Mak

Si tel est le cas (c'est le gestionnaire de réseau qui établit les horaires), c'est complètement incompatible avec les dispositions de la DG Tren de la CE :les EF établissent leurs horaires en fonction de leurs impératifs commerciaux et le gestionnaire du réseau s'adapte, sauf cas de force majeure...

http://www.railjournal.com/index.php/locomotives/traxx-last-mile-gains-swiss-certification.html?channel=528

Rendez vous le 11 février, pour vérifier si cette info est pipeau ou non,donc !

Et on dit merci à qui ? Aux voleurs de cuivre ! Car ce sont eux qui ont coupé l'éclairage, et plutôt que de le remettre quelqu'un s'est aperçu que ça améliorait (selon lui) la sécurité...

Désolant ! A quand des préconisations de la Cour des Comptes pour supprimer l'éclairage public ? !

Dans un rapport qui sera présenté le 11 février, la Cour des Comptes recommande de réduire le nombre de trains d’équilibre du territoire (TET), d’en transformer certains en TER et de mettre des cars à la place des trains sur certaines liaisons très déficitaires…

J'ai l'impression qu'on est encore plus mal barré avec pétrole, c'est à dire avec le réchauffement et l'emballement climatique qui vont avec ! Sans pétrole, ça fera un peu mal au début, mais on devrait survivre !

Ton raisonnement est impeccable et je suis d'accord avec. Cependant, il ne faut pas oublier que le but d'une entreprise n'est pas de créer des emplois, mais de fournir un service et d'être rétribuée pour cela. Pour moi si l'emploi d'aiguilleur avait été supprimé suite à la télécommande du poste, il n'y aurait rien à dire. En revanche on bloque la ligne à certaines périodes suite à la suppression d'emplois, pas d'accord !

"Il y a quelques jours, SNCF Réseau (anciennement Réseau ferré de France) a annoncé un nouveau changement d’horaire sur la ligne régionale" N'Est-ce pas plutôt de la compétence de SNCF Mobilités et non Réseau ?

Tu as raison, j'aurais dû employer le conditionnel ! Donc je reprends, selon mon opinion, les électeurs de droite se reporteront plus facilement sur Valls que sur Hollande. C'est juste un point de vue sur les reports. Et ça veut pas dire que personnellement je voterais pour l'une ou l'autre de ces personnalités... Quand au pronostic final, je suis comme tout le monde : tout peut arriver ! PS : Les seuls qui savent vraiment lire dans la boule de cristal c'est RFF SNCF Réseau quand ils écrivent : " Compte tenu de l'absence de tout trafic à l'avenir , le tronçon de ligne de Morlamain à Jérimadeh est retranché du réseau national et déclassé.."

C'est cruel ,tu donnes de faux espoirs à SNCF Immobilier qui en voyant les photos vont croire que la ligne est mure pour la piste cyclable

Massy RATP ?

Pas sûr ! Dans le Doubs le PS est mieux placé que l'UMP. Et si Valls se présente à la présidentielle il fera un meilleur score à droite, que Hollande...

Sur le Grand Paris Express il est prévu des lignes sur pneus (14 prolongée...) mais aussi des lignes fer...

On dirait un trolleybus primitif derrière le tram ?

Bravo, c'est bien çà

Non pour les deux réponses...

Tout à fait ligne départementale autour de Meaux

Oui, tout à fait !

Les personnes qui prétendent que l'avion ou le car "est plus sûr que le train" comptabilisent les accidents avec des tiers: suicides, PN, chutes de voyageurs descendant en marche. Pour le voyageur, je pense que le train est plus sûr que l'avion et bien sûr le car...

Ce n'est pas à la RATP de prendre des mesures de police/justice, mais à l'Etat.Par exemple doit on bloquer le RER A si un conducteur se fait agresser sur la voie publique et en dehors du réseau RATP ,durant le trajet domicile/travail?

En même temps la loi interdit aux journalistes de faire leur boulot et de donner tous les éléments aux lecteurs, par exemple on ne sait pas à quels groupes appartenaient les différents protagonistes. Cette femme enceinte était peut être une immigrée, agressée par une fasciste, les autres fascistes assistant à la scène sans intervenir ?

Tout à fait, mais on en revient toujours à la carence de l'état qui ne fait pas son job d'assurer les missions régaliennes de base. Dans l'agression d'AE8 message #22, la bonne réponse aurait été de boucler la gare à l'arrivée de son train d'embarquer tout le monde et de faire un bon travail de police. De police démocratique, d'un état de droit: trier les voyageurs innocents (au besoin en les indemnisant pour le temps perdu) de ceux qui avaient appelé au meurtre et traduire ces derniers devant les tribunaux pour complicité de tentative d'assassinat. Pour diverses raisons ça n'a pas été fait : Techniques, bien que gaspillant des fortunes ailleurs, l'état n'a pas les moyens d'assurer correctement ses missions régaliennes et dans ce cas il n'y aurait pas eu les effectifs police justice, nécessaires Et surtout "diplomatiques" et démagogiques :surtout ne pas provoquer d'émeutes et surtout "et ma réélection" Pour conclure, c'est bien de la responsabilité de l' employeur d'assurer la sécurité au boulot (et durant les trajets domicile travail) ., Cependant à chacun son boulot, en l'occurrence l'employeur est un transporteur pas un policier, si des agents ou des clients du transporteur sont volés ou agressés, dans un état de droit, c'est à la police de faire le job. La seule attitude à avoir pour le transporteur dans ce cas, ce n'est pas assurer la sécurité et la police lui-même (il n'en a pas le droit), mais exiger que l'état remplisse ses obligations régaliennes (minimum syndical dû par l'Etat aux citoyens !) Evidemment, on comprend que si le patron de l'entreprise de transport est lui même nommé par l'Etat, on comprend qu'on revient très vite au point 2 "et ma réélection ?" Et que le patron de l'entreprise de transport ne mettra jamais l'Etat au pied du mur, devant ses carences et ses responsabilités…

Vers une répetition du Canfranc, fermé provisoirement suite au déraillement d'un train ?