capelanbrest

Salut, je comprends parfaitement ce que tu veux dire....mais la SNCF n' a pas pas la primeur des coups foireux orchestrés en toutes tranquilité et en douce....d'autres entreprises s'y sont frottées avant elle....dans la sidérurgie dés les années 70, chez les tisserands du nord, les fonderies, l'industrie automobiles etc....et plus prés de nous les industriels de l'armement comme DCNS.... En fait je voulais dire que ce qui est écrit en gros sur l'emballage ici la caisse des locs, ne présage en rien de se qui se passe réellement en amont (location affrètement filiales etc....)car les donneurs d'ordres n'ont pas besoins de ça pour savoir qui fait quoi. Dureste je reste intimement convaincu que ça fait leurs affaires(en catimini) ! Quant au péquin lambda dans 80% des cas soit il s'en fout, soit il n'y pige rien....reste donc les intéressés ou les amateurs/passionnés. Et chez nos voisins européens je ne pense pas que ce soit différent.....Tant que l'on est pas victime d'une organisation interne particulière, qu'importe le flacon pourvu que le breuvage soit acceptable à défaut d'être au top de la performance.... Et si d'aventure.... il devait être au top de la performance, ce serait encore pire....qu'importe les rouages du moment que ça fonctionne! C'est ainsi...de nos jours cartonrouge

J'avais déja posé la question et personne n'y a répondu : que se fait il a l'étranger ? sont ils plus modernes plus fiables plus pratiques ?

ai pas compris la question !helpsoso

En clair c'est ce que je pense.....ça n'intéresse que les pros, qui eux, savent qui fait quoi....! Donc VFLI ou SNCF clairement affiché sur les engins moteurs, n'intéresse que le sérail des gens de l'une autre l'autre des 2 entreprises, des amateurs éclairés et des compteurs de rivets.... CQFD.nonmais

J'aimais bien également...Respect!

ça semble tellement évident, que l'on eut se demander s'il y a lieu de s'interroger.... Ceci dit dans la vraie vie, il ne serait pas étonnant que de tels unions"contre nature" puissent exister dans le secret de l'isoloir...beurk

Dangereuse ? Est ce vraiment le terme qui convient ? Dangereuse pour les ignorants surement....mais pour les autres...? Ceux qui votent pour le Fn le font en toute connaissance de cause, j'en suis persuadé..... surtout depuis avril 2002....! Il ne reste plus qu'aux forces dites "républicaines" de veiller au grain et de surveiller leurs paroles faits et gestes.... De ne pas promettre n'importe quoi, tout ....et son contraire.....! Marine Le Pen en campagne ne me gêne pas du tout..car connaitre son ennemi c'est déjà faire un pas vers la victoire. Je préfère savoir ce qu'elle pense, ce qu'elle dit, plutôt que de le découvrir lors d'une polémique.... Que ceux qui seraient tentés de voter pour elle réfléchissent bien....sa politique pourrait bien s'appliquer à leur encontre.... Certaines couches de la population allemande, en ont fait les frais, alors qu'ils avaient porté Hitler au pouvoir ..... L'histoire de l'arroseur arrosé....c'est aussi vieux que le monde est monde cartonrouge

salut es tu certains de ce que tu avances ? On va parler du routier....Camion au logo Leclerc et couleurs Leclerc,idem Auchan.... Leroy Merlin...et pourtant aucune de ces enreprises de distribution ne possédent de flotte en propre....! En petit sur la cabine, et en fonction d'une charte et des conventions passées avec le donneurs d'ordres, on peut lire : Transports Machin zI de nulle part, xx450 Trifoullis Les Oies. On peut donc comprendre que pour des raisons de pub, et/ou de communication, de stratégie commerciale etc FRET SNCF ne souhaite pas communiquer au grand public que le tractionnaire est VFLI ou je ne sais qui... Et si l'on décrypte brut de brut le message, le fait que ce soit SNCF ou VFLI qui tracte un train Fret SNCF, ça n'intéresse que le sérail des employés des EF, des ferrovipathes et autres passionnés. Le grand public s'en tape comme de l'an 40, les professionnels et concurents savent parfaitement qui fait quoi et l'entreprise historique gère son image, sa stratégie commerciale bref ses affaires... Ai je faux ? Certains confirmeront mais il me semble qu'en aérien le phénomène est également courant....

