sylvain_ain

En jetant un œil dans RIHO, on constate que le 6576 ne s'arrête à Bourg que le Dimanche. Les autres jours, il ne fait que passer.

Très sympathique ce site ! Je viens de commencer à bosser en poste et j'aime beaucoup ces vieilles mécaniques qui sont bien mises en valeur par ces belles photos. Merci pour nos petits yeux.

J'y suis passé mais j'avoue ne pas avoir fait attention à ça.

Mercredi après midi, petite virée avec un copain histoire de voir où en sont les travaux sur le haut Bugey. Après un passage à Bolozon où rien ne se passe, direction Nurieux. Le BV a disparu, les grands quais ont poussé. Là, nous demandons à un employé de Colas Rail s'il sait où sont les trains de travaux :"après La Cluse". Nous remontons donc la ligne jusqu'à la sortie de Nantua où nous tombons sur le train de ballast qui va bientôt refouler jusqu'à La Cluse. Voici donc le train refoulant le long du lac de Nantua : Nous le retrouvons en gare de La Cluse où il fait le plein avant de rentrer à Nurieux pour laisser travailler les bourreuses : Et pour terminer une petite vue de la G 1200 devant le célèbre château d'eau :

Sur le matériel utilisé sur cette ligne, le signal d'alarme provoque directement l'arrêt du train ou cela demande une intervention du conducteur ? Dans tous les cas, c'est vrai que c'est assez étonnant de voir que l'on tire un signal d'alarme quand on a raté sa gare mais que personne ne bouge quand un autre voyageur est coincé dans une porte et trainé sur le quai...

Quelques photos de l'incident : http://forum.vuesurlavoie.com/viewtopic.php?f=10&t=874

Bonsoir, Je ne sais pas si des photos de la 7321 sont passées ici alors la voici, dans sa livrée toute neuve, à Lyon Part Dieu la semaine dernière : Extrémité 1 : Extrémité 2 :

C'est vrai que ça peut paraitre étonnant mais j'ai déjà vu un e-mail mettre plus d'un an à arriver, en-tête complet à l'appui.

Bonjour, Côté anecdote, je n'ai rien à dire vu mon âge mais, si ça peut aider, elle peut me contacter si elle a besoin d'images de 241P : http://www.vuesurlavoie.com/index.php?/category/117

Hello, Petite sortie hier après midi en espérant avoir des surprises en ce lendemain de fête. Finalement rien de spécial mais quelques beaux trains quand même. Les deux versions des AR160 rhônalpins avec les vieilles compos de BB 25200R et B6Dux... ... et les compos récentes de BB 22200R et B5uxh : Et les trains d'eau d'Evian assurés par une BB 26000, secondée par une BB 26000 en pousse : En espérant que ça vous plaise.

C'est vrai qu'il est vraiment joli ce train ... et inattendu ce qui ne gâche rien :Smiley_29:

Bonjour, Après une période de quasi abstinence photographique pour cause d'AMV en cours, j'ai repris le chemin du bord des voies le week end dernier. Résumé en quelques images prises autour d'Ambérieu. A l'entrée d'Ambérieu, vue sur le train 4310 reliant Lyon Perrache à Strasbourg : Même endroit, arrivée de Lyon pour la BB 7416 en tête d'un fret : Au niveau du hameau des Hôpitaux, passage d'un train de céréaliers mené par une UM de 36300. Le train circule en direction de Culoz : Ambérieu toujours, côté Lyon toujours mais en fin de journée. Passage du TER 17970 (Annecy - Lyon) : Quelques instants plus tard, un joli panaché de livrées sur cette UM de quatre Z2 assurant un Lyon - Annemasse / Evian : Et voila pour cette fois.

Ce sont les quatre anciennes 21000 qui étaient bicourant. Je suppose que leur conception était différente pour supporter le surplus d'équipement. Pour voir leurs gueules : http://galerie.vuesurlavoie.com/index.php/...ry/260-cc_21000

Si j'ai bien tout compris, on entre au cadre permanent (statut SNCF) jusqu'au jour de ses 30 ans. L'âge limite est repoussé d'un an par enfant. A partir de 30 ans ou plus avec les éventuels enfants, on rentre avec un CDI classique. Concernant les différences, il y a le fait de bénéficier ou non de la caisse de prévoyance et de retraite de la SNCF. La période d'essai est également différente. Elle est d'un an pour les embauches au cadre permanent et généralement de deux mois pour les embauches en CDI.

Conseil avisé, mais bon l'informatique ... comment dire ... raz l'cul Au bout d'un mois de formation, je sens vraiment bien le boulot à venir. Je me vois nettement plus agent de desserte ou, mieux, aiguilleur, que de retourner le cul dans un bureau à faire bureau des pleurs pour les pas doués du PC.

Hello Alexis, content de voir que tu es sur la bonne voie En ce qui concerne mon recrutement, j'ai envoyé un mail de candidature pour un poste d'opérateur circulation, fin Octobre, P2+P3 le 5 Novembre, VM les 16 et 19 Janvier et j'ai signé mon contrat pas plus tard qu'aujourd'hui et la formation commence Lundi. Ca donne donc un peu poil plus de 4 mois.

C'est bien une grue toulousaine. Elle est là, avec quelques rangées de matériel marqué d'un gros Z. Un grosse partie des voies de Culoz servant de base travaux, du matériel radié en attente de ferraillage a été rapatrié à Ambérieu. Tout finira donc par repartir pour Culoz pour passer au chalumeau.

A priori Valenton.

Tu permettra que je garde tout de même de quoi payer mes factures ! mdrmdr

Hello, Début Décembre dernier, le transport d'un élément de génératrice EDF a été effectué, pour une fois, de jour. Voici le convoi à Montluel : Et la wagon et son étiquette d'expédition lors de l'arrêt à Ambérieu :

Quelques images faites fin Décembre et début Janvier :

Çà c'est pas bien grave, on verra l'année prochaine. De toute façon, si j'espérais juste gagner de l'argent, je serai resté technicien informatique. L'argent c'est bien mais l'épanouissement personnel, c'est mieux ! M'enfin, ce n'est que mon humble avis personnel à moi que j'ai nonmais

Hello, Quelques photos des "so british" class 66. Traversée de la gare d'Ambérieu en tête d'un train de caisses : Passage d'un train d'eau dans la vallée de l'Albarine : Et puis mon petit jeu de cet été, faire le train d'autos Genève - Vénissieux aux maximums d'endroits possibles. Le voici donc à St Rambert en Bugey, traversant Ambérieu en Bugey puis peu après la sortie d'Ambérieu : Pour les sympathisants du gabarit britannique, d'autres images sont disponibles par là : http://galerie.vuesurlavoie.com/index.php/...ry/182-class_66

Ben y a plus qu'à !

A1AA1A6800 a déjà tout dit. Voici les différents aspects que prennent les Caravelles en région Rhône Alpes : La version "originale" que j'ai également connu lors des vacances de mon enfance : La version rénovation légère avec la peinture et l'aménagement intérieur revu avec nouveaux sièges type RRR : Et la version rénovation lourde avec la face avant renforcée : Je te laisse aller faire un tour par là : http://galerie.vuesurlavoie.com/index.php/..._4300_caravelle Tu y trouvera encore d'autres versions de décorations appartenant à d'autres régions. Je te laisse également découvrir la version grand luxe avec climatisation équipée sur demande d'un tour operator qui comptait y attirer les touristes plutôt fortunés : http://galerie.vuesurlavoie.com/index.php/search/4057