sylvain_ain

Je horssujette sur ce post très intéressant pour demander si quelqu'un aurait des photos de trains sur l'EP reliant la gare de Pont de Veyle aux entrepôts de Laiz, devenus Khuene Nagel ? La desserte a du se faire jusqu'à la fin des années 80 ou au début des années 90. Merci.

Effectivement, j'ai appris ça récemment.

Merci chers collègues. Je m'attendais à avoir des retours de grincheux que ce soit dans le grand public ou de la part de certains cheminots et je suis tout étonné et ravi de la gentillesse des commentaires.

Parlant de la VM d'embauche, je cherche une info pour mon gamin. Il se verrait bien opérateur à la voie ou au SE mais il a un problème de vue. Il a un oeil qui ne dépasse pas 2/10. Est ce que ce serait bon pour ces métiers ou cela pourrait il être bloquant ? Merci de votre aide.

C'est vraiment totalement gratuit, donc sans résa et en première classe, bien entendu. C'est totalement illimité que ce soit géographiquement ou en nombre de trajet. Evidement, silence radio sur ce tout petit avantage. Pourtant, la perte doit être significative car certains élus ne se gênent pas, vu la gratuité totale, pour réserver une place sur deux ou trois trains quand ils ne savent pas à quelle heure se termine leur réunion. Même pas gênés. Par ailleurs, les conjoints de députés/sénateurs bénéficient de 50% de réduction sur le plein tarif en première. Là aussi, sans limite géographique ou de place.

Sinon, au guichet, tu peux choisir ta place. :Smiley_04:

Toute ressemblance avec des personnes ou des faits existants ou ayant existé serait purement fortuite... ou pas... okok

BB 22334 à ce qui se dit sur Facebook.

Une qui avait particulièrement bien fonctionné : http://www.legorafi.fr/2012/09/03/trop-souriant-dans-le-metro-il-finit-en-garde-a-vue/

Là, l'ancien délégué syndical et élu du personnel dans l'intérim qui sommeille en moi se réveille. Egalité de traitement ! A poste équivalent, un intérimaire doit recevoir le même salaire qu'un salarié permanent de l'entreprise dans laquelle il est délégué. Voir l'article L 1251-18 du code du travail. Tu devrais donc avoir un salaire équivalent et donc bénéficier des éléments réguliers de rémunération des cheminots. A toi la PFA ! Au passage, tu dois également bénéficier des l'accord d'ARTT en vigueur dans l'entreprise utilisatrice. Si le salaire n'est pas aligné, il n'est pas impossible que tu te fasses avoir là dessus. La marge de l'entreprise de TT vient en plus de tout ça. Ce n'est pas à toi de payer ton statut d'intérimaire. Tu devrais vite décrocher ton téléphone et appeler les représentants syndicaux de ton employeur pour monter un joli dossier pour les prud'hommes. Pour le reste, j'ai un scoop pour toi : des branleurs, il y en a partout, même dans des boîtes privées dans un secteur concurrenciel. Si tu savais le nombre de tire-au-flanc que j'ai vu dans le siège social de cette boîte d'intérim pour laquelle j'ai bossé. En plus, crois moi, ils étaient largement plus payés et avaient un CE autrement plus intéressant que celui de la SNCF. Mais, évidemment, comme ce n'est pas le secteur public et qu'ils étaient tous cadres, voir cadres sup, il n'y aura jamais la droite et ses petits caporaux pour distiller l'idée que ce sont des fainéants honteusement payés à rien foutre. Pourtant, c'était la fête : horaires plus qu'à la carte (parking à moitié vide le Lundi matin et le Vendredi après midi, déjeuner de 11h30 à 14h30), notes de frais surgonflées, téléphones et ordinateurs portables qui étaient malencontreusement perdus une ou deux fois l'an, ... Et tu sais quoi, j'y repasse de temps à autre et ces gens là, 4 ans après mon départ sont toujours bien en place et certains ont même eu de la promo. Mais, là, c'était le secteur marchand, privé, des gens biens, courageux et efficaces. Au dessus de tout soupçon !

Un autre jeu du moment, ce sont les postes figés le weekend ou pendant les vacances scolaires. Souvent on découvre ça un peu à la dernière minute et il arrive même qu'il n'y ai aucun affichage à destinations des voyageurs. Charmant... Et puis, ensuite, on apprend que la gare en question va voir son guichet fermer définitivement. Mais bon, promis, rien n'est fait, ce n'est qu'un éventuel projet pas arrêté qui est à l'étude donc faut pas s'inquiéter.

Mais dites moi, en tant que maire, il n'a jamais entendu parler des AOT ce garçon ?

On parle des PSE Lyria, les quelques tricourant qui allaient à Lausanne. Celles ci n'avaient jamais été modifiées pour les 300 km/h.

