Typiac

Sinon personnelement je trouve qu elles ont du style!

Il en faut pour tous les goûts.

Y en a bien qui roulent en Multiplat! koiquesse

Pour les avoir cotoyées de très très près, ce sont de super machines qui ont une cabine de conduite qui par rapport aux 66000 ont l'air de sortir tout droit du futur, climatisation comprise ! Si tous les engins étaient équipés comme ça, ça serait le pied, surtout en été.

Tout droit du futur... faut le dire vite.

J'aimerai bien connaitre son Cx.

Bonjour à tous

Donnez votre avis sur les BB 61000 qui circulent sur l'est de la France.

Personnellement, j'en ai jamais vu en vrai.

Mais pour ce que j'en ai vu en photo, je trouve que ça ne ressemble à rien.

Même les 66000 sont plus jolis!

Il y a bien des 6500 avec des RRR sur Lyon!!

Oui, mais il n'y a personne dedans. koiquesse

Salut

Le projet de réversibilité 22200 15000 et 26000 est pour assurer des réversibles corail avec des voitures pilotes B6DUX et non pas pour des RRR.

Ca serait un vrai délire, 6000 ch pour une rame !!!!! = accélération de formule 1

Le projet de réversibilité dont tu parles, n'est pas prévu avec les B6dux.

Il y aura une nouvelle voiture réversible: la B7.

Mais le système de commande restera similaire: à savoir la REVER par multiplexage.

Bonjour,

Un cheminot m'a parlé que la région Nord-Pas-de-Calais essairai de "refourguer" les automoteurs X73500 à d'autres régions car ceci est un mauvais investissement pour eux à cause du manque de places.

Est-ce vrai ???

Merci d'avance,

Simon.

Je ne sais pas si c'est vrai, mais le problème existe aussi ailleurs.

Mettre des X 73500 en UM (souvent par 3) est une aberration: ça fait 6 postes de conduite sur un même train, et impossibilté à l'ASCT de parcourir la rame sans passer par le quai.

Du coup, il n'est pas rare de revoir des RRR avec un bon vieux gazout à la place.

Ce n'est pas pour rien qu'ils sont surnommés "les suppos". lotrela

On a du faire les mêmes camps de vacances!

Camps de vacances comme en Corse?

J'avais été à Corte... bigbisous

OK si les messieurs font eux aussi un concours du plus beau mâle (je veux bien faire partie du jury)

Allez, je commence:

Magnifique... Ca va changer du vert fret !

J'en suis ravi. :Smiley_24:

Et à ma grande surprise, l'image de la sncf est plutot bonnes. je me demandais meme si je ne m'étais pas trompé de stand?

C'est un peu normal, étant donné que ceux qui viennent te parler sont généralement des passionnés.

Enfin, c'est ce que j'ai constaté l'année dernière:

Je n'avais rien demandé, et mon train faisait partie de cette opération.

Moi je dirais Japon, car on voit tout plein d'appareils photos derrière.

je pense que la passerelle maintenance est mieux car en connaissences machine on a plus que contrôleur!C'est un haut responsable de Lorraine qui m'a dis sa

Oui et non.

Tout dépend de l'équipe et de l'établissement où tu te trouves, tu risques d'être spécialisée à quelques organes (ex: Frein, bogies,...).

De plus, tu ne connaitras rien à ce qui se passe en ligne, contrairement aux ASCT.

Et surtout, tu ne mettras pas moins de temps qu'un ASCT pour changer de filière par la suite.

Si certains ont dénigré le fait que le précédent accord soit dénoncé, ils ont toute fois accepté le doublement de la gratification d’exploitation de 2005 sans rechigner. :Smiley_47:

Bon, conclusion:

Il y a des cons et des types biens partout...

Ah ben on a bien avancé, là !

C'est le slogan de notre boutique: les idées d'avance. :closedeyes:

Que d'argent dépensé inutilement pour cette opération...

Mon dépôt est rempli de drapeaux et de fanions.

Enfin... si ça fait plaisir à certains, tant mieux.

Sympa ta rangée de 26000 xavou4.

J'ai eu l'occasion d'être entre 2 longues rangées de 26000, pour récupérer la mienne.

J'avais justement pensé à toi ce jour là.

Mais je n'avais pas d'APN sur moi.

y'a t'il des zicos et des motards de l'oise ici??? parce que mon homme est asct aussi et batteur et on fait de la moto donc ça serait cool de concilier tout ça!!!

Bienvenue sur ce charmant forum.

Je joue aussi de la batterie, mais pas dans l'Oise.

Il a quoi comme matos?

Bonjour,

Apprenti aussi à Oullins de 97 à 99. :Smiley_63:

Pour quelqu'un qui veut changer de metier , assouvir une passion, il n'existe

helas pas de solution gratuite.

Si c'est une passion, il reste aussi les modèles réduits, et Train Simulator.

Mais à part le métier de conducteur, y a-t-il d'autres services concernés?

Je ne suis pas contre, je m'interroge surtout..... Je ne vois pas pourquoi on ne peut pas embaucher quelqu'un de 50 ans....il existe je ne sais plus combien de métier à la SNCF.

Alors, dis-moi quel est l'intérêt de la retraite à 50 ans?

Pourquoi ne pas continuer 10 ou 15 ans de plus?

En effet , mais je pense que cela ne se fait pas car les syndicats y verraient

la porte ouverte a la fin de la retraite a 50 ans des Roulants...avec une nouvelle

fois une montee au creneau, a l'atteinte au statut etc etc....

Ce principe de recrutement avec limite d'age d'ailleurs pourrait etre considere

comme une discrimination a l'embauche....etonnant que cela subsiste

Tu disais un peu plus haut, que la limite était fixée à 45 ans pour le recrutement.

Donc tu rajoutes 15 ans de machine, ce qui fait 65 ans minimum (je ne te comptes pas l'année de formation) pour le départ à la retraite.

Il y a comme un petit problème, non?

Ne parlons pas non plus des positions, il serait impossible d'aller jusqu'à la dernière,...

Ca va juste faire des conducteurs sous-payés, sans compter les chômeurs en attente de place.

Et la limite d'âge à l'embauche ne s'applique pas qu'à la SNCF.

Oui, c'est vraiment étonnant....!

Si tu es contre la limite d'âge, tu serais d'accord d'embaucher au delà de 50 ans?

Car il y aurait de la discrimination à l'embauche sinon. okok

L'opération "j'aime le train" demande la participation des agents SNCF. Il faut que ces derniers soient dégagés de service (tout le monde ne vient pas travailler sur ses repos, ses congés). Il est beaucoup plus aisé de dégager du personnel en semaine qu'en week end.

S'ils aiment tant que ça le train, ils n'ont qu'à le faire bénévolement le WE.

L'année dernière, je n'avais rien demandé, et j'ai eu le droit à cette opération sur 2 de mes trains.

Cela permet aussi a des gens motivés d'acceder a un metier dont ils ont envie ,

de 16 a 45 ans... ( age limite indique sur le site de cette ecole )

Sans etre contraind par la limite d'age statutaire " fonction publique made in SNCF "

16 ans pour conduire des trains???

On fait travailler les mineurs maintenant...

Et si ces personnes ont envie de faire se métier, et surtout si elles sont motivées; je ne vois pas ce qui les empêche aujourd'hui de postuler.

Merci !! Jme sentais un peu seul sur ce coup la !!

Ne t'inquiète pas, tu n'es pas tout seul.

Ca va vraiment devenir n'importe quoi... et ensuite, ils seront soumis aux mêmes conditions que nous?

Mais au fait, pourquoi juste des conducteurs?

On pourrait faire de même dans les autres services.

Exemple au matériel: en recrutant du personnel de Norauto, feu Vert,... zzz

Si les conditions pour accepter WEBADC est de doter les CRL d'ordinateurs portable....bah je crois que l'on va passer à côté d'un bon truc!

Ca dépend, si c'est le même que celui de nos CTT, ils peuvent se le garder!

S'il fait lecteur de DVD, je suis preneur. :huh: