superpooky

Sur 15/12/2016 at 18:51 , 130hsp a déclaré:

Ce n'est pas la première fois que je lis des avis défavorable au sujet de ce vendeur (P&D) . J'ai acheté un fourgon truck CIWL en HO (fabrication RMA) "occasion vérifié" ,tu parles ,un essieu de faussé . 

réponse :c'est une deuxième main ça peut arriver.

 

Justement j'ai une question pour ton cas : qu'ont'ils fait ? il t'ont remboursé ?

Perso j'ai aussi acheté chez eux de l'occase ( entre autre un X2800 + XR6000 de ROCO, 2 ou 3 voitures voyageur diverses ... ), juste fais un contrôle visuel à chaque fois de l'état de la marchandise ... mais je prenais effectivement le risque qu'il ne fonctionne pas ...

Mais d'un autre côté, quand on achète sur commande que çà soit chez un pro ou un particulier, surtout de l'occase, on a aucun moyen de contrôler la marchandise avant réception et donc après avoir payé ... au moins, quand on achète sur place, on peut contrôler un minimum ce qu'on achète ...

Il y a 4 heures , jackv a déclaré:

 normal..

ce n'est que puis le 1er mars 2015, que les distributeurs sont tenus d’indiquer, pour chaque produit vendu, la période pendant laquelle le fabricant ou l’importateur s’engage à fournir les pièces détachées nécessaires à sa réparation.

mais depuis 18 mars 2016, les consommateurs ont  2 ans pour demander au vendeur de réparer ou de procéder à l’échange d’un produit défectueux ou non conforme à sa description.

là aussi c'est raté pour les 8500

Oué enfin, les 8500 y en a encore qui roulaient il n'y a pas si longtemps, il y a des 17000 qui ont plein de choses en commun qui roulent encore ... par contre, les BB300, çà ne roule plus depuis environ une 20aine d'années ... et elles ont été broyées depuis belle lurette contrairement aux 8500 ou autre danseuse qui doivent pululer à sotteville ...

Sur 05/12/2016 at 14:59 , CASANOVA a déclaré:

J'ai commandé une locomotive vapeur FLEISCHMANN en novembre 2016, à réception la machine ne fonctionnait pas, l'embiellage étant faussé. J'ai renvoyé la machine après que l'on m'ait répondu qu'il n'était pas possible de vérifier le bon fonctionnement" tellement on en vendait" .A réception, Monsieur PIERRE DOMINIQUE m'a indiqué qu'il ne pouvait pas m'échanger la locomotive parce que les roues était marquées !! aprés 5 tours de petit circuit !!

J'ai reçu ma machine soit disant réparée après 3 semaines, mais elle allait en dandinant toujours et ne fonctionnait pas correctement. Après examen, j'ai constaté que la fixation de bielle de roue AV droite avait été remplacé par une vis! et la suivante ne tenait plus. Du BRICOLAGE HONTEUX !

FUYEZ ce site marchand comme la peste, si un problème vous arrive, vous serez roulés !

Après, la réponse comme quoi elle a roulé donc n'est plus neuve, çà ne retire en rien la garantie légale, l'argument est trop facile et digne d'un vendeur de voiture d'occasion de banlieue garantissant jusqu'à la porte de son garage !

Quoi qu'il en soit de toute façon je pense que d'une part un recommandé exigeant le remboursement sans délai, d'autre part l'explication de visu devant la clientèle lors d'une expo peut parfois faire bouger les choses ... un client mécontent qui vient gueuler lors d'un salon devant de la potentielle clientèle sur le point de faire chauffer sa CB, çà fait tâche nan ???

Nul doute que leur but est de vendre vendre et vendre, et peut être que si plus de clients mécontents allaient au bout des possibilités légales pour faire valoir ses droits, ils seraient un peu plus prudents et scrupuleux de l'état des produits qu'ils vendent ...  

Il y a 18 heures , BUDD a déclaré:

Les 8592 et 8593 sont radiées du 12 decembre, elles etaient les dernières danseuses du dépôt de Montrouge.

Une page de tournée.

Donc plus d'espoir de voir des Montparnasse - chartres en VO2N+8500 ... snif ... sont vraiment pas confortables ces sièges de régio2N ...