Bonjour, Comme je l'avais entendu dire, Lyria a effectivement récupéré le parc des TGV POS. Ce matin, le 9763 (Paris Gare de Lyon - Genève) était assuré par la rame 4415. Le voici au passage à Vonnas. Si j'ai bien tout suivi, les rames Lyria PSE sont radiées. Par contre, que deviennent les PSE qui étaient engagées sur Paris - Genève jusqu'à hier ?

Bonjour, Hier, la BB 25236 était pavoisée et en tête d'un train Sibelin - Valenton pour célébrer un dernier train. Je vous livre la photo. Si quelqu'un est en contact avec le collègue, je lui transmettrais volontiers.

Disons que, maintenant, ils n'ont pas pris soin de traduire le titre américain. Là bas, ils se sont toujours appelé Thundercats. Sinon les deux premiers épisodes de la deuxième saison des cités d'or ont été diffusés en Belgique. Pas mal mais sans le fameux petit documentaire de fin... qui devrait être là lors de la diffusion en France qui aura lieu l'année prochaine.

Sauf que si tous les trains s'arrêtent partout, le nombre de passagers sera plus équitablement réparti entre les différents trains.

Les derniers messages s'éloignent du sujet mais, même quand on est intimement persuadé du bien fondé d'acheter français, de manger bio, de se fournir en produits issus du commerce équitable, on a la paye que l'on a et on fait avec quitte à remballer ses idées. Pour ce qui est du sujet, le code du travail prévoit que le travail de nuit réponde à une utilité sociale. Acheter du parfum à minuit : de la connerie pure et simple, comme le chantage à l'emploi de Sephora ou de Bricorama pour le travail du Dimanche. Ce n'est pas en bossant à en crever à des heures impossibles que nous ferons une société heureuse.

On fait tellement tout qu'on emploie des termes le plus générique possible ;-)

Audrey, il ne faut pas penser que "grande gare". Dans ma cambrousse, je suis seul à faire tourner la gare. En cas de pépin, personne pour m'aider. On assure également l'escale et la vente et personne n'a de formation à la relation clientèle, interpersonnelle ou à la gestion de conflit. Tout le monde fait ça au feeling... bien ou pas bien.

Rien qu'en lisant le sommaire on a envie de mettre ce truc à la poubelle. Je cite :"La construction sociale d'une identité par la grève". C'est bien vrai ça, ce qui fait le cheminot, c'est la grève. Cette fameuse grève prise d'otage, surprise, perpétuelle et abusive.

Tous ces articles évoquent le maintien du personnel au contact des usagers et, dans le même temps, sur mon EIC, on prévoit de fermer le guichet d'une gare et de passer d'un 2x8 7j/7 à la journée du Lundi au Vendredi au motif que la DCF doit faire des... économies. Etonnant, non ?

Concernant les arrêts pipi, tout ce que je peux dire c'est que les TGV venant du Nord s'arrêtent très souvent à la sortie du racco LGV et sont étonnement injoignables à la radio pendant 2/3 minutes :Smiley_04:

Et n'oublions que ce chiffre reste théorique puisqu'il suppose que la grande distribution et l'industrie agroalimentaire jouent le jeu en n'augmentant pas leur prix. Souvenons nous des résultats de la baisse de TVA dans la restauration... Enfin, pas grave, on consommera moins de ce qui sort des supermarchés et on exploitera plus nos jardins.

Les passionnés font un peu peur à la SNCF, et, bien que passionné, depuis que je suis cheminot, je comprends pourquoi. C'est qu'ils sont nombreux ceux qui ont eu un passionné dans les pattes sans pouvoir s'en défaire ou, pire, qui en ont vu faire n'importe quoi aux abords des voies. Par chez nous, le SE en a quand même coincé un qui s'amusait à shunter ou à jouer avec les pédales de PN. On en connait aussi qui s'invitent dans les postes ou les dépôts sans rien demander à personne et circulent avec leur EPI et leur clé de berne dont on se demande bien où ils les ont récupérer. C'est ce genre de zozos qui valent une mauvaise image aux passionnés en général et font que les recruteurs sont très frileux sur le sujet. Il vaut mieux donc taire cette passion pour être embauché mais, avant tout, savoir qu'entre la passion et le boulot, il y a un monde. Quand le réveil sonne à 3h du matin pour aller bosser, même passionné, il y a plus d'une fois où on resterait bien au lit. Une autre chose à savoir aussi, c'est qu'au delà des recruteurs, votre passion ne sera pas toujours bien vue de vos collègues. En général, les moins ouverts à cela sont souvent les plus aigris et ceux qui ne sont là que pour toucher la paye en en faisant le moins possible mais, tout de même, il se pourrait que vous ayez à subir quelques jugements fort peu sympathiques. Cela dit, si vous vous mettez en tête que vous venez bosser dans le milieu qui vous passionne mais que vous ne venez pas exercer votre passion, vous aurez la chance de ne jamais aller au boulot à reculons et, ça, ça vaut de l'or !