Thierry80

Source : cbanque.com Date : 2 juin 2009 Une centaine de salariés du groupe ICF (Immobilier des chemins de fer), filiale de la SNCF, se sont rassemblés mardi devant le siège de la SNCF à Paris pour réclamer "un meilleur partage des bénéfices" via notamment "des augmentations de salaires", a indiqué la CFDT. Le groupe ICF, qui emploie 1.800 personnes, possède 100.000 logements dont environ la moitié est destinée à de l'habitat social, le reste servant de logements pour les cheminots. Une cinquantaine d'agences gère cet important parc immobilier, et la moitié des salariés sont des gardiens d'immeubles. Paul Perez, délégué central CFDT, a indiqué mardi "qu'une centaine de salariés" se sont réunis à Paris mardi car les négociations annuelles obligatoires (NAO) "ne sont pas à la hauteur des espérances du personnel du groupe qui a une trésorerie très saine et a réalisé des bénéfices de l'ordre de 25 millions en 2008". L'augmentation des salaires pour 2009 a été fixée par la direction d'ICF à 1,2% à compter du 1er mars, selon la CFDT. "Nous avons été reçus par une responsable de la SNCF à qui nous avons expliqué qu'il fallait un partage plus équitable des bénéfices pour compenser la perte de pouvoir d'achat, et ce d'autant plus que, si la majorité des personnels touchent de petits salaires, 63 cadres ont reçu 369.000 euros de bonus en 2008", a encore déclaré à l'AFP Paul Perez.

Lol ! l'aventure ce matin à tourné court ! Un agent de la gare d'Amiens m'a interpellé ce matin car je prenait des photos comme d'habitude. Evidemment, je l'invite à consulté le site de la SNCF. Après avoir passé un coup de fil à la communication externe de la direction régionale ce matin, le directeur (qui à était prévenu par l'agent) m'a invité à passé prendre une autorisation "permanente". Evidemment, je remercie ce directeur qui lui était au courant de l'article sur le site sncf.com et qui à était vraiment sympa. Voilà, il suffit parfois de mal tombé. Cependant, l'agent en gare m'a dit un truc interressant, car des agence de com s'amuserait à choper des photos de spotteur et le revendrai notamment aux Conseils Régionaux. Chose que j'ai garanti que je ne monnayé pas mes photos et que je ne fesait pas non plus le commerce de mes photos, bien au contraire, je les mets à disposition de ceux qui les souhaitent contre juste un simple "merci". J'avais bien commencer ma journée, il y en a un qui m'a gaché ma matinée et finalement, une autre personne à arrangé cette facheuse histoire.

Il n'y a pas qu'en Franche Comté, dans d'autres régions cela touche certaines séries (ex les 16000 dans le Nord/Picardie)

Bonjours à tous ! Je passe par ici pour demander un service et plutôt un bon service. Voilà, après avoir ouvert un site généraliste, j'ouvre aussi un site un peu plus thématique et il n'est qu'au début. J'espère que beaucoup d'entre-vous vont pouvoir m'aider et je les remercient mille fois par avance. Je recherche des photos sur l'ensemble des trains de proximité qui ont était utilisé sur le rail de la région picarde, y compris les caravelles. Attention, pour le matériel récent, j'ai ce qu'il faut. Si certains d'entre-vous ont aussi des photos du dépot "Le Landy" ou sont parqué les TER 2NG de la région Picardie, cela serait très sympa également. Vous pouvez bien les posté sur le forum, à la suite de la demande, ou alors me les envoyé par mail (info@passiondutrain.fr) merci de me précisé également votre accord pour la diffusion sur mon blog http://www.traindepicardie.com/ Encore un grand merci à tous. Thierry

Il y a longtemps que les sondages sont largement truqué par la bande du nain et surtout ses amis (Bolloré pour ne pas le citer). Les chiffres des sondages ont peux les manipuler comme on veux. Cependant, je vous invite un article de Libération, c'est vraiment prendre les français pour des cons. http://www.liberation.fr/economie/01015700...t-tres-pratique

Quoi ? pour une fois ? tu plaisante j'espère ? Il fait souvent beau, c'est certain qu'on est bien content que le soleil soit là, mais depuis 1 mois, le soleil redeviens plus généreux, dommage que les orages arrive trop vite. Mais on a vue qu'en générale lorsqu'il fait beau au Nord, le Sud est sous les nuages, tant mieux pour nous car pendant ce temps on peux sortir nos APN ;-)

info d'un spotteur "Remy91" sur un Newsgroup À 12h00, déraillement de la BB17043 (accouplée à la rame VO2N93), sur la voie 2 du groupe auxiliaire, après bi-voie sur l'aiguille 427. Plusieurs appareils de voie sont avariés Circulation impossible sur le site. Un plan de transport adapté est mis en place avec des allègements. À 13h25, départ du du wagon de secours d'Achères. À 16h50, la BB17043 est séparée de la VO2N, cette dernière est évacuée. Fin des opérations de relevage prévue vers 05h00 le 29/05. 34 trains retardés, pour un total de 719 minutes