Sur 13/12/2016 at 10:20 , z 5300 driver a déclaré:

Merci pour ce message, en effet la 348 a été victime de vandalisme...

Nous l'avons aussi ré-équipé de fanaux et feux rouges en bon état sur la face en photo car tout était cassé....

Ptin les enc...

Y en a qui n'ont que çà à foutre ... en plus, des pièces de BB300, çà doit pas courir les dépôts ...

salut,

j'en ai eu vent ... mais suis en arrêt maladie !

des photos ...?

Cela dit, il y a encore du MF67 pour quelques temps sur les lignes 10, 12, et 3 ...

il y a 16 minutes, BUDD a déclaré:

 

On peut aussi mentionner Jean Dupuy 

... un Dupuy ... il fait peut être partie de la famille ... lol

Bonjour,

Une bonne chose cette expo, voir des locs qu'on a connues y a longtemps à la maneuvre comme des bb300 des 8100 c'est cool !

J'imagine que si on a eu l'info assez tardivement c'est que organiser tout çà n'a pas dû être toujours avec certitude ... en tout cas bravo à ceux qui se seront tracassé à nous organiser cette petite expo !

J'y passerai je pense dimanche, avec le fiston, j'espère le contaminer aux trains, il faut s'y prendre tôt, à même pas 2 ans çà devrait le faire nan ? :D

A dimanche !

Sur 15/11/2016 at 14:58 , jackv a déclaré:

c'est fini a chatelet depuis les travaux plus de sortie possible avec le pass

Oh c'est moche pour les cheminots !

une question, car perso, étant agent RATP ( ex SNCF ) j'ai été dans les 2 cas de figure, à ne pas avoir le droit d'empreinter le tronçon RER D gare de lyon - gare du nord ...

Mais aujourd'hui, la RATP nous prend en charge le pass navigo à 50% comme toute entreprise + 40% soit au total à 90% ... donc pourquoi se priver !

A combien est il pris en charge à la SNCF ??? si c'est 50% comme n'importe quelle boite, c'est pas intéressant, sinon si c'est comme à la régie, c'est mieux !

Ca serait plus simple pour les cheminots des UP d'ile de france d'avoir un Navigo remboursé à même hauteur que nous, d'autant que j'ai pu constater qu'il y a un paquet d'ADC SNCF sur l'intégralité du RER B, donc en zone RATP, ils ont forcément un équivalent de notre pass RATP ... d'ailleurs, je leur demanderai la prochaine fois ...

Il y a 7 heures , BUDD a déclaré:

Simplement l'image de la boîte avec le Carmillon.

Le Carmillon, livrée du présent pour représenter le passé... y a pas une erreur dans l'énoncé là ? 

... je crois que j'avais les mêmes abrutis chez psa qui citaient en nouvauté les phares avant directionnels sur la première C4 ... ils sont passés pour des nazes quand je les ai repris en plein spitch d'inauguration en grande pompe en leur rappelant : non m'sieur, y a eu la DS avant y a 40 ans ! ! ! Superpooky, ta gu...le ... loooool ...

il y a 39 minutes, CRL COOL a déclaré:

Une 26000 Carmillon, c'est quand même nettement moins racolleur pour le grand public qu'une vapeur....

Mais qu'est ce qu'ils ont dans la tête les "communicants" de la boite?

C'est clair ...

... pas grave, y en a pas mal en stock à sotteville, ou encore celle de grand train ... et pis vu qu'apparement, réformer des 26000 ne pose pas de problème aux technocrates de la sncf ...

Sur 14/11/2016 at 23:58 , TER200 a déclaré:

Il n'y a pas de "pourcentage de mise à dispo", c'est le taux de réalisation de l'offre en heure de pointe, par rapport au service commandé par le STIF. Il s'agit d'un indicateur officiel.

Ce n'est pas seulement le matériel roulant, mais aussi (surtout, j'ai l'impression) la modernisation de la signalisation qui permet aussi aux lignes 5 et 9 (Octys) de mieux s'en sortir à ce niveau.

 

Le nombre et la durée des perturbations, c'est un "indicateur" inventé par Citymapper, mesuré le mois dernier. En soi, il est peu utile car "incident" peut signifier un ralentissement comme une fermeture totale. Evidemment, il favorise les lignes les plus courtes (d'où le bon score de la 10) et coule les longues (7, 8, 13).

