Thierry80

C'est promi ! c'est pas moi par là ;-) Thierry

On voit de plus en plus de 67400 en lieu et place des 16500. Même sur les liaisons sous caténaires

Les premiers pelliculages ont était mis sur les B82500 "TER Picardie" Alors qu'il y avait 2 rames à Amiens, 4 sont attente à Longueau. Les premières rames RIO 80 sont mis en attente de réforme du côté des anciens ateliers bogies. (reforme, mise à disposition pour d'autres régions, ou destination la Roumanie, que sais-je ? ce n'est pas une grosse perte)

Parfois c'est du provisoire qui dure.

J'ai un doute, car elle est classée monument historique

1+1+1 = une triplette Pas souvent en UM et encore moins en triplette 66228-66247-66211 Le 21 avril 2010 à 19h38 ;-) à Amiens de plus près Lors de mon retour en train (Tergnier/Amiens) de mon travail, je les avais repéré bien avant le Poste 2 de LUA. Il n'y avait pu qu'à attendre.

Salut PAZ Malheureusement, aucun des 2 postes (5 & 6) ne sera préservé ! Sinon, d'autres photos avec le courrier picard http://www.courrier-picard.fr/courrier/Actualites/Info-regionale/Le-poste-d-aiguillage-n-est-plus-que-souvenir De toute façon, le démantelement du secteur de Longueau est en cours, même le dédale de sauts de mouton disparaissent en grande partie, sauf celles utilisées par la ligne Amiens/St Quentin/Tergnier/Laon.

Google sera ton ami ;-) voir là : http://www.akiem.com/

snif ! http://info.francetelevisions.fr/video-info/player_html/index-fr.php?id-video=&chaine=&id-categorie=JOURNAUX_LES_EDITIONS_REGIONALES_NORD_PAS_DE_CALAIS_1920#navVdoPlayer A partir de 8mn 20 ça fait mal au coeur, une grande page se tourne.

Non, on ne connait pas tous les codes SNCF. TGR comme dirait CRL Cool, Tergnier, ça ne m'étonne pas ! Pour rebondir sur tes propos, je doute que la Région, les maires d'Amiens et Longueau continue de se faire pillier et détruire les emplois par Tergnier avec l'énorme complicité de l'Etat pour faire plaisir à X.Bertrand. En tous les cas à Tergnier, vous êtes entassé les uns sur les autres, Tergnier ne peux pas continuer à piquer les activités de Longueau et Amiens. C'est bien à cause de cela que les amienois et les Longaquatiens n'apprécient pas tellement Tergnier. Le dépot d'Amiens est l'annexe de celui de Longueau, le regroupement se fera que sur un seul site, celui de Longueau, qui restera l'un des plus important dépôt thermique du Nord. Il n'est pas à l'ordre du jour de fermé le dépôt de Longueau. Le futur atelier TER lui se fera bien sur l'ancien triage de Longueau, c'est une bien maigre consolation au vue des milliers d'emplois perdu sur les sites ferroviaires de Longueau et Amiens depuis près de 30 ans.

Autant qu'ils applique la livrée "multiservice", ça évitera de les repeindre par la suite et pas besoin de payer des droits. Cela va me faire drole de voir des 67400 ou des 15000R en livrée fantome. On arrive à l'Eté ça va allait, mais en hiver, faudra être plus vigilent pour ne pas se faire surprendre lors des averses de neiges. "merde! v'la un yeti sur rail"

L'information est confirmé ! Le contrat liant la SNCF et l'éditeur de la livrée "En Voyage" est rompu. La SNCF a rompu le contrat qui la liait avec le cabinet de design en charge de la livrée en Voyage. En effet, les couts des droit à l'image devenaient trop importants pour la SNCF en cette période de restrictions budgétaires. Par conséquence, tous les engins qui sont affectés au CIC, DPTLR, VFE, et qui passent en opération caisse ou RG, sortent en livrée dite fantôme en attendant qu'une décision soit prise sur une nouvelle livrée. Cas de la BB 7219. En outre, pour des raisons contractuelles de droit à l'image, les locomotives en livrée en voyage devront changer de livrée au plus tard en mai 2013.

Tu bosse sur Amiens CC40100 ?

Pour infos ! La 22270 à quitté Amiens soit dans la soirée d'hier, la nuit dernière ou ce matin. A 8h30, elle n'était plus à Amiens.

Salut ! Ce soir (à 19h10), il y avait que très peu de 16500 devant et derrière la 22270. Parfois il y a meme la 37001, des 27000 ou encore des 15000 et 16000 autour de la 22270. Les 16500 ne tarderons pas à rejoindre Lens, car fort bien souvent, ce sont les 67400 qui tractent les RIO et RRR, même pour Creil.

Sannois, c'est une commune de bourgeois ?, c'est certains qu'il ne faut pas toucher au bien être des bourges (son électorat) et que les autres peuvent "crever"

La X 4719- XR 8716 confié par la S.N.C.F. au C.F.T.S.A. à Attigny ( 08 ) 1ere sortie dans les terres d'origine pour la Caravelle qui a appartenu au TER Picardie auparavant, destination Amiens, ce 24 avril 2010. 11h09 : Arrivée à Amiens Destination : Gare d'Amiens, voie 12 Sur la voie 12 Petit rappel de la propriété La plaque qui va bien Signe d'une bonne journée, soleil et magnifique ciel bleu sur Amiens (en arrière plan, la Tour Perret) 17h01 : Départ d'Amiens pour Rethel (08) Thierry

Vue le nombre de machines récente GBE à Sotteville, ils doivent faire la gueule, ça doit leur couter très cher "cette idée nouvelle", la SNCF préfère faire tourner des vieilles machines dont les avaries sont courantes. Les vieilles sont largement rentabilisé.

Va pas me dire que la SNCF n'a plus de machines... là, je ne te croit pas du tout. Il y en a plein qu'il veulent être dégaré et se défoulé les bogies et qui sont en attente à Sotteville. Puis pour les rames et les voitures, combien dorment dans les dépôts ? Simplement SNCF rime avec rentabilité et moins elle fait rouler ses voitures, ses rames, ses locos, c'est du fric gagné. Ou est la SNCF d'antan ? Ce qui me rassure, tous les trains était en générale idéalement propre aujourd'hui à Amiens, hormi les VB2N et z92050 Nord Pas de Calais qui sont de plus en plus dégueulasse (peintures délavé, taggué...).

Paternotte, encore un qui doit avoir honte de pas annoncer sa couleur politique ! Au faite ? qui est ce ce gugusse ? Tu lis son torchon, c'est limite diffamatoire envers le Conseil Régional de Picardie, je ne serai pas étonné qu'il y aura un clash entre lui et le président de région. Paternotte si je comprend, c'est celui qui aurait le projet de demain de transport parisien pour le Grand Paris, mais il se fiche totalement des régions limitrophes. Comme certains d'entre-vous, je ne le connaissai pas ce guignol. Thierry

C'est surtout que la CC 72100 à eu 2h de retard dans la vue à cause d'un Fret en panne devant lui sur son parcours. En tous les cas, en 2 jours, j'ai croisé des mécanos vraiment sympa à Paris Nord et Paris Est.

Mais qu'est ce qu'elle fout à Amiens en ce moment ? se rendait-elle à Sotteville pour la mettre avec les GBE ?

Franck ! Voir là http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/24031-recherche-pantographes-desesperement/ Thierry

@ Nipou! J'ai vue 3 CC 72100, elles était largement plus propres. Mais les nettoyeurs à Achères sont en grève ou quoi ? même les BB 16000 sont pourtant très propres. Les pauvres conducteurs, ils doivent avoir honte de rouler avec des machines dans cet état. Un voyageurs m'a même dit que c'était une honte de voir ça. J'ai même répondu, que je préféré ce genre d'inscription qui est plutôt écologique, comparé à une voiture corail toute taggué à la bombe de peinture qui était non loin de là. Le voyageur était du même avis. Pour Mickael, non, ce n'est pas moi qui est écrit ça, mais je suis pour ce genre d'inscription faite comme ça. Puis c'est vrai, au prix qu'on paye nos billets, un minimum de propreté extérieur est plutôt la bienvenue. Puis pour le mécano, je n'ose pas imaginé qu'il monte ou qu'il descend de ce genre de machine, les mains propres. Puis, si la direction de la SNCF tombe sur ce message, il y a des personnes qui cherche du travail, c'est le moment de faire des embauches pour le nettoyages des machines, voitures et rames. Toujours ce jour, avec la CC 72177, une diesel vraiment propre (pour Nipou)

Vue ce midi à la Gare de l'Est, sur le "TER Vallée de la Marne" C'est vrai qu'il y a du laisser aller là Thierry