Rigolo

Diversité > T4

En tout cas Hervé à beaucoup d'humour ! Et comme l'a dit notre Président de la République il ne faut pas oublier que 9 de nos compatriotes sont encore en otage à travers le monde ! Une bataille de gagnée mais pas la guerre !

Ton dossier n'a pas était retenu si on t'a pas contacté dans les 30 jours suivant ta candidature sur le web et aprés avoir envoyé ton dossier dans les 8 jours après avoir postulé sur le web ! Je vais finir RH à force !

Ils ont encore mieux : Le Kangoo ! L'ADC qui relève vient sur le train avec le kangoo relève l'ADC cédant qui lui reprend le même Kangoo et c'est eux qui conduisent ! Puis ils peuvent être EV sur des trains commerciaux SNCF, l'ADC recoit par SMS le code dossier pour un billet déjà payé et ils vont le retirer dans un BLS ou un Guichet !

J'ai pas compris tu es déscolarisé ? Tu as quel niveau d'étude ? Tu peux faire des efforts pour bien écrire car j'ai mal aux yeux en te lisant comme se poste au lieu ce post !

Histoires > Paroles Paroles (Dalida et Delon)

La loi française ou plutôt l'EPSF impose un diplôme équivalent BEP pour être CRML et un niveau BAC pour être CRL !

Mireille Mathieu > Playmobil

C'est pas une histoire de portes verrouillées ou pas, car tout le matériel banlieue est équipé d'un système qui une fois que la porte est claquée , bah elle est verrouillée pour réouvrir il faut sa deny, c'est juste que les portes sortent ouvertes tout simplement !

Sur les Z2N, sur les flans des motrices il y a des portes d'accès et elles sortent souvent de l'atelier portes ouvertes puis peuvent être rester ouvertes pendant plusieurs trains si les changements de bout ne se font pas du bon côté ou quand il s'agit d'une relève comme à Melun avec la ligne D par exemple etc . . .

En 14 minutes, un vrai pro du GPS ! ;-)

Je t'invite à utiliser le forum de Mobbyway! http://forum.mobbyway.com/

Merci pour ton extrait de la LOPPSI 2, j'en discutait avec un gars de la SuGE il y a maintenant plus d'un an, et me disait que pénalement une personne qui monte en cabine arrière sur une rame comme en banlieue avec les Z2N et les portes des motrices souvent ouvertes ne risquait rien si il était en possession d'un billet !

Je suppose que tu as pris un TGV ! C'est surtout qu'il ne pouvait pas te fournir de résa de service à distance donc à mon avis c'est pour ça qu'ils ont préférés te commander sur un train non soumis à la réservation !

Oui c'est ce que je dis 6 messages plus tôt ;-) !

Bah c'est ce cas précis de la GC que mon boss m'a expliqué ! Il faut prendre un billet banlieue quitte à découper le trajet en plusieurs segments ou encore plus simple une carte orange avec les bonnes zones et avec le tout navigo en IDF faut aussi ramener le justicatif de zones qu'on peut avoir simplement dans tous les BLS Banlieue RATP ou SNCF, pour fini c'est un billet normal qu'il faut pas spécial ! Mais je ne te parle pas d'un cheminot non SNCF mais d'un proche ou un parent que tu veux emmener au boulot !

Légende > Urbaine Bah moi aussi Zex, je suis là !

Ain > Carpates

En un jour tu peux faire tous les dépôts du coin ! Un jour étude de ligne A/R ! Un jour gares et lieux de vies (foyer et salle de coupure) et dernier jour pour faire l'ETL au propre et mettre en commun avec les codelis ! Et dernier jour passage de nuit ou en situation climatique dégradé avec ton ETL au propre pour voir si tu t'y retrouves ! En 4 jours c'est fait, et même en deux jours et demi en intensif !

Oui ça s'appelle un dédit de formation ! Bah essayes de revenir, et essayes même de faire CRTT ! Contactes le CPFT ou le DET !

Un vrai baveur de micro ! Essayes de te faire recruter à LFPO pour devenir Aiguilleur, tu travailleras depuis la maison, faudra juste que tu investisses dans des bouts de papier de couleurs et des stylos ! Tu donneras tes clairances depuis ton 06 ou il faut que tu investisses aussi dans une VHF,puis pour la météo avec Internet tu peux avoir les infos metar! Je plaisante mais mine de rien, je donnes peut être des idées à la DGAC ! Edit : C'est un truc de fous tes sites avec les bases de données, il me donne tous les vols fait par un appareil etc . . . Moi qui adore au boulot les trucs du genre CRITER ou EclerNet ou encore GPSTrains là je suis servi côté aéronautique et maintenant avec l'internet 3G les spotters le long des pistes sont autant équipés que la tour !

Du jargon de cheminots Je vais simplifier un minimum ! EV LOC : En Voyageur Locomotive -> Parcours pour rejoindre son train ou son dépôt à faire en cabine :! AICR : AIde ConducteuR > Personne accompagnant le conducteur si train non équipé de radio et sous certaines conditions ! GUTER : Gestionnaire Unique TER > C'est le superviseur ADC et EM en opérationnel au niveau d'une région pour l'activité proximités!

Je crois que les PNT n'ont pas compris le système des couloirs aérien ! C'est comme un vol d'homologation et de test ?

Par rapport à un collègue en cabine quelle que soit l'activité, si tu veux jouer règlement, même si il est mécano de ton roulement si il n'est pas EV LOC, ETL ou AICR il a rien à faire en cabine et pareil pour les autres collègues des autres activités et filières ! Même si on préfère toujours faire le boulot en discutant car à plusieurs ça passe plus vite et surtout qu'on peut discuter, dommage que nos cadres ne viennent pas plus souvent en cabine pour faire face à la réalité et qui vivent le chemin de fer et pas seulement GROUPE SNCF qui est fleuri de tableurs et autres camemberts , comme le GUTER de Tours qui était surpris de voir à quoi ressemble la cabine d'un BB9200 Pour amener un ami, il ne faut pas oublier le fait que ton CTT doit être présent et que l'invité doit venir 30 minutes avant le départ pour être formé aux rudiments sécurité ferroviaire et le CTT te rappelle sur un truc vu en formation : gérer la présence de personnes en cabine ! :cool:

A en croire ton site et il y a plus d'un accident par jour dans le monde !