Dom Le Trappeur

Le Figaro Un train percute un camion dans le Gers http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/09/27/01016-20100927ARTFIG00434-un-train-percute-un-camion-dans-le-gers.php 20 minutes Un train percute un camion dans le Gers: huit blessés dont trois graves http://www.20minutes.fr/article/601812/societe-un-train-percute-camion-gers-3-blesses-graves

Deux blessés graves dans un accident de train dans le Gers Un accident entre un train express régional (TER) et un camion a fait huit blessés dont deux graves lundi dans le Gers, a-t-on appris auprès de la SNCF. Pour des raisons encore inconnues, un train express régional reliant Auch à Toulouse a percuté un camion vers 8h45 sur un passage à niveau proche de la commune de Gimont", a déclaré un porte-parole de la direction régionale Midi-Pyrénées de la SNCF. "Cet accident a fait deux blessés graves et six blessés légers, dont le conducteur du camion", a-t-il ajouté. Selon les pompiers de Gimont, qui ont piloté les secours, le pronostic vital n'était engagé pour aucune des victimes. Le trafic ferroviaire était encore interrompu lundi en fin de matinée sur cette voie unique reliant Auch à Toulouse et qui avait l'objet d'importants travaux de modernisation au printemps dernier. Nicolas Fichot, édité par Patrick Vignal http://fr.news.yahoo.com/4/20100927/tts-france-train-accident-ca02f96.html

Les pieds dans le plat... comme une éclaboussure... Un haut magistrat intervient pour accélérer l'enquête sur Woerth http://fr.news.yahoo.com/4/20100927/tts-france-woerth-bettencourt-ca02f96.html Le procureur général de la Cour de cassation a recommandé lundi la désignation d'un juge d'instruction et l'accélération de l'enquête sur les liens entre le ministre du Travail, Eric Woerth et l'héritière de L'Oréal Liliane Bettencourt.

Ouest France 27 septembre 2010... Retraite: chez les patrons, la réforme ne fait pas l'unanimité http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Retraite-chez-les-patrons-la-reforme-ne-fait-pas-l-unanimite_39382-1525852_actu.Htm

Je reprends le message de Raez ci dessus... Prenez le temps de lire les commentaires...ça cartonne dur... Le off qui tue: Elkabbach trouve Montebourg «moins intéressant» que Lagarde http://www.liberation.fr/politiques/06012396-le-off-qui-tue-elkabbach-trouve-montebourg-moins-interessant-que-lagarde