Et la Région explique, comment elle arrive aux fameuses 3h08. Elle reconnait que 3h08 ce sera uniquement pour le(s) trains les plus véloce...faisant preuve de pragmatisme Elle souligne par ailleurs, la campagne de dénigrement de l'association Investir en Finistère. http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/finistere/bretagne-a-grande-vitesse-51-minutes-pour-convaincre-25-02-2011-1217993.php On peut noter que si Mr Le Drian avait tenu cette communication plus transparente depuis le début...sans doute la polémique avec l'association patronale Investir en Finistère n'aurait jamais eu lieu...et que les futurs usagers auraient compris dés le début que 3h08 c'était uniquement pour une paire de trains drapeau. Par ailleurs la presse locale et régionale, n'aurait pas publié comme elle le fait depuis des années sur ce sujet, des informations erronées, qu'il n'était pas très compliquées de vérifier si elle s'en était donnée la peine.... Investir En Finistére aura au final, obligé le président de la région Bretagne, à dire les choses et a cesser la langue de bois sur le sujet. C'est bien là la seule contribution positive de cette asociassion pro médef dont les membres continueront à aller prendre l'avion à l'aéroport de Brest pour effectuer leurs déplacements dés lors qu'ils seront à l'Ouest d'une ligne Lorient St Brieuc......au final rien de nouveau dans leurs habitudes à venir...

Quand on lit ça...on espère pour vous, que la bande à Sarko ne sera pas réélue en 2012, car c'est clair disons dés 2014 ça risque d'être le grand chambardement.....! dans un autre scénario, si la gauche vient au pouvoir en 2012, en 2014 des régions risques de repasser à droite....si ça se passe comme depuis 30 ans .... Quelle région osera dans le cadre de la libéralisation du TER, franchir le pas en choisissant un Privé lors d'un renouvellement de convention ? région pauvre ou région riche ? Région dense ou région clairsemée ? Pour quel réseau exploité au final ? Autant de questions qui risquent un jour de se poser quoi qu'on puisse en penser à titre individuel ou collectif....

Effectivement....elle est "associée" avec la CAT (compagnie armoricaine de transports) dans le"congloméra" Véolia transports.....pour former l'entité CAT CFTA et est en charge de 14 lignes régulières dans le Finistère... 5 lignes au départ de Cahraix (à ses couleurs)+ la ligne TER Carhaix Rosporden....

malgré des tentatives de propositions de lois, curieusement sur ce sujet...majorité et opposition (droite et gauche) s'entendent à merveille pour empêcher toute législation encourageant la création de "class actions" dans notre pays....! Bizzare non ? Les consommateurs français sont des moutons...c'est que qu'enseigne la grande distribution à tous les cadres qui démarrent dans la profession.... Le jour où les consommateurs auront compris qu'ils détiennent un véritable pouvoir..."les class actions" entreront dans la danse... Danser avec les loups connaissait... Murmurer à l'oreille des chevaux également... Mais faire enter les moutons dans la danse, hormis celle de St Guy on a pas encore réussi à grande échelle...patience ça va "viendre" !

c'est ainsi que je l'entendais... il y a une telle dichotomie chez certains entre le discours et la réalité....je ne serais pas étonné que certains reprennent à leur compte les paroles de JFK en agissant intérieurement à l'opposé...

Salut de ce que je sais jamais entendu parler de ça non plus.... Dans la fonction publique d'état, territoriale, ou hospitalière il y a éffectivement des passerelles possibles sous conditions. voici 2 liens qui te permettront d'approfondir mais rien ne stipule la SNCF....qui rappelons le n'est pas une aministration en tant que telle et ne semble donc pas concernée par le sujet ! Par contre, intégrer son ministère de tutelle via la fonction publique est possible pour ceux qui réunissent les conditions d'équivalence....à condition bien sur qu'il y ait des recrutement pour ce ministère..... http://www.senat.fr/rap/l07-264/l07-2640.html http://infos.emploipublic.fr/2009/07/28/la-reconversion-des-militaires-dans-la-fonction-publique/