Avec une marque, il ne faut pas prendre ceci à la légère. Si tu utilise une marque ou une société sans nuire à leur image, le risque est minime. Mais dès lors que tu utilise une marque, une société, voir meme une certaines images d'une fonction (controleur dans l'exemple), tu t'expose vite aux problèmes, car ce n'est pas donné le bonne exemple voir même jeté un discrédit à la fonction des controleurs, donc aux risques et péril des auteurs de cette fausse pub. Mais c'est comme tout, la dérision est bonne, mais il faut savoir stoppé au bon moment et je pense que jeté un homme en dehors d'une rame, c'est une pratique qui ne se fait même pas à la SNCF et c'est une image qu'elle ne souhaite pas véhiculé, car en générale, c'est soit la police ferroviaire ou la police nationale qui va attendre le fraudeur sur le quai d'une gare. Donc je comprend que la SNCF réagisse mal à cette vidéo.

Selon certaines personnes, rupture d'aiguillage Pour la machine, c'est la BB 17043 Et pour les photos : Photos de "Emtu"

Fausse alerte Les rames sont reviendu au dépot.... Simplement, la raison je viens de le voir sur France 3 Picardie, elles ont servi pour un exercice de secours entre les services de secours et de l'ordre du côté de Longpré les corps saint. Les rames étaient tracté par BB 66400

Je les trouve bien, j'y suis monté dedans, je trouve que l'on voit bien, mais sache que le danger est toujours devant et non pas à l'arrière (passage à niveau, suicide...) les signaux sont devant soi. Quant au tank, désolé, les BB75000 n'ont pas de chenille à la place des roues et pas de canon (bien que l'engin ne soit pas canon non plus). Bref! il y a des roulant qui les utilisent, je n'ai pas vue beaucoup se plaindre des 75000 ou 27000. Thierry

Dommage qu'il n'y ai pas une section "Les perles de la presse", car chaque jours il y aurait de quoi ouvrir des fil de discussions sur les erreurs des journalistes. Je tiens à préciser, que je n'ai fait que reprendre le titre du Figaro (lien vers l'article figurant sur le 1er message à la source), mais est-ce une faute du Figaro ou de l'AFP ?

Pour le matériel roulant (Bibi, AGC, X72500, X73500, X76500, Z24500, Z26000..), ce n'est pas la SNCF qui les achète, ce sont les régions qui ont la compétence sur le matériel ferroviaire des TER. En ce qui concerne les Bibi, la région Picardie à fait une commande, comme d'autres régions française, et les rames arrivent au fur et à mesure de leur construction. Le but de la région Picardie, après le retrait des caravelles, c'est d'éliminé les fameuses rames RIO pour que seul subsiste, les X72500, 73500, 76500, RRR, Z26000 et quelques ancienne rame 2 niveaux (tractée par des machines). Il suffit de prendre son mal en patience.

Source Le Figaro/AFP date : 28/05/2009 Une locomotive d'un train de voyageurs assurant la liaison entre Dijon et Bourg-en-Bresse a pris feu ce soir en gare de de Louhans (Saône-et-Loire), a-t-on appris auprès des pompiers. Les cinq passagers qui étaient à bord, indemnes, ont été déposés sur le quai à Louhans et la ligne Dijon-Lyon a été coupée un peu après 19h pendant une heure et demie, temps de l'intervention des pompiers, selon la même source. Titre édité. (Louhans, ce n'est pas sur Dijon-Lyon ! ) Roukmoute

Selon Rail Passion n°140 (juin 2009) Les 16100 (qui assurent que du trafic TER Picardie) faiblissent de mois en mois car conccurencer par les 515000 réversibles, qui sont toujours au nombre de 14. 8 d'entre-elles, proche du butoir de leur parcours étaient garées, les 16105, 106, 108, 109, 110, 112, 113 et 115. Ceci est du fait de la mise à disposition des 15000. Les 17000 : 9 mutée à TER Haute-Normandie et 1 à TER Picardie.

Elles ont quitté l'EMT Haute Picardie. Une page de l'histoire se tourne...