Comme l'impression qu'ils s'enfoncent dans la crise... Le Figaro 27 septembre 2010... La Direction du Groupe SNCF cherche un modèle économique rentable http://www.lefigaro.fr/societes/2010/09/26/04015-20100926ARTFIG00225-la-sncf-cherche-un-modele-economique-rentable.php Cette année, la SNCF va verser 3,16 milliards à Réseaux ferrés de France (RFF), propriétaires des voies, dont près de 50% pour la seule circulation des TGV. Le TGV ne suffit plus à garantir les profits du groupe, qui doit s'adapter à la hausse de ses coûts. Deux ans et demi après son arrivée à la tête de la SNCF, Guillaume Pepy n'a toujours pas trouvé la formule qui lui permettra de redresser les comptes. En 2009, les pertes de la société ont atteint un niveau record de 980 millions d'euros. La crise n'était pas la seule en cause. «Jusqu'en 2007, les bénéfices du TGV faisaient vivre toute la société», rappelle son président. Entre-temps, le poids des péages versés à Réseaux ferrés de France (RFF), propriétaire des voies, s'est alourdi. En 2010, la SNCF va verser 3,16 milliards d'euros à RFF, dont près de 50% pour la seule circulation des TGV. C'est près de 10% de son chiffre d'affaires, qui devrait atteindre 30 milliards d'euros cette année. «Nous sommes confrontés à une hausse moyenne des péages de 200 millions d'euros chaque année», constate Guillaume Pepy. Mais le calendrier prévisionnel des péages s'arrête à 2012. Pour le président de la SNCF, le manque de visibilité empêche d'élaborer une stratégie d'investissement. «Pour acheter des locos, nous avons besoin de voir au-delà des dix-huit prochains mois, a-t-il expliqué jeudi dernier lors d'un séminaire destiné aux journalistes. Nous allons faire des efforts et essayer d'équilibrer notre modèle, en augmentant globalement le nombre de trains qui circulent, mais aussi là où nous avons le plus de clients. Si nous n'arrivons pas un taux de marge opérationnelle de 19% dans le TGV, nous ne parviendrons pas à acheter de nouveaux trains.» Guillaume Pepy reconnaît que le modèle économique du TGV reste à trouver. Les nouvelles recettes fiscales vertes (taxes carbone ou taxes poids lourds) qui pouvaient alimenter le transport ferroviaire ont finalement été abandonnées. Transport urbain, premier métier du groupe en 2010 Barbara Dalibard, la patronne de l'activité Voyages (7,4 milliards d'euros en 2009), dont les TGV font partie, estime que pour «faire bouger la montagne, il faut déplacer chaque petit caillou». Ses recettes peuvent effectivement sembler dérisoires, vu l'ampleur de la tâche: développer les services de livraison des bagages à domicile, dédier des voitures de première classe aux hommes et femmes d'affaires sur la ligne Paris-Strasbourg, vendre des services sur Internet à bord des trains grâce au Wi-Fi, étendre les offres TGV Family bâties en collaboration avec Disney… «Il y aura des augmentations de prix», reconnaît Barbara Dalibard, en soulignant les efforts déployés pour clarifier le calendrier des prix et permettre aux voyageurs de viser les tarifs les moins chers. Du côté de sa branche Proximités (6,6 milliards d'euros en 2009 avec TER, Transilien, Intercités, Keolis…), la SNCF attend une croissance de chiffre d'affaires de l'ordre de 30 à 40% à échéance 2014-2015. Dès 2010, cette activité centrée sur les transports urbains est devenue le premier métier de la SNCF. «Nous représentons un tiers du chiffre d'affaires de l'entreprise, insiste Jean-Pierre Farandou, directeur général de SNCF Proximités. Avec une croissance annuelle de 3 à 4%, des gains d'appel d'offres et des opportunités d'acquisitions, nous allons facilement atteindre les 38% d'augmentation de recettes de trafic.» Cette capacité à maîtriser les délégations de services publics auprès des collectivités devrait aussi convaincre à l'étranger. «La SNCF avait une image de monopole du train, c'est devenu un fournisseur de services de mobilité d'ambition internationale», souligne Guillaume Pepy. Ce dernier s'attend à l'arrivée de concurrents dans le transport de voyageurs dans les mois à venir, et se prépare à accélérer hors de l'Hexagone: «La SNCF prendra position ailleurs qu'en France et ne se limitera pas au train. Nous projetons de réaliser un tiers de notre chiffre d'affaires à l'international contre un quart à l'heure actuelle.» Câbles volés, trafic perturbé Ces derniers mois, la SNCF est confrontée à des pannes inédites: les trains s'arrêtent sans raison apparente. Une fois la panne signalée, une enquête rapide identifie une avarie sur le réseau électrique. «Il s'agit généralement du vol de quelques centaines de mètres de câbles qu'il faut réussir à repérer, souligne Pierre Izard, directeur général de SNCF Infra, la branche chargée de l'exploitation du réseau. Y remédier prend des heures et perturbe considérablement le trafic.» Les entrepôts où sont stockés les câbles ne sont plus les seules cibles des cambrioleurs. Depuis que le prix du cuivre s'est envolé, ils s'attaquent aux câbles camouflés le long des voies pour l'alimentation électrique des trains. La SNCF équipera ses câbles de puces électroniques pour les géolocaliser. Elle songe même à faire circuler des drones pour surveiller son réseau. Le manque à gagner se chiffre en dizaine de milliers d'euros pour les câbles, mais reste incalculable pour les perturbations. Des résultats peu probants en 2009 • 2 4,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires • 980 millions d'euros de perte nette • 7,2 milliards d'euros d'endettement • 235.000 employés (groupe sncf) *********************************************************** Voyages-SNCF.com s'empare du comparateur Liligo http://www.lefigaro.fr/web/2010/09/23/01022-20100923ARTFIG00579-voyages-sncfcom-s-empare-du-comparateur-liligo.php

Joli...

«Sur Facebook, ce n'est pas le salarié qui s'exprime contre son employeur, mais le citoyen» http://www.liberation.fr/economie/01012292493-sur-facebook-ce-n-est-pas-le-salarie-qui-s-exprime-contre-son-employeur-mais-le-citoyen Trois salariées d'une association de défense de femmes victimes de violences conjugales de Périgueux ont été licenciées le 6 juillet pour«faute lourde» après des propos tenus sur Facebook jugés «injurieux, diffamatoires et menaçants» par leur employeur. Les trois femmes, qui nient avoir été «injurieuses ou menaçantes»admettent qu'elles étaient bien connectées le 21 juin sur le réseau social pour les faits qui leurs sont reprochés. Mais à leur domicile, donc en dehors de leurs temps et lieu de travail. Après l'échec d'une audience de conciliation, lundi, l'affaire sera jugée par le tribunal des prud'hommes de Périgueux le 14 mars 2011. En attendant, Jean-Emmanuel Ray, professeur à l'Ecole de droit de Paris I-Sorbonne, revient pour Libération sur ces licenciements et le cadre juridique dans lequel ils se situent.

