sylvain_ain

Stresser c'est un bien grand mot, disons que c'est le grand saut dans l'inconnu. J'ai juste un peu l'inquiétude de me planter car c'est tout de même un risque que j'ai pris en lâchant mon CDI pour me lancer dans un boulot complètement différent. De technicien informatique le cul dans un bureau avec finalement aucune vraie responsabilité à un poste avec des horaires difficiles et la vie des autres entre les mains, il y a une grosse marche...

Pour ces précisions Floflo, un autre littéraire te remercie Je viens de passer ma VM et je suis apte. Embauche le 20/02. J'avoue que je commence déjà à stresser pour la formation.

Hello, Ca fait très longtemps que je ne suis pas passé parmi vous. Je me rattrape donc avec quelques photos d'acheminement de matériel vus aux environs d'Ambérieu, malheureusement la destination est la casse de Culoz : Et le plus beau que j'ai eu : Lyon, un autre train pour la ferraille :

Pour ceux que le chemin de fer japonais intéressent, quelques images ramenées par un cheminot français : http://galerie.vuesurlavoie.com/index.php/...pon_ferroviaire

Ah non ! Pas encore !!!!! mdrmdr

Hello, Encore une série que je nous vous avais pas montré : la première sortie de la P17 le 27/08/06. Le Creusot, 8h45, il y a des voitures plein le parking, du monde à quai, une rame qui manoeuvre et de la fumée. Refoulant ses quatres DEV Inox et son UIC, la 241P17 entre à quai : Nous n'assistons pas au départ et nous allons nous placer avant l'entrée en gare de Marmagne. Après une courte attente, la voilà, dans toute sa splendeur : Nous allons passer la journée à suivre le train : photo en ligne et dépassement du convoi lors de ses arrêts en gare. En ligne entre Etang sur Arroux et Luzy : Arrêt à Luzy pour le plein d'eau et une petite inspection : En ligne, dans la rampe vers Béard : Arrivée à Nevers, la machine laisse sa rame et rentre au dépôt pour le plein de charbon : Après son passage sur la plaque, la voilà, prête à retrouver son train et à repartir pour Montchanin : Et nous recommençons notre petite course derrière la P17. La voilà près d'Imphy : Nouvelle pause à Luzy pour le plein d'eau assuré par les pompiers : Pour finir la journée, la machine poussera jusqu'à Montchanin. Là, elle viendra se remettre en tête et repartira tender avant pour Le Creusot, l'occasion de faire quelques dernières photos : Bien évidemment, nous ne sommes pas revenus qu'avec dix photos. Le reste est disponible sur http://www.vuesurlavoie.com dans la galerie photo, rubrique "reportages".

Bonjour, Voilà quelques photos du voyage de la 2P entre Le Creusot et Chagny ce matin. Pour commencer une petite vue pour voir l'ambiance autour de la machine : Au même endroit, peu avant St Léger sur Dheune, la bête : Dans les vignes entre Santenay et Chagny : A Chagny, la rencontre entre la remplacée et la remplaçante : la CC7102 : Et là voilà de retour au Creusot où elle attendra quelques heures son départ pour Etang sur Arroux puis Montchanin : Comme d'habitude, si ça vous a plu, la suite est sur http://www.vuesurlavoie.com .

Moi je sais ! Cette gare héberge également un autre matériel historique et un chemin de fer touristique.