Encore et encore, France 3 est encore loin derrière au niveau reportage. Sur TF1, on n'a pu voir que la ligne était même ensouvelie et des agents SNCF qui oeuvrait pour dégagé la voie sous les tonnes de boue. Un peu plus loin, un trou de 2m de diamètre dont un FRET est passé dessus avant qu'il signale d'un fait inhabituelle. Bravo aux sangliers pour oeuvré sans relache sur l'une des principales lignes vers le nord de la France.

JT France 3 Picardie ce midi http://jt.france3.fr/player/regions/?jt=20...=c80a_1214part1

Un fichier powerpoint assez sympa Trains_Richard_Antony_gb.pps

Mon APN te remercie ;-)

Je devais aller filmer à Laon, sur place, nous avons pris la décision de reporté notre tournage, puisque l'établissement était sans courant, et autour, beaucoup de chute d'arbres, cheminée au sol, toit arraché. Le long de la route nous avons vue beaucoup d'arbre couché. Bien que par la route, d'Amiens à St Quentin il y avait peu de dégats, mais entre St Quentin et Laon, vision d'apocalypse par endroit. Dommage, je n'ai pas pris mon APN aujourd'hui, j'aurai pu prendre plus de train qu'habituellement sur Chaulnes (Tergnier/Amiens), mais faut dire que ce matin, j'était rempailler et que je n'avais pas regarder les infos sur Google ou à la télé.

Source : AFP Date : 26 mai 2009 LILLE (AFP) — L'axe ferroviaire Paris-Creil-Amiens a été coupé mardi matin par des éboulements liés aux violents orages de la nuit, provoquant des retards de deux heures sur cette liaison, alors qu'un automobiliste a été gravement blessé dans l'Aisne, selon la SNCF et les secours. Aucun retour à la normale n'était prévu sur cet axe avant mercredi, malgré la mobilisation de toutes les équipes de la SNCF sur le terrain, a indiqué la compagnie de chemin de fer. "Le trafic sera perturbé toute la journée", a souligné un porte-parole. "Tous les trains sont détournés par Tergnier (Aisne), soit un détour de 80 km, qui entraîne des retards de 2 heures environ", a-t-il été précisé. "Les intempéries de la nuit dans le nord de la France ont causé d'importants dégâts aux installations ferroviaires dans le secteur de Saint-Just-en-Chaussée (Oise) et d'Anizy-Pinon (Aisne)", a expliqué la compagnie. "Un important affaissement de terrain provoque l'interruption totale de la circulation des trains entre Breteuil et Clermont de l'Oise et des chutes d'arbres interdisent la circulation des trains à hauteur d'Anizy-Pinon", a-t-on précisé de même source. Dans l'Aisne, où les secours ont réalisé environ 400 interventions, un automobiliste a été grièvement blessé par la chute d'un arbre sur son véhicule, à Bourg et Comin, selon les pompiers. Les violents orages ont également perturbé le trafic SNCF dans la Somme et le Nord/Pas-de-Calais. Ils ont provoqué des centaines d'interventions des pompiers pour des chutes d'arbre, des toitures effondrées et des inondations. Le trafic des TER était ainsi perturbé depuis 04H00 dans le Nord par la chute d'arbres ou de branches sur des caténaires. Les axes Douai-Arras et Valenciennes-Hirson ont été rétablis vers 08H00, les autres liaisons devant l'être dans la matinée. Les TGV et les Eurostar n'ont pas été affectés, à l'exception du TGV Lille Europe-Bordeaux de 05H58 qui a subi plus de 30 minutes de retard, a souligné un porte-parole de la SNCF. Au total, les pompiers sont intervenus à 1.400 reprises dans le Nord, le Pas-de-Calais, la Somme, l'Aisne et l'Oise, ces deux derniers départements étant les plus touchés. Dans l'Oise, plusieurs usines ont dû être évacuées et une école maternelle à Agnetz, près de Clermont, a été envahie par les eaux. A Liancourt, Clermont et Pont-Sainte-Maxence, secteurs les plus touchés, les habitants ont vu tomber "des grêlons gros comme des balles de ping-pong", a souligné un pompier. Les réseaux routiers principaux et secondaires restaient "fortement perturbés" mardi matin par la présence de branchage sur les voies. Enfin, le village de Bourguignon-sous-Montbavin (Aisne), cerné par les eaux, s'est retrouvé totalement isolé dans la nuit. Les secours étaient à pied d'oeuvre pour venir en aide aux habitants dont les maisons ont été inondées.

Il n'y a même plus d'ampoule et encore moins le culot.

Par beau temps !!! quand ça roule, ça roule vite. Puis, c'est pas moi qui conduit koiquesse

ça ne concerne pas les feux rouges