sylvain_ain

Tout juste un an de 3x8 et c'est déjà le bordel dans le sommeil. Pour preuve, il est 3h45 et je suis debout depuis 2h15 alors que je suis en RP après une série de soirées... Moi qui dormait dans les 8h, je m'estime heureux quand j'ai pu en faire 5/6.

Attention, si une partie du trajet est effectuée en TGV, le calendrier voyageur ne s'applique pas.

Chef de gare, ça n'existe pour ainsi dire plus. J'imagine que tu parles des agents seuls dans leur petite gare qui font les départs, la vente, la circulation. Si c'est bien de ça que tu parles, le poste c'est agent circulation et il faut passer l'AMV. Attention, une fois l'AMV passé, il n'est pas dit que tu seras "chef de gare" au sens où tu l'entends. Tu peux te retrouver simple aiguilleur, agent circulation dans un poste d'aiguillage pur ou agent d'escale. Côté recrutement, ça embauche à BAC.

ADC01 a raison, en plus du risque pour ta vie, le risque judiciaire est loin d'être nul. Tu te vois passer des mois de procédures et de passages au tribunal parce que tu aura tué un collègue ? Faut quand même vivre avec. Sinon, en dehors de l'aspect purement sécurité, tu sembles dire que la fatigue est un élément déclenchant des crises. Pourquoi alors vouloir se lancer dans les métiers sécurité comme conducteur ou agent circulation qui sont tous en horaires décalés ? Je fais ce soir ma cinquième nuit, et, quand je vois le manque de sommeil accumulé, je crois qu'à ta place je serai bon pour une belle crise. Franchement, la SNCF propose tellement de métiers que tu devrais pouvoir trouver ton bonheur sans mettre personne en danger.

Je ne sais pas s'ils étaient 70000 à Villepinte mais, si tous les TGV étaient si vides que celui que j'ai vu passer hier soir, je me permettrai d'avoir un doute.

Hello, Pour bosser à Pont de Veyle, je peux déjà vous dire qu'il n'y a pas de travaux dans le coin.

Ne sois pas mauvaise langue ! Ca servira toujours pour le petit frère ou la petite soeur. :Smiley_58:

Quelques photos peut être ?

Entre long et très long :tongue:

Mais Thalys n'est pas SNCF. Je parlais sur TGV et Téoz. ;)

Les places pour les cheminots et les ayant droit ne sont pas contingentées.

Ca doit aller mieux ;-)

Les photos du démarrage du 72000 à Bourg puis de l'acheminement, du côté de La Vavrette :

Une "belle" vision de l'avenir.

Je remet ici un comparatif que j'avais publié ailleurs : Depuis que j'avais regardé, Thello a publié ses conditions d'après vente et la SNCF a mis en place sa grille à la place de celle des Artesia. Voila donc un comparatif pour un Paris - Milan. J'ai cherché ça début Février pour être sûr d'avoir encore tous les tarifs disponibles. Ca donne, pour un voyage au confort minimum (couchette par 6 chez Thello et 2nde en TGV chez la SNCF) et du moins cher au plus cher : 25€ - SNCF - Non échangeable, non remboursable (Tarif Mini - nombre de sièges limités) 35€ - Thello - Non échangeable, non remboursable (Tarif Smart - nombre de sièges limités) 55€ - SNCF - Echangeable et remboursable avec 70% de retenue (Tarif Eco - pas de contingent) 64€ - Thello - Non échangeable, remboursable avec 30% de retenue (Tarif Go - nombre de sièges limités) 80€ - Thello - Non échangeable, remboursable sans retenue (Tarif Flexi - pas de contingent) 110€ - SNCF - Echangeable et remboursable sans retenue (Tarif Flexi - pas de contingent) Chez l'un comme chez l'autre, on a donc 3 tarifs possibles pour le même niveau de confort. Ceux qui espéraient des tarifs plus lisibles en sont donc pour leurs frais. Sur le prix d'appel, la SNCF casse les prix. Pour le reste, en fonction de la flexibilité souhaitée, on n'a que l'embarras du choix, à condition qu'il reste des places au tarif souhaité. Pour les prix, on verra avec l'arrivée d'autres concurrents si ça baisse mais pour la simplicité du choix, ça m'a l'air bien mal barré

J'avais entendu dire que ces deux PN étaient menacés de disparition. Plus d'infos là dessus ? En attendant, les voici, le PN 29 devant et le 48 juste derrière :

Je te dis une connerie, les moins de 13 ans n'ont pas de fichet ! Désolé :blush:

Un petit V212 de chez Meccoli :

La mention adulte pour les deux enfants est normale. Pour des moins de 13 ans, c'est en effet le tarif réservation payante qui s'applique. Ce tarif est un tarif adulte d'où l'affichage "26-59 ans" par le site. Le coupon, c'est le fichet à cases qui est envoyé par l'agence famille. Pour les moins de 13 ans, il n'est obligatoire que pour voyager sur des trains à réservation nécessaire (TGV, Téoz, Lunéa). Sur les TER et CIC, ils peuvent voyager avec leur carte d'identité SNCF seulement puisqu'ils ne payent pas le transport.

Bonjour à tous, Pour la photo, je ne suis pas plus fan des TGV que ça mais, comme je savais qu'Iris passait pas loin de chez moi, j'ai été faire quelques images entre Mâcon Loché et Montanay. Voilà donc la LGV Sud Est, pas bien loin de St Didier sur Chalaronne : Iris 320, le motif de ma venue : Et au même endroit le lendemain matin :

En me relisant, je réalise que je n'ai pas été clair. Ils étaient hors des emprises, au raz du grillage.

A ce propos, quelles sont les règles concernant le fait de "casser" le fusil ? Il y a quelques semaines, alors que je chassais le TGV sur la LGV Sud Est, j'ai vu deux chasseurs, juste de l'autre côté du grillage, donc à 15/20m maxi des voies, avec le fusil prêt à faire feu. Il a d'ailleurs servi pour essayer de tirer un lapin qui fuyait en direction de la route qu'ils ont tranquillement arrosé de plombs... J'avoue que si j'avais été sûr de mon coup, j'aurai bien signalé leur présence au bord des voies.

J'ai déjà vu des dossiers achetés sur VSC où un trajet comprenant un TER puis un TGV sortaient sous la forme de deux billets séparés. Dans ce cas, la retenue pourrait s'appliquer ?

Tu as une partie de ton trajet sur un train TER ou Intercité. Il y a donc une retenue de 10% du billet en cas d'annulation. Pour la partie TGV, sauf billet Prem's, c'est remboursable sans retenue avant la date du départ. Sans avoir les billets sous le nez, c'est l'explication qui me semble être la bonne.

Quelques belles images pour compléter : Et surtout le bel hommage de British Airways au moment de l'arrêt des vols : Necroshine évoquait les baptêmes. J'ai eu la chance de pouvoir m'en offrir un. C'était le 10 Mai 2003, quelques semaines avant son retrait du service. Ca reste un fabuleux souvenir : Visite des coulisses de Roissy et passage devant l'avion qui nous emmènera faire un tour en fin de journée : L'image de touriste, le machmètre de cabine affichant fièrement mach 2,02 soit un peu plus de 2000 km/h : Et la vue sur la planète depuis 50 000 pieds, un peu plus de 15 km d'altitude :