Accident du travail... cotisation accident travail : cotisation part entreprise (salaire différé) le taux de cette cotisation évolue selon le nombre et la gravité des accidents du travail dans l'entreprise l'employeur en l'occurence la SNCF devrait déposer plainte et se portera partie civile si les agents concernés déposent eux-mêmes plainte et demandera un dédommagement La Caisse de Prévoyance et de Retraites du Personnel SNCF demandera le remboursement des frais engagés imputés sur le budget adéquat avec recours contentieux...

Pour sourire un peu... Le joli lapsus de Rachida Dati http://www.liberation.fr/politiques/06012393-le-joli-lapsus-de-rachida-dati

Dimanche et soleil Bon Anniversaire... 8 membre(s) fêtant leur anniversaire aujourd'hui H.D.R. (29), steeve58 (27), lolo60 (22), Nono90 (32), fimbo (38), Tchoukip (29), Bueil à toute vap Eure (51), kyv (42)

Rémy Pfimlin reconnaît des propos "maladroits" sur Mediapart http://www.lemonde.fr/actualite-medias/article/2010/09/26/remy-pflimlin-reconnait-des-propos-maladroits-sur-mediapart_1416198_3236.html#xtor=AL-32280184 Mais il en rajoute une couche... M. Pflimlin explique dimanche 26 septembre qu'il a avant tout voulu "défendre les rédactions de France Télévisions". Et assure n'avoir "pas parlé pour attaquer" Mediapart. "J'ai beaucoup d'estime pour les rédactions professionnelles. Mais j'ai critiqué les sites qui ne sont pas faits par des journalistes et ne vérifient pas leurs informations", explique-t-il, sans préciser à qui il fait référence.

Un excellent document pps émanant du "collectif Villefranchois : Faire entendre les exigences citoyennes sur les retraites" avec pas mal d'éléments et d'arguments pour comprendre l'enjeu des retraites et démontrer qu'il existe une autre logique et des propositions crédibles. A faire connaître 2010-09-26-Retraites.pps

A l'avant des Locomotives à Vapeur qui tiraient les trains de Paris pour Rome... ça aurait de la gueule sur les rames TGV... Je sors...

Comme dans nombre d'évènements il faut rechercher les sources d'informations, savoir lire entre les lignes et déchiffrer, analyser, faire jouer son esprit critique : Recherche google à partir des mots : "sncf vintimille pélerin" 2.400 résultats http://www.google.fr/search?q=sncf+Vintimille+p%C3%A9lerin&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a Après il faut faire le tri car beaucoup de pages ne font que reprendre les premières dépêches d'agence de presse ou des extraits ou totalité d'articles de journaux (presse écrite ou internet) En fait sur le sujet il n'y a pour l'instant que très peu de véritables enquêtes journalistiques comme pour beaucoup d'autres sujets d'actualités d'ailleurs. http://mediterranee.france3.fr/info/expulsee-d-un-train-car-noire-64963160.html L'un des articles de l'Huma en ligne : http://humanite.fr/node/453868

La Voix de son Maître : ça n'a pas traîné...moins d'un mois ! Affaire Woerth: le nouveau PDG de France Télévisions Rémi Pflimlin critique Médiapart http://www.liberation.fr/medias/01012292236-affaire-woerth-pflimlin-critique-la-couverture-manipulatrice-de-mediapart

Tim Jackson : « On est au bord du gouffre écologique » http://www.rue89.com/planete89/2010/09/24/tim-jackson-on-est-au-bord-du-gouffre-ecologique-167846 L'économiste anglais Tim Jackson est un peu devenu le « gourou » des théoriciens de la fin de la croissance. Face à l'urgence écologique, il remet en cause l'idée que la croissance verte pourrait suffire. Professeur en développement durable au Centre for Environmental Strategy (CES) de l'université du Surrey, Tim Jackson a rendu en 2009 un rapport explosif au gouvernement britannique.

