Typiac

Non à vous 2.

J'ai déjà eu le cas du gros avion juste devant le parebrise en arrivant à Genève. Une nouvelle photo, vous ne voyez pas grand chose? C'est normal, j'avais demandé le remplacement du rateau par un balai d'essuie-vitre, 3 jours avant. Je l'ai récupéré comme ça, sûrement qu'ils comptaient sur moi pour le changer? Le lieu?

Vénissieux plage, oui. Ta photo est prise à Genève?

Un petit TM que j'avais fait il y a 1 an. Le lieu et tous les numéros d'engins. Je ne les sais plus. .

Gare d'Ambérieu, direction Lyon avec le poste 1 sur la gauche.

Contestation! C'est bien une B5. :sleep:

Le projet de xyp sera très utile pour recruter des saisonniers à la conduite, puisque n'importe enfant pourra conduire avec son appareil. D'autant plus que les matériels modernes (NAT, AGC) sont simplifiés à l'extrême, leurs pupitres s'apparentant à une tablette éveil Playsckool. Allez, il n'y a plus qu'à trouver comment le brancher sur une rame, pour virer tous ces conducteurs payés trop cher à rien faire. :)

Vu l'image qu'on se traine en ce moment (on ne peut pas être plus mauvais), ce préavis ne fera rien de plus... Lu dans cet article: Question aux grévistes de ce soir: vous n'aurez pas trop honte?

Les pannes tu sais: plus tu roules, et plus tu as de chances d'en avoir. Donc forcément au fret... vous n'avez plus d'engins vétustes en plus. :tongue:

Comme Cyclodocus est parti au boulot et qu'il laisse la main: voici une photo, qui n'est pas de moi:

Un des préavis en question, pour les fêtes de fin d'année: 017%20decembre%202010%20tract%20preavis%20fetes%202010.pdf

Moi aussi je sais toujours. Mais dans moins de 6 mois, ce sera fini... on commence à avoir des B6 modifiées MuxG (pas rénovées, quand même... ) pour les 22200.

Il y a des ECT qui ont appelé à la grève les 24/25 et 31/1er. Merci pour les collègues et clients qui subissent. okok

Et les TER2N de Marseille sans leurs caches sous les pupitres, c'est une modification expérimentale localement, ou pour réduire aussi les temps de maintenance? :happy:

Il serait temps d'en ressortir quelques unes, parce qu'il y a un paquet de "mauvais état" qui roulent en ce moment.

Aujourd'hui, service minimum en Rhône-Alpes alors qu'il ne neige pas. De mieux en mieux... Sinon, pourquoi les AGC sont tous limités à 100 km/h dès qu'il neige? C'est le risque qu'ils se désagrègent? Il faudra faire attention cet été, avec la chaleur, ils pourraient fondre. :)

Et bien si avec ça il ne les a pas calmé... koiquesse

Pourquoi? Y avait un verso à remplir? :)

Oui enfin... moi je ne roule plus sur cette ligne. :ninja:

Je n'ai jamais eu l'occasion de monter dedans. La dernière fois que j'avais été poussé par cette série, j'avais une 6500 en tête. Ca fait un moment déjà, aujourd'hui, on est quasiment bon à rien.

Pourquoi, tu trouves qu'on fait mieux aujourd'hui? X 72500, Prima, AGC, etc beurk

Les 8700 n'avaient pas eu leurs 2 cabines modifiées? Pourtant elles fonctionnaient tout le temps en UM.

Et on en est où concernant les inversions entre les petites cabines et grandes cabines des 7200 de chez Fret? Y a pas moyen d'en découper une sur chaque et de l'inverser avec une arrière des 7600 qui ne servira à rien? Comme ça, tout le monde sera content. :)

Les 8500 de DPY n'ont pas qu'une seule cabine de modifiée aussi (porte de couleur orange)? Donc si j'ai bien compris, un seul côté des 7600 sera équipé des prises pour câblots? C'est con pour celui qui sera non rever ou HLP du mauvais côté, il ne pourra pas profiter de la clim. De toute façon, si c'est la même que nos 22200 à Chambéry, ça ne marche quasiment jamais. Ils doivent sûrement attendre la fin de la garantie pour s'en occuper... :happy:

Pas très fin du tout, sachant qu'il y a assez de place dans l'usine pour ne pas gêner les autres qui repartent (pour ceux qui ne connaissent pas, il y a une raquette).