Cela dit, sur la 7, on a eu pas mal de merdouilles en cette année 2016, certains s'en font des ulcères lol ... on avait mal commencé l'année avec un cardan explosé ...

Sur 13/11/2016 at 21:55 , CRL COOL a déclaré:

Le classement des pires lignes de métro et de RER à Paris

http://www.bfmtv.com/planete/le-classement-des-pires-lignes-de-metro-et-de-rer-a-paris-1056684.html

Allez voir sur le lien pour les graphiques du taux de circulation des rames.

... personnellement, BFM TV, vu le nombre de sommités qu'ils débitent à la minute, j'ai tendance à prendre avec des pincettes leurs articles ...

D'ailleurs, leurs chiffres ne sont pas détaillés, on ne sait pas trop ce dont tient compte leurs pourcentages de mise à dispo des trains, les critères sont t'ils imputables à la ratp ? si oui, quelle part est imputable à la ratp, et quelle part ne l'est pas ? qui a fait ce calcul ? qu'a t'il pris en compte ?

Quand je lis "nombre de perturbations enregistrées sur le mois", quel mois ? ils parlent de temps de 5 à 30 minutes qui évidemment n'impactent pas de la même gravité, mais qui tient compte de çà ? le STIF ? leur Citymaper ? c'est pas très clair en fait ...

A part vouloir casser du cheminot, vouloir mettre en avant de bons chiffres sur les lignes automatisées ( facile, avec du matos plus moderne ) pour faire déduire qu'une ligne sans conducteur fonctionne mieux, je vois pas l'intérêt de cet article-poubelle ... du grand BFM TV quoi !

J'ai en souvenir leurs flashs info ( ou flashs intox ) lors de l'accident de brétigny ... sinon, à part interviewer des bimbos, ils savent pas faire grand chose de constructifs ces gens là ...

Sur 13/11/2016 at 07:39 , Le briquetier a déclaré:

Ben, pour le digital, à moins d'une centrale, il me parait laborieux de pouvoir faire fonctionner avec une pov' pile des fonctions necessitants du courant alternatif complété par diverses fréquences.

C'est bien ce que je pensais ... bon cela dit, la pile de 9v çà marche dans mon cas pour de l'analogique ...

Pour donner mon avis sur pierre-do, j'ai déjà acheté pas mal de trucs et tout ce qui était moteur ( locs, automotrices ) en neuf et en occase, je n'ai toujours fais qu'un contrôle visuel et je n'ai jamais eu rien à redire, çà fonctionnait à chaque fois ...

Par contre, une question pour ceux qui ont acheté une 67000 jouef dernièrement, une des 2 traverses est'elle déjà équipée de ces cablots, attelages etc ? non que çà me dérange au contraire je comptais l'équiper comme je fais sur la plupart de mes machines, mais la mienne est déjà équipée d'un côté ...

Peut être est ce normal, mais je trouve çà bizarre ... la machine fonctionne  à merveille cela étant ...

Si elle part à la casse, çà serait pas le moment de faire de la récup de pièces, vitrages, intérieur, du moins de ce qui peut l'être ...?

Je dis çà pour l'équipe de la rame préservée ... on a jamais trop de pièce de côté, surtout quand elle est bien spécifique et introuvable ...

Sur 10/11/2016 at 15:52 , bertrand a déclaré:

Bonjour,

Sinon, rien de plus simple car valable face à tous les revendeurs: venir aux expos avec une pile de 9 Volt dans la poche, ce qui permet de tester le fonctionnement du moteur, l'état du train de roulement (bruit exagéré ou pas) et des éclairages AV/AR. 

Oui la pile de 9v c'est une idée mais est ce que çà marche pour essayer les versions digitales sound etc ??? ( désolé, je suis un dinosaure du modélisme ferroviaire, le digital, je ne m'y suis pas mis  )

Sur 08/11/2016 at 19:42 , ADC01 a déclaré:

Le cas des livraisons à domicile est à part, moi je parlais dans un magasin, va demander à Leroy Merluche  ou à Castoche d'essayer la perceuse que tu veux te payer, tu vas voir

Evidemment, çà je le sais, je suis pas idiot non plus !

Sauf que, le SAV sera t'il le même en cas de panne de l'appareil ? je ne sais pas ...

chez casto, si t'achète un appareil, qu'il est en panne, tu le ramène, tu as la facture et la garantie, casto te rembourse ou te change l'article ... chez pierre do, je ne sais pas ... j'ai la facture de ce que j'achète chez pierre do ou d'autres, et il y eu à l'époque des bb66000  jouef qui cramaient une garantie d'1 an ... aujourd'hui, aucun expérience perso du SAV des vendeurs comme pierre do ...

il y a 38 minutes, ADC01 a déclaré:

Quand tu achètes des appareils électriques style électro-ménagers ou outillage électroportatif, tu ne réclame pas à essayer le dit appareil.

c'est vrai ... cela dit, il parait plus facile d'essayer une loc qu'une machine à laver encore emballée ... d'autre part, lorsque j'ai souvenir par le passé chez certains revendeurs parisiens ( je pense entre autre à clarel, loco-motiv, central train etc ... ), les vendeurs avaient souvent le réflexe de mettre la loc vite fait sur une portion de voie et faire un galop d'essai dans chaque sens ...

Après, comme je dis, j'ai jamais eu besoin de recourir aux compétences ( ou incompétences ) du SAV de chez pierre-do ... ils sont peut être bons, peut être pas, j'en sais rien ...

ADC01 : après c'est à chacun de voir mais ce n'est pas parce que la plupart des gens n'essayent pas qu'il faut faire pareil !

Dans certains cas ( livraisons à domicile notamment ! ) le fait de signer le bon de livraison sans contrôler la marchandise dédouanne le livreur de tout vice, dégradation manque ...

par expérience de m'être fait avoir, j'essaye dans la mesure du possible de contrôler ce que j'achète ... libre à chacun de me trouver casse-c ... en attendant, j'ai parfois évité des pertes de temps lors de livraisons ( de vins notament avec des bouteilles cassées, manquantes etc ) ...

CASANOVA : si tu en as l'occasion, c'est mieux d'aller réclamer sur place à son stand, lors d'un salon, une expo ... j'imagine qu'ils n'aiment pas trop les clients mécontents qui ralent devant les autres qui attendent de payer si tu vois ce que je veux dire !

Perso, j'achète jamais par correspondance chez pierredo, toujours lors d'expo, salons ... je peux au moins faire un contrôle visuel de ce que j'achète, de la présence du sachet de détaillage ... évidemment, je ne fais pas d'essai pour les engins moteurs, mais il semblerait légitime de pouvoir le faire, jusque là, je n'ai pas eu de soucis en achetant chez eux donc je ne me plaint pas, jusqu'au jour ou çà arrivera ...!

Sur 05/11/2016 at 20:46 , BUDD a déclaré:

Depuis le 21 octobre, plus que cinq 8500 en service. Trois à Toulouse dont les deux chasse neige (qui seront certainement les dernieres survivantes) et deux à Montrouge (8592 et 8593).

Oui, je les ai vues récemment à vouille ... et l'une d'entre elles était hier avec sa rame VO2N à trappes ... je suis passé trop vite pour voir son numéro ...

Budd tu roules ( ou a roulé ) parfois dessus ?

oui c'est bien de celui là dont je parle, je le vois chaque fois que je vais aux ateliers de sucy RER A ... je ne connais pas son numéro, ni son statut ( radié, en réparation différée ... ) mais bon, vu l'état, je doute qu'il soit en état de redémarrer ! ! !

Sur 12/10/2016 at 18:17 , assouan a déclaré:

C'est sympa mais tu arrives après la bataille :D :

(et il me semble qu'il y a des photos quelque part - sans doute dans le sujet 26000)

Bah comme on dit ... vieux motard que jamais ! :D

Salut,

D'après ce que j'ai pu apprendre, la 26172 est une "carcasse vide" qui a servi de donneuse et qui pèserait une 60aine de tonnes ( pour les 90T complète ) ... banque de pièces pour une machine d'à peine 20 ans ... on va pas parler de manque de pièces déjà quand même ... lol

Que dire du 63000 qui traine le long de la GC à Sucy en brie ... il est là depuis ... en fait, je l'y ai toujours vu ... dans un état ... il semble avoir été oublié là un jour, "perdu de vue" par les hautes sphères de la direction du matériel ... lol après tout, là ou il est, il ne gène personne ! ! ! :D