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  1. Pas un bug de l'appli vu ce message d'aujourd'hui sur la page Facebook SNCF. Reste donc le transbordement, mais c'est curieux que cela n'ait occasionné aucun retard (les 10 min d'arrêt prévues ont peut-être aidé)
  2. Tiens je ne savais pas que les POS pouvaient encore aller en Allemagne
  3. Moi j'ai peur que la campagne de com consiste surtout à des e-mails La Garantie Voyage "Votre place à bord du train xxxx a été modifiée en raison d'un changement de matériel"
  4. Sauf effeur de ma part il n'y a jamais eu d'océane (ou rénovée Océane) sur le sud-est, c'est donc bien une complexification alors qu'on pourrait avoir par exemple uniquement des duplex au placement Océane sur l'Atlantique
  5. Je comprends pas cette volonté de complexifier... ne serait-il pas mieux pour la robustesse d'exploitation d'uniformiser au maximum les séries et/ou les diagrammes de places par région ? Quel est l'intérêt d'avoir un petit contingent de 5 neoduplex sur l'Atlantique avec placement différent de toutes les autres rames
  6. Justement je connais des gens dans ce cas et pour ceux qui étudient loin de leur foyer d'origine on leur demande de se confiner dans leur ville d'étude, c'est complètement ridicule. C'est clair qu'aux vacances de Noël si le confinement est encore là ils vont frauder pour rentrer dans la famille (et potentiellement contaminer les aînés).
  7. Ah mais je suis d'accord qu'au niveau des entreprises il n'aurait sans doute pas été envisageable de refaire la même chose qu'au printemps, par contre les établissements scolaires constituent quand même un trou dans la raquette assez incompréhensible alors qu'il y a tout de même consensus sur le fait que les ados et jeunes adultes seraient aussi contaminants que les autres. Je pense que quitte à pousser la logique confinement jusqu'au bout on aurait pu fermer au moins à partir du lycée (où la mise en place de cours à distance est quand même davantage faisable qu'en primaire surtout si ça ne dure que quelques semaines), ou qu'à l'inverse quitte à faire un confinement light je ne vois pas l'intérêt d'interdire aux personnes de voir le moindre proche ou de marcher plus d'un km (nos voisins n'ont pas fait ça). Ce côté "cul entre deux chaises" je ne sais pas si c'est une très bonne idée car c'est prendre le risque d'avoir un confinement qui se prolonge par manque d'efficacité et donc que les mesures qui touchent les libertés fondamentales finissent à terme par ne plus être tenables psychologiquement notamment pour les plus isolés.
  8. Le stade du 17 mars est dépassé depuis longtemps, il y a en moyenne plus de 300 décès par jour contre une soixantaine à la mi-mars. De toute façon ce confinement risque de ne pas marcher notamment à cause de l'ouverture à plein des lycées et d'une partie des formations du supérieur, qui risquent de constituer des réservoirs de contamination. De ce que j'ai pu comprendre, même avec le port du masque la fameuse aérosolisation de la pièce est au bout d'un moment inévitable quand 35 élèves y restent toute la journée et que l'air est peu renouvelé (et à la cantine forcément pas de masque donc c'est la foire aux postillons quand les élèves se parlent en vis à vis). Ça + le fait qu'en entreprise il y aura aussi davantage de contacts qu'au dernier confinement où tout était à l'arrêt... ça ne peut que moins bien marcher.
  9. Je me disais la même chose, pris une 82x sur un Reims-Paris la semaine dernière.
  10. Bien sûr c'est entièrement mon avis aussi, mais pour les gouvernants c'est bien "quitte à" puisque la seule politique jusque là depuis plusieurs gouvernements successifs était de faire des économies, donc c'est un changement de culture spectaculaire à faire. Ce n'est qu'un avis personnel après il n'engage que moi, pour moi si on est encore sous confinement ou menaces de confinement mi-2021 bref que que la situation devient permanente, le risque s'embrasement deviendra extrême. Je suis juste pas convaincu que ce soit possible de mener comme cela une société comme la notre sur long terme et donc je pense qu'ils n'oseront pas essayer (surtout à la veille d'une élection). Mais bien sûr je peux me tromper ! Bref sorry fin HS je voulais juste répondre là dessus. Pour revenir à la gestion du parc TGV, on voit d'ailleurs très bien que le gouvernement a fait une fleur à la SNCF avec le couvre-feu puisqu'il ne s'applique pas aux voyageurs grandes ligne même purement loisir (ce qui est finalement peu logique par rapport au concept du couvre-feu en lui-même). Jusqu'à l'éventuel confinement ça va sûrement contribuer à maintenir un peu la fréquentation pendant les vacances et we !
  11. De toute façon même si aucun vaccin n'était trouvé (quand on voit l'historique de la vaccinologie contre les coronavirus il de quoi avoir des doutes), à un moment il faudra bien reprendre en faisant avec le virus en tant que nouvelle épidémie hivernale, quitte à mettre beaucoup plus de budget dans les hôpitaux de manière permanente. La population acceptera de moins en moins une alternance de confinements-reconfinements avec le temps, ce n'est pas viable en tant que projet de société sur le long terme (d'autant plus qu'on va entrer en campagne pour 2022 et que ça serait le meilleur moyen d'amener les populistes au pouvoir). Aux congés du printemps prochain les TGV tourneront sûrement à plein.
  12. C'est vrai que quand on voit qu'ils sont sensés livrer en même temps les Omnéo normands, ceux du Centre, les Regio2N IDF, le tout à un rythme soutenu et en parallèle d'autres projets (Francilien, RER NG), même si j'imagine qu'ils ont des capacités de production importantes, y'a de quoi se demander s'ils n'ont pas vendu du rêve aux clients... Cette opération doit sans doute permettre de recaser des TGV en surnombre avec les réductions d'offre qui s'annoncent encore en raison du covid, pas sûr que cela se serait produit dans un autre contexte
  13. Comment ça dans 2 ans, qui a parlé de commander maintenant ? Je doute fort que la décision de faire du Ouigo en Espagne date d'il y a 2 semaines ou même de cette année... Par contre actuellement des 3UFC sont en livraison, il aurait peut-être été possible, en temps et en heure, de commander des 2N2 pour le projet espagnol à la place d'une quinzaine de 3UFC. Ça aurait permis d'éviter de rénover des rames de 5 ans quand beaucoup de rames domestiques de 20 ans en ont cruellement besoin, c'est juste ça que je dénonce un peu. Maintenant si le projet a été lancé plus ou moins "à l'arrache" il y a quelques semaines ou mois seulement, là je comprendrais déjà mieux pourquoi cette solution a été choisie !
  14. Je ne vois pas comment cela peut être plus optimisé par rapport à commander des rames neuves dédiées, puisque là ils dépensent de l'argent pour adapter des rames qui ont à peine 5 ans
  15. D'où ma question... Super ça, on prend les meilleures rames du parc français (parmi les plus récentes mais avec sièges bien meilleurs sièges que 3UFC), pendant qu'ici les voyageurs vont plus que jamais se taper des rames de 20 ans aux intérieurs crasseux sur des trajets de 5h (mais c'est pas grave parce qu'il y a le sticker inOui qui change tout) La logique m'échappe
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