Typiac

En 2003, ça ne vous a pas suffit? Je vois que pour les autres, vous n'hésitez pas à partir sur du "dur". La majorité du reste du salariat n'en a que faire des cheminots. Certains d'entre-eux approuvent même cette réforme.

C'est un peu comme ce que dit notre gouvernement aujourd'hui, avec son ouverture à gauche. Je suis syndiqué, mais je ne vous dirai pas où. Pour moi, un syndicat c'est ni politique, ni religion. :ph34r:

Ce qui veut dire, que l'on peut lancer le MD alors qu'on est en traction électrique, et le laisser tourner au ralenti quelques minutes pour qu'il chauffe un peu? Je ne suis que ZGC. lotrela

Donc vous comptez bien attendre que les cheminots soient passés à 40 années de cotisations, comme ça vous les rappelerez pour le grand méchoui interprofessionnel, quand les durées seront portées à 41 voire 42 ans?

Sur les 15 derniers kilomètres, il tourne au ralenti? Dans ce cas, je ne vois pas où est l'erreur. Ca me semble risqué de lancer un diesel au dernier moment, et de tirer directement à fond dessus.

J'ai vu ça aux infos ce soir. Ils parlaient de ça comme une innovation, en disant seulement qu'on pouvait passer de l'électrique au diesel et vice versa. En Rhône Alpes, il y en a déjà depuis un moment. La seule nouveauté c'est qu'il y aura les 2 types de tension, donc il seront en 4 caisses (ça existe déjà sur des ZGC). On sait que leur surnom sera bibi.

De toute façon, cet article est une utopie. Généralement, la majorité des voyageurs ont des abonnements de travail ou des billets achetés à l'avance. Permettre un accès gratuit en cas de grève n'amènera que des problèmes. On a déjà vu le cas dans le Nord avec un WE gratuit...

Ton article parle de faire rouler les trains en tant que grèviste, en laissant la gratuité aux voyageurs. Que se passerait-il si un contrôleur non grèviste décidait de tout régulariser? :)

Je n'ai pas dit non plus que ceux qui mettent la VI sont plus mauvais que les autres. Il y a la façon de la mettre quand même. Récemment, j'ai piloté un V160 détourné, composé de 10 caisses et tracté par une 26000. Le gars a mis la VI et le MPT directement à fond, et a laissé comme ça sur tout le trajet. Je ne savais pas qu'un train se conduisait comme ça! :)

Et ça n'en empêche pas certains de mettre aussi la VI sur du MA. Merci de me rappeler le règlement. En même temps je m'en fout un peu de la VI, que je fasse un V160, un AUTOM ou un MA100, je ne la mets jamais. La VI est en voie de disparition, notamment à Lens sur les 22200. :)

Il n'a qu'à le mettre dans la section appropriée. :)