J'au vu mon pote hier : je lui ai donc posé les 2 questions. 1 journée de réserve pour l'accueil de la journée dite "de défense" : c'est 150€ nets d'impôt (pour un 4 galons donc capitaine de corvette) comme le prévoit la loi. Sur une année env 9 mois à raison de 2 par mois le calcul est de [(150x2)x9] = 2700 € nets d'impots Tiens je vais lui demander s'il dispose toujours de sa carte de circulation...... on m'a til répondu ! Comme il travaillait en bureau militaire donc l'administration, il m'a expliqué les régles : Tout militaire en fin de carrière ou en fin d'engagement est tenu selon la loi de restituer les pièces d'identités ou de facilités d'accés aux sites militaires qu'il lui ont été remis! Carte d'identité militaire, badges d'accès, carte de self, carte de circulation SNCF. à défaut le militaire est passible de sanctions pouvant retarder son départ, voir saprésentation devant le tribunal correctionnel s'il s'avère que celui ci à sciemment conservé ces pièces ça c'est la loi. Dans les faits de la vraie vie, il suffit lors du débarquement administratif de fournir un justificatif de perte ou de vol, soit de la carte militaire, soit de la carte sncf, soit des badges d'accès, obtenu auprès de la gendarmerie ou du commissariat après déclaration. Le militaire doit alors signer une déclaration sur l'honneur..... Pour la carte militaire, et les badges d'accès aux installations sensibles, les documents seront transmis systématiquement à la sécurité militaire (DPSD Direction de la Protection et de la Sécurité de la Défense). En fonction des profils et des postes occupés ces déclarations pourront faire l'objet d'une enquête par les mêmes services et le militaire être "inquiété".... Pour la carte de circulation SNCF, la déclaration sur l'honneur et le PV de perte ou de vol iront directement....aux archives! Il y a encore une trentaine d'année, dans l'arrondissement, la marine transmettait liste et numéros des cartes perdues ou volées en gare de Brest. La perte ou le vol d'une carte militaire, d'une carte de circulation SNCF pouvait entrainer 30 jours d'arrêt de rigueurs à l'intéressé. La modification des règlements de discipline militaire(le fameux arrêté 140) à la fin des années 70 à laissé de coté ces sanctions qui furent réservées aux appelés "récalcitrants" et à l'appréciation de la hiérarchie... A plusieurs reprises, il y a eu par le passé des projets de l'informatisation des dites cartes avec échanges de données entre l'administration militaire et la SNCF....projets restés "embryonnaires" car trop contraignants à l'époque ou les terminaux embarqués n'existaient pas ...! il y a 3 ans, lorsque mon collègue était chef de bureau militaire, des statistiques avaient été faites : en 10 ans les "déclarations de pertes de cartes de circulation SNCF" avaient augmenté de 256% phénomène récurent s'il en est et qui a donné lieu à diverses notes de circonstances de la part des chefs de service des bureaux militaires. La fraude potentielle est toutefois limitée puisque normalement la validité de la carte est limité à la durée du contrat. Seuls ceux qui rompent leur contrat avant l'heure peuvent donc frauder si leur look reste compatible avec la photographie. Reste la vigilance et d'acuité du contrôleur dans les trains comme parade pour les dates de validité(entre autres*).....si j'ai bien compris toutes les explications de mon collègue. *d'autres points de contrôle plus approfondis permettent de détecter l'utilisation frauduleuse d'une carte militaire de circulation, tant par l'autorité militaire que par les agents de la sncf, mais bien évidemment nous n'en parlerons pas ici. Disons simplement que ce qui était possible il y a encore 10 ans ne l'est plus...beurk

Moi je ne m'inquiète pas puisque ça fait 30 ans jours pour jours, que j'ai choisi de m'installer dans cette ville.... Certes la ville en elle même, n'est pas terrible architecturalement parlant....mais l'environnement est formidable.... à ce propos on rase des habitations datant de la reconstruction (années 50/60) pour rebâtir des choses très intéressantes....et depuis 15 la ville est relookée petit à petit...le dernier projet structurant étant l'arrivée du Tram dans 1 an (enfin 16 mois) La Marine se fout de la filière de dé-construction, au même titre que les boites locales, qui ont autres choses à faire et surtout ne veulent pas investir pour l'État mauvais payeur : un industriel était prêt à franchir le pas si subventions il y avait eu à la clef..... la marine travaille désormais comme les boites privées : appel d'offres internationales et roule ma poule, allons faire déconstruire ailleurs....au meilleur prix. Ceci étant, ce ne sont pas une poignée de bobos voileux qui font vivre un bassin de 350000 habitants, ni même des instituts de la mer et autres ne générant que quelques poignées d'emplois à forte valeur ajoutée certes, mais au compte goutte. et les 3h08 seront plutôt 3h20/30 pour le commun des usagers de la majorité des trains....pendant un bon bout de temps...! J'aime ton clin d'œil sur les paquebots, l'arrière pays et les goristes....mais bon les études sociologiques réalisées dernièrement ne voit pas cela du même oeil... Pour longtemps encore la ville restera dans la tête de nos compatriotes, celle du bout du monde arrosée par le crachin, et base de voileux notables.....et de la royale...c'est pas moi qui le dit c'est ce qu'affirmait encore, en septembre 2010, la dernière enquête de notoriété, commandée par la collectivité territoriale... Quant à l'avis des investisseurs entrepreneurs : super environnement, mais trop loin des centres décisionnaires, des affaires et les quelques places porteuses sont déja squattées depuis longtemps pas les baronnies locales....localement toute puissantes...! ça je crois qu'il y a longtemps que c'est acquis.... surtout que l'on sait qu'il 'y a plus rien à attendre depuis la construction des 4 voies et l'établissement de la base des sous marin nucléaires à l'ile longue....soit globalement 35 ans....!

Du temps où les NMPP avaient le monopole de la distribution des journaux ? Histoire des NMPP 1945 - 1990

Absolument ! +1 Du reste s'il acceptait enfin de revoir certains dogmes, inapplicables intellectuellement parlant, dans sa rhétorique (pour une grande partie de la société française) et s'il se rebaptisait démocratie sociale.....il aurait l'avantage d'être plus crédible....! Si l'on excepte la sémantique, entre la droite modérée et la gauche socialiste actuelle, il y a très peu de différence sur le fond.... Si les gens avaient le choix de voter entre droite libérale et sociale démocratie, il y aurait surement moins de désillusions.... Quand je pense que ce matin encore, j'entendais des collègues qui disaient qu'ils voteraient à gauche(socialiste) dans l'espoir que ceux ci reviendraient sur l'histoire des retraites....(comme presque promis par M Aubry)....si ce sont là leurs seules motivations.... ils risquent bien d'être déçus....et pire encore si c'était DSK qui l'emportait... Les deux grands partis de gouvernement potentiel en france sont pieds et point liés avec le système de l'économie de marché, seule la forme est un peu différente...mais au final je ne vois pas grande différence dans la vraie vie.... Et comme la partie se joue au final à deux....inutile d'être devin pour envisager l'avenir...avec ces gens là....! On en peut pas avoir fréquenté les m^mes milieux, les mêmes institutions, les mêmes écoles, les mêmes personnages, et avoir des conceptions diamétralement opposées! Ceux qui s'y sont risqués ces 50 dernières années n'ont pas fait carrière en politique aux affaires! Alors DSK socialiste ? de façade sans doute pour ratisser large....!revoltages

Que d'altruisme et de patriotisme...bravo....! Sauf que 90% de nos compatriotes (moi y compris) ne se posent pas ce genre de questions, Mais se disent qu'est ce JE peux faire pour MOI et M'en sortir.....sans se préoccuper vraiment de qui viendra le salut.....!helpsoso

Et de toutes façons que faire d'une voie sans aucun, (ou quasiment aucun) potentiel voyageurs ou fret.....?

Salut, il y a un forum sur lequel tu peux trouver quelques renseignements. http://histoire.pas de liens vers d'autres forums, merci/ Visiblement il y a des locaux sympa qui connaissent ce Bloc régional aux cibles carrés... voici : http://histoire.pas de liens vers d'autres forums, merci/viewtopic.php?f=162&t=70336

Mais aussi de la part des clients finaux, qui ne veulent pas de stocks et veulent des acheminements commandés jour A / livré jour B voir C Impossible actuellement en mode ferroviaire... Le transport fait partie intégrante des supply chain mises en place par les distributeurs, outre son adaptabilité le transport doit contribuer à faire baisser le cout du produit rendu.... c 'est incontournable désormais en logistique de groupe et souvent sous traité.... Donc le client final(distributeur par exemple) n'est pas étranger au lobby routier....il vient le renforcer.

Je les ai quasiment tous lus.....rien à voir avec les séries actuellement diffusées sur Arte M6 ou Paris Première.... Les bouquins sont dix fois mieux....travail d'imagination de chacun et style de l'écriture obligent !

Et oui la dessus je te rejoints.... être à l'heure est devenu un principe de vieux con.... Pourtant sans parler d'Exactitude à la mode "Raoul Dautry"...être à l'heure à un rendez vous, à un une invitation à diner, pour un départ en ballade, à un entretien....etc... C'est faire preuve de respect vis à vis d'autrui..... Combien ont aujourd'hui perdu ce sens ? Chefs d'entreprises, recruteurs, amis, usagers...etc A tel point que désormais lorsque je lance une invitation, à diner par exemple, je dis aux gens 20h sachant qu'ils n'arriveront pas avant 20h30 à de rares exceptions prés.... Idem quand on vient me chercher en gare...je dis : 20h45 pour 20h55 histoire de ne pas poireauter dehors sous la pluie à attendre et dans 90% des cas ça marche..... Et pour un départ avec des potes je dis 7h45 pour 8h00 histoire de ne pas louper le train, car en général, à la pointe du Finistère les trains partent à l'heure...c 'est âpres que ça devient plus aléatoire.... Au final être à l'heure ou exactitude finissent par perdre tout leur sens ......nonmais

+1 C'est clair ! Mais à titre perso c 'est plutôt le genre de fonctionnement que j'aimerai voir chez nous! Autant dire que c 'est pas pour demain hélas.....!