Pour les PME, je ne sais pas mais pour les grosses boites comme la mienne, ça ne doit pas être bien différent de la SNCF. A part que chez nous les salariés n'ont pas de c******* au c*l et que les syndicats n'ont donc pas vraiment de moyen de pression. Aujourd'hui toutes les grosses boites, qu'elles soient privées ou publiques, sont gérées par des financiers et non plus par des entrepreneurs. A ce titre, tout est centre de profit ou centre de cout et la masse salariale entre dans la deuxième catégorie. Partant de là, il est plus intéressant pour l'entreprise d'accorder des primes liées à l'activité de la boite (comme l'intéressement) que des augmentations réelles. Comme ça quand ça va mal, une partie des frais baisse. Magique ! Pour le salarié, il n'a que l'illusion de toucher plus parce qu'il peut se retrouver avec nettement moins (ce qui viens de me tomber dessus) et avec pas de bol, il peut même voir sa prime tomber à zéro. Pour tout arranger, au jour de la retraite, la prime n'est pas prise en compte pour son traitement. Bilan, tu touche 80% de ce qui ne te suffisait déjà pas pour vivre. Franchement, si vous pouvez éviter ce piège à la SNCF, faites le. Cette année nous sommes 4500 dans ma boite à regretter d'avoir un intéressement et à essayer de voir comment nous allons vivre avec 10% de salaire annuel en moins.

Ce que tu n'a pas compris c'est que la réponse de la direction lors de négociations annuelles c'est :" vous plaignez pas, y a l'intéressement".

Puis je me permettre de donner mon avis extérieur à la sncf ? Dans ma boite, et pour la catégorie de personnel qui me concerne, nous touchons mensuellement entre 1000 et 1200 euros nets. A celà s'ajoute un intéressement annuel qui est plus qu'intéressant puisque, les bonnes années, il nous rapporte dans les 4000 euros. Génial non ? Sauf que cet intéressement est l'argument massue de la direction pour figer les salaires. En négociation, quand nous demandons une augmentation histoire de pouvoir mieux vivre (ben oui, 1000 euros, on ne va pas bien loin avec) la réponse de la direction est toujours la même : "ben oui mais y a l'intéressement !" Pour couronner le tout, cette année, catastrophe, les résultats ont plongé et au lieu des 4000 euros que nous touchions depuis 7/8 ans, l'intéressement n'a été que de 2000 euros. Bien évidemment à ceux qui s'en sont plaint, la direction a répondu :" ben oui mais vous le saviez que c'était variable, on ne voit pas pourquoi nous devrions compenser". Bilan cette année on va manger des patates, payer nos factures et c'est tout... Alors, oui, l'absence d'intéressement n'oblige pas une direction à augmenter les salaires mais ça lui enlève un bon argument pour ne pas le faire et ça évite d'avoir des salariés qui ne savent pas s'ils maintiendront leur niveau de vie l'année suivante. Franchement, à choisir, je préférerai largement toucher moins que mon salaire + intéressement mais avoir un revenu fixe sur lequel je puisse compter et qui, au passage, serai pris en compte pour le calcul de ma retraite.

J'ai bien vu ce train mais c'était effectivement foutu pour la photo.

Hello, Samedi matin, je suis encore tombé du lit et je suis allé profiter du beau soleil au niveau de l'EP vers la plaine de l'Ain. Pour ceux qui veulent profiter un peu mieux de ces photos, elles sont dispos en plus grand sur http://www.vuesurlavoie.com Lyon - Chambéry : Lyon - Strasbourg : BB7363 HLP : ZGC pour Annecy avec Boubou en plein dodo : Les deux trains de nuit du matin. Si quelqu'un connait leur trajet, qu'il n'hésite pas à nous le dire : Le Genève - Marseille : UM de 7200 plaquées : Z2 : Croisement entre la 7424 et un Lyon - Strasbourg : BB36000 et du fret : Une 9600 + RIO sur un Lyon - Ambérieu : UM4 de TER2N : Une belle prima : Des Z2 pour Genève : Et on termine avec une Sybic :

Hello, Je me permets au passage de signaler la mise en ligne des photos de cette journée sur http://www.vuesurlavoie.com

Et là, je dois aussi me sentir concerné ? Je rassure tout de suite, la photo est prise au 400mm depuis un quai de gare en courbe.

Bonsoir, Aujourd'hui j'ai enfin eu le train à l'heure, la 6500 et surtout le soleil pour faire cette série de photo que j'avais en tête depuis quelques temps. Voici donc le Lyon - Genève, assuré par une superbe 6500 entrant en gare d'Ambérieu dans le soleil couchant. Je n'ai pas l'habitude de m'envoyer des fleurs mais là, le résultat est au delà de mes espérances !

C'est en gare d'Ambérieu. C'est la Z du matin qui assure le Ambérieu - Dijon de 7h07. Depuis quelques temps elle part de la voie F. Il lui faut donc couper toutes les voies pour prendre la ligne de la Bresse. Il suffit qu'il ai gelé et c'est un vrai festival cartonrouge

Hello, Deux photos de ce matin avec une belle ambiance entre chien et loup :

Get Firefox ! C'est Internet Explorer qui n'a pas aimé les accents dans le nom du fichier. J'ai modifié le lien, tu peux retenter le coup

C'est ce qu'on m'a laissé entendre ... Allez, pour manger avec, la vidéo, 27.6 Mo tout de même : http://www.spot-et-photo.com/leyak/280106/...rieu_280106.avi

Le gars de l'amicale me disait que c'était trop compliqué à faire sur un vrai dernier train. Ils le font donc systématiquement comme ça, généralement le week end pour avoir du monde. Merci pour ta proposition pour l'hébergement mais on a de quoi stocker ça.

Salut les cheminots Grace à un membre du musée du cheminot et de l'amicale des ADC, j'étais informé qu'un dernier train était prévu en gare d'Ambérieu. Depuis un bon moment je voulais assister à celà, beau coup de bol que d'y avoir droit sous la neige. Après quelques photos, je me rendais sur le quai B afin d'être en bonne place pour profiter du spectacle. Peut avant 16h, la famille et les collègues du futur retraité arrivent en nombre. Tout ce petit monde prend la direction du bout du quai. Venant à pied du dépôt, les membres de l'amicale placent les pétards sur la voie. Un pote est au bout du quai avec un caméscope. Dans le fond, on distingue une 36000 rouge, c'est la 36015 qui sera de la fête : Et c'est parti ! Dans un concert de klaxon la 36000 franchi l'aiguille de sortie du dépôt et fait exploser les premiers pétards : A petite vitesse et sans aucune discrétion, le futur retraité approche de la gare : Une dernière explosion fait voler la neige peu avant que la 36000 ne s'immobilise : Photo souvenir devant la machine : La plaque : Vues générales de la 36015 : Pendant que tout le monde va arroser la quille, un mécanicien ramène la machine au dépôt : La machine entre au dépôt pendant que les fixations des pétards sont récupérées : Et voilà, je me suis régalé à assister à ce moment sympathique. J'espère que les photos vous plairont. Si c'est le cas, elles sont disponibles en plus mieux sur mon site www.spot-et-photo.com. Un pote ne devrait pas tarder à nous sortir une vidéo pour le moins sonore ! Bonne retraite à ce mécanicien et un gros merci à mon informateur ! okok

Bonjour, Pour ceux que ça intéresse c'est un Piper PA32. Vous trouverez ses caractéristiques sur le site de l'Aéroclub de la région de Chelles à qui cet appareil appartient : http://www.aerochelles.com

Bonjour, Voilà mes trois propositions : 1. Départ 2. Ambiance hivernale 3. Triage

Bonjour, Je vous lis depuis plusieurs mois maintenant et l'annonce du concours photo m'a poussé à m'inscrire. J'ai 28 ans et je vis à Ambérieu en Bugey depuis presque deux ans. La découverte de cette ville cheminote et mes trajets quotidiens en TER m'ont amenés à m'intéresser au chemin de fer. Celà ajouté à ma passion de la photo, je me suis vite retrouvé au bord des voies avec mon appareil. Les curieux pourront trouver mes photos là : http://www.spot-et-photo.com Voili voulou !