Le service des archives de la SNCF normalement au Mans (Sarthe)

La carte des manifs : j'ai compté 77 cercles sur la carte (+ ou - quelques uns... Ah les décomptes de manifs...) pour 232 manifs annoncées... Allez hop sur l'agenda... 2 et 12 octobre : quand j'vous dit que les retraités sont surbookés...

Communiqué de la CGT 23 septembre 21010 Journée d’action : Une détermination qui se renforce jeudi 23 septembre 2010, par MLF La CGT se félicite de l’ampleur de la participation des salariés à la journée de grèves et de manifestations du 23 septembre 2010. L’Elysée croit pouvoir s’appuyer sur les taux de grévistes officiels dans le secteur public pour considérer le mouvement de colère provoqué par la réforme des retraites en repli. La réalité est toute autre. La CGT recense aujourd’hui près de 3 millions de manifestants dans 232 manifestations, un engagement dans la lutte de nouveaux salariés du privé dont ceux issus de PME, des décisions d’arrêts de travail plus nombreuses que le 7 septembre, une présence plus marquée des jeunes et des femmes. Parallèlement, une forte majorité de français exprime un soutien à la mobilisation et aux initiatives de l’intersyndicale. Il ne sert à rien de tergiverser. Le Président de la République et les parlementaires doivent prendre l’exacte mesure de l’exaspération provoquée par une loi inspirée exclusivement par les positions du Medef. Ils doivent accepter d’ouvrir une réelle négociation sur les propositions alternatives susceptibles de garantir le financement des retraites et le maintien du droit au départ à 60 ans. Toute autre attitude serait désormais susceptible de provoquer une crise sociale de grande ampleur. En s’appuyant sur une mobilisation largement ancrée dans le pays, la CGT sera à l’initiative de débats conduisant les salariés du public et du privé, les retraités comme les plus jeunes à poursuivre la mobilisation unitaire par des actions dans les entreprises et les localités. Elle appelle les salariés à s’organiser dans la CGT dans cette période cruciale pour l’avenir des droits sociaux. La CGT va porter une nouvelle fois ses revendications sur les retraites le 29 septembre à l’euro manifestation à Bruxelles où tous les syndicats vont exprimer ensemble leur refus commun des plans de rigueur qui se multiplient dans plusieurs pays. Prenons partout des initiatives ce jour là. La CGT sera active lors de la réunion intersyndicale du 24 septembre pour dégager de nouvelles perspectives de luttes unitaires dès les prochains jours. Montreuil, le 23 septembre 2010 – 18 heures

Irrésistible comptage

A l'automne 2009 le vaccin saisonnier anti-grippe comportait déjà le virus H1N1 : c'était inscrit sur le document se trouvant dans la boîte... Question : Pour les personnes agées de moins de 65 ans (actifs et retraités, ayant droits) et ne figurant pas dans les sujets à risque La caisse de Prévoyance et de Retraite du personnel SNCF prend-elle en charge la vaccination (remboursement total ou partiel, différence prise en charge par la mutuelle) ?

Deux articles de presse de l'Humanité dont le deuxième daté du 22 septembre (numéroté 01 et 02)comporte une enquête auprès de la jeune contrôleuse. L'autre article (N°03 non daté) doit faire suite au communiqué du syndicat de Nice montre que le journaliste a pris contact avec le responsable du syndicat et la direction sncf. Notons d'importantes précisions et des éléments complémentaires : Sur l'évènement lui-même intervention immédiate du Chef de Service des ASCT détaché à Vintimille auprès du Responsable du Train de Pélerins donc celui-ci était au courant dès la survenue de l'évènement à Vintimille Les deux agresseurs étaient bien identifiés comme faisant partis des accompagnateurs du train de Pélerins (tee-shirts) La contôleuse était bien en tenue avec signes SNCF apparents et s'est identifiée en italien comme "Chef de train français" Environ 3hoo de retard pour ce train au départ de Vintimille refus de deux autres contrôleurs français (au moins) d'assurer le train en soutien de la collègue agressée. Le journaliste ne rapporte pas expressément dans son article une citation raciste mais un faisceau de présomptions et d'attitudes

Une colère, 232 cortèges Deuxième mobilisation contre les retraites depuis la rentrée alors qu’un sondage Viavoice pour Libération fait état d’un fort sentiment de «révolte» des Français. http://www.liberation.fr/economie/01012291924-une-colere-232-corteges

ça se passe à l'ANPE Concarneau-Quimper, enfin pôle emploi comme ils disent aujourd'hui... À 56 ans, elle arrache enfin son premier CDI ! http://www.ouest-fra...521342_actu.Htm