiney de Sarrancolin depuis décembre dernier. (pour la petite histoire, le premier camion qui remplaçait le train hebdomadaire et rentré dans un mur, ça laisse présager bien des festivités...)

Pour le bonjour à l'ACPR, j'essaierai d'y penser

Sylvain

Bonsoir,

moi aussi je lève le bras lorsqu'un train passe, et ça marche!

Il m'est même arrivé de faire un duo Saxo - BB 7200. J'arrivais en voiture (Saxo) derrière un marchandise à un endroit où la voie longeait une route. J'ai avancé jusqu'à la loco et j'ai ralenti pour rouler à sa hauteur. Le mécano m'a vu et a klaxonné. Je lui ai répondu et c'était parti pour un kilomètre de "dialogue".

Sinon, il m'est arrivé sur la ligne du train de pignes Nice - Digne de croiser un train. Je lui fais un appel de phare dans l'espoir qu'il klaxonne et il m'a répondu lui aussi d'un appel de phares.

Sylvain

Bonsoir,

c'est vrai que souvent les diesels sont masculins et les électriques féminins, pourtant, les électriques possèdent un organe érectile et les diésels ont de fuites...

A méditer, et je sors sans attendre les tomates

Sylvain

Salut,

ça ressemble fortement à une gare en BAL encadrée par des sections de BM (comme Albi, Alès etc...). Surtout si tu me peux nous dire si les carrés Nf portent une plaque BM en dessous (BM en noir sur fond blanc) ????

Pour la ligne de Lannezeman, désolé, je connais pas du tout, je ne suis monté qu'une seule fois à Luchon, c'était avec le train de nuit (bien misérable d'ailleurs avec sa 9300 et ses 4 voitures, qui se traine et qui fait malheureux...)

Yaya

Salut Yaya,

la gare de Montréjeau est comme tu le dis il me semble. Je pourai voir ça ce week end, y'a une R qui vient s'y essuyer les pieds.

Sinon pour la ligne de Luchon, ton train n'était pas misérable, le Paris Luchon (et réciproquement) n'a plus que trois voiture couchettes (interdit à la place assise) et est remorqué par une BB 8600...

Sylvain

tant que c'est pas le gignol qui est coincé ds la ficelle :valoche:

Dans ce cas là, c'est qu'il a fait sa pelotte!!! C'est arrivé à zézette (Z 7100)

Et les boites à ozone? Eh bien c'étaient les BB Midi qui étincelaient de tous leurs contacteurs.

Sylvain

Bonsoir.

Pour la gare de Montréjeau, elle est bien en BMU, mais les aiguilles de sortie sont protégées par des carrés suivis par des semaphores complétés par le pancarte BM. La marche à vue s'est bien effectuée jusqu'à ce que la queue du train ait franchit le sém. puis a repris sa vitesse de croisière, à savoir 110 km/h.

Quant à la ligne de Luchon, même si elle ne vaut pas celle de l'Ariège (parcourue l'Hiver dernier en cabine de Z2 ) elle reste une bien belle ligne qui ne mérite pas ce qui lui arrive, à savoir un AR retour quotidien quasiment à vide pour cause d'horaires incongrus. (mais que fait la SNCF!!!!). Mais à mon gout, la plus belle ligne du coin est LAnnemezan Arreau, équipée je crois bein de la plus vieille caténaire de France encore debout, mais plus pour longtemps .

Sylvain

bug qui a affiché ton message en double, donc effacé

Bonjour,

je ne suis pas (encore) cheminot, mais j'ai aussi (déja?) des histoires...

C'était un matin d'hiver 2004, j'attendais mon train voie B à Montréjeau afin de me rendre au lycée à Tarbes.

Il était annoncé à l'heure et je le voyais arriver au loin, mais visiblement très lentement. Après un bref coup d'oeil sur le carré de sortie, je me rendis compte que celui ci était fermé. L'arrivée à faible vitesse était due à l'avertissement rencontré avant d'entrer.

Près du carré de sortie, mais sur le faisceau de garage, un train de travaux était stoppé avec un Y7400 et deux wagons plats chargés de rails et des agents très affairés autour, mais j'étais trop loin pour voir en quoi consistaient les travaux. "Renouvellement d'une pointe coeur, pensais-je" En attendant mon train s'alignait à quai: une BB 9300 et quatre Corails: je montai dans la première. Puis vint l'heure du départ, enfin l'heure tout court, car le départ était visiblement reporté. Le carré était toujours fermé. Peut être un train en détresse avant Lannemezan...

La porte du bureau du chef de service s'ouvrit et il sortit accompagné d'une jeune et charmante employée qui tenait un petit papier à la main et marchait péniblement contre le vent glacial qui s'engoufrait sous la verrière. Ils descendirent tous deux dans le passage souterrain, sans se presser. L'ancien expliquait visiblement à la nouvelle les tenants et aboutissants du métier. Puis ils remontèrent du souterrain, quai B, toujours sans se presser. La nature du petit papier se précisait: c'était un bulletin C. Nous allions franchir le carré fermé, ce dernier ne pouvant certainement pas s'ouvrir. Dans le train certains voyageurs s'impatientaient. En voyant passer le jeune fille dans les bourrasques, je me demandais comment elle ferait pour tenir ce petit bout de papier alors qu'elle avait du mal à se tenir elle même. Enfin, je me rassis sur mon fauteuil, pensant le départ immédiat. Puis, soudain, passa devant la fenêtre le bulletin C, dûement rempli et signé, partant pour les grandes migrations, emporté par le vent vers une destination inconnue. Ensuite, vint la jeune fille courant après son bulletin sauvage, manquant de s'envoler à chaque bourrasque. La revoilà un peu plus tard, bravant ce fichu vent d'Ouest auquel commençait à se mélanger de la neige fondue, le bulletin C chaudement fourré dans sa poche. A ce moment là, l'envie me prit de me réincarner en bulletin C, mais là, c'est une autre histoire...

Enfin, bref, le train partit finalement avec un peu plus de cinq minutes de retard, en marche à vue jusqu'à la fin du canton.

Nous approchions du train de travaux garé sur une voie à côté et je m'aperçus que toutes les voies du faisceau étaient fermées par un signal d'arrêt à main placé au milieu de chacune d'elle. Puis vint l'explication:

Le train de travaux a manoeuvré tôt le matin alors que l'aiguilleur n'était pas réveillé, bilan, taquet dérailleur encore en place, le conducteur du locotracteur a envoyé le bogie avant du permier wagon dans le sable, labourrant à l'occasion le ballast sur quatre mètres! Il ne devait pas être trop réveillé lui non plus ce jour là!

La loi de Murphy aidant, le convoi était détecté dans la zone protégée par le carré de sortie de la gare, d'où le carré fermé et l'histoire précédente.

J'ai rigolé un bon coup , la semaine commençait bien. Plus tard, j'ai reparlé de l'incident lors d'un stage effectué dans la gare, ils s'en souvenaient comme une bonne tranche de rigolade.

Le tout sous caténaire Midi! (Je sais, ça n'a rien à voir, mais au moins j'ai trouvé une chute)

Bonne soirée

Sylvain

Ceci, dit, venez nous voir en cabine, surtout sur les TGV, on se fait ch.... à cent sous de l'heure !

Salut Tram 21

c'est ce que j'essaye souvent de faire, mais on ne m'accepte pas à chaque fois

Mais lorsqu'on me prend, c'est souvent très sympa. Je demande des conseils pour entrer à la SNCF, des tuyaux sur la machine. Je suis monté une fois avec deux conducteurs qui étaient en étude de ligne. Je la connaissais mieux qu'eux!!!! En tout ce fut une bonne partie de rigolade

Sylvain

C'est bien dommage que ds machines de cette trempe quittent la scène.

J'aurais donné beaucoup pour faire un bout de chemin à bord de l'une d'entre elles, voire pour la conduire...

Sylvain

Améliorer la desserte TGV de Paris, c'est louable comme idée, mais s'ils veulent les remplir, les TGV, il faudrait aussi songer à améliorer les petites lignes de desserte locale qui partent à la dérive ces derniers temps. Ce sont elles qui permettront de remplir les grands trains.

Sylvain

Merci Francoué

Sylvain