07_10_09_COMMUNIQUE_DE_PRESSE_COMMUN_SAT_ET_FGAAC_9_oct_07.pdf

Source: la tribune Economie / France The Associated Press - 09/10/07 à 18:10:13 - 536 mots Economie/Social SNCF: la grève risque de déborder au-delà du 18 octobre Si cinq fédérations de cheminots appellent à une grève de 24 heures le 18 octobre pour dénoncer la réforme des régimes spéciaux, l'appel à un mouvement reconductible lancé par FO, la FGAAC et Sud risque d'entraîner d'importantes perturbations au-delà de cette date, ces trois syndicats étant ensemble majoritaires parmi les conducteurs de la SNCF. Une grève, pour l'instant limitée à 24 heures, est également prévue à la RATP le 18 octobre. Et on indique de source syndicale que des mouvements sont aussi en préparation pour les réseaux de transports urbains de plusieurs grandes villes de province, sur des revendications sociales plus larges que les régimes spéciaux, avec notamment la question de la mise en oeuvre du service minimum. Le ministre du Travail Xavier Bertrand reçoit les confédérations syndicales mercredi pour leur remettre un "document d'orientation" sur la réforme que le gouvernement entend mener. Ces entrevues s'annoncent cruciales dans la mesure où les fédérations syndicales ne cachent pas que l'ampleur des mouvements de grève -à la SNCF mais également à la RATP- et leur poursuite éventuelle au-delà du 18 octobre dépendra de la teneur de ce document. A la SNCF, la Fédération générale autonome des agents de conduite (FGAAC), FO et Sud sont minoritaires si l'on prend en compte les résultats des dernières élections en avril 2006 pour l'ensemble des catégories de personnels de l'entreprise. Mais au niveau des seuls conducteurs de train, ces trois organisations qui ont annoncé lundi des préavis de grève reconductibles ont totalisé 58,18% des voix lors de ce scrutin. Et des préavis reconductibles déposés par seulement trois organisations sur huit suffisent pour couvrir légalement l'ensemble des cheminots qui souhaiteraient poursuivre la grève, même s'ils ne sont pas membres des syndicats qui sont à l'origine de ces préavis. "Si on a proposé une grève reconductible, c'est qu'on a ressenti le fait que les cheminots considéraient qu'une grève de 24 heures ne sera pas suffisante et qu'ils auraient besoin de se retrouver en assemblée générale pour envisager les suites, sur la base d'un préavis reconductible", a déclaré mardi à l'Associated Press le secrétaire général de FO-Cheminots Eric Falempin. "Le gouvernement et la direction risquent d'avoir de grandes surprises", a-t-il ajouté, expliquant que "les cheminots auront du mal à comprendre qu'on mobilise sur de tels enjeux le 18 pour ne pas poursuivre le lendemain si des garanties ne sont pas apportées". A la RATP, sept syndicats sur huit ont appelé à une grève de 24 heures le 18 octobre et annoncé qu'ils se reverraient dès le 19 pour décider des suites. Mais sans attendre, l'UNSA-RATP (21,12% des voix aux dernières élections professionnelles dans l'entreprise en décembre 2006) a déjà annoncé qu'elle déposera un préavis de grève reconductible si des garanties ne sont pas apportées par Xavier Bertrand, notamment sur "le maintien du calcul de la pension sur les six derniers mois de rémunération du salaire statutaire" ou encore "le maintien des âges plancher de départ (50, 55, 60 ans)". AP

Ca serait logique, puisqu'elles sont censées tirer des fret. mdrmdr

Donc ce n'est pas une si grande innovation. Ce sera simplement un BGC de 4 caisses.

Et ce train ne s'appelerait pas l'AGC par hasard?

Tu as tout dit. Si certaines confédérations ne posent qu'un préavis de 24h, c'est juste pour marquer le coup. Je pense qu'elles se foutent des cheminots. Autant se servir d'eux pour la prochaine réforme qui concerne tout le monde. Tous ensemble... tous ensemble...

Ton affiche est ici dans sa version originale, ou par là.

Sûrement assez pour que nos DPX les tirent eux-même.

Je ne suis pas remonté. C'est juste que je ne crois pas du tout comme beaucoup de monde à la grève de 24h. D'ailleurs il faudra m'expliquer pourquoi une OS comme l'UNSA par exemple, dépose un préavis de 24h à la SNCF, et un reconductible à la RATP?

Merci Pepe. Félicitations à toi aussi. ;)

Tiens, c'est marrant, j'ai les mêmes congés que toi, et pour la même cause. Ce n'est pas voulu non plus, il y a des priorités dans la vie. Ceci dit, je pense que j'essaierai quand même d'aller à quelques AG si on me le permet.

Tout à fait d'accord. Pourquoi avoir posé un préavis reconductible en 2003 alors que nous n'étions pas concernés, et maintenant que c'est notre tour, on fait une petite grève de 24h? Le coup de semonce dont certains parlent ne sera que du vent.

Ca dépend ce que tu cherches. Cathodique, LCD, ou Plasma, et surtout quel budget? Aujourd'hui, si tu vas dans les rayons Hifi, tu ne verras que du LCD et Plasma. J'ai acheté il y a un an, une Samsung à tube réduit de moitié en 82 et qui a la HD. Elle coûtait la moitié d'un LCD, et l'image est nettement meilleure. Aujourd'hui le prix est encore plus bas, puisque tout le monde succombe aux écrans plats. Avant la coupe du monde de foot ou rugby, on nous vante la HD, encore faut-il être équipé. Combien de personnes ont acheté un plasma ou LCD, et branché une péritel derrière? mdrmdr

Ce n'est pas un sondage officiel non plus. Parce que c'est sûr que le gars qui bosse dans le privé ira bosser